Тодт підтримав ООН в підвиженні безпеки на дорогах

Президент FIA Жан Тодт звернувся до Генеральної асамблеї ООН після затвердження резолюції з координаційних дій у боротьбі за підвищення безпеки дорожнього руху по всьому світу.

Президент FIA Жан Тодт, який також є Спеціальним послом з безпеки дорожнього руху в ООН, має намір створити Фонд безпеки дорожнього руху, який допоміг би боротися з пандемією смертельних аварій, використовуючи інструменти, які вже довели свою ефективність.

«Сьогодні важливий день для спільноти, що займається безпекою дорожнього руху, - заявив Тодт. - Спільно з членами Групи FIA ми робимо все що в наших силах, щоб підтримати створення Фонду, який зробив би революцію у фінансуванні безпеки дорожнього руху.

Мені складно уявити будь-які інші інвестиції державної політики, які були б більш вигідними з урахуванням їх вартості. Ми зобов'язані забезпечити кожній людині на цій планеті безпечне пересування».

 

Південнокорейська модель

У своїй промові на торішньому Форумі з безпеки дорожнього руху в Мехіко, Тодт розповів, що прийняті в Республіці Кореї заходи допомогли знизити смертність на дорогах в пришкільних зонах на 95 відсотків.

«У нас є відповіді, - сказав Тодт. - Нам потрібно виключити аварії в околицях шкіл. І це не фантазія, а виключно питання волі.

У нас є приклади, коли при належній політичній підтримці досягається різкий прогрес. На початку 90-х понад півтори тисячі дітей щорічно гинули по дорозі в школу або з неї в Республіці Корея. З 2010 ця цифра не перевищує сотні, тобто зниження склало 95% - хоча, звичайно, і сто життів - це все одно забагато ».

Ефективні заходи, прийняті південнокорейцями, досить прості: вони полягають у створенні понад 13 тисяч спеціальних пришкільних зон, де швидкість обмежена 30 км / год, а також встановлені "лежачі поліцейські" і камери спостереження. Сюди ж входять десять годин обов'язкових уроків дорожньої грамотності для школярів і подвійні штрафи для будь-якого водія, який потрапить в аварію на території пришкільній зони.

 

Додаткове фінансування

Але навіть прості зміни вимагають додаткового фінансування, для чого і пропонується створити Фонд безпеки дорожнього руху ООН. Втім, це не означає, що глобального фінансування безпеки дорожнього руху зараз не існує.

У 2005 році Світовим банком був створений Глобальний фонд безпеки дорожнього руху з метою надання допомоги в "збільшенні фінансування і технічної допомоги для ініціатив на глобальному, регіональному та державному рівнях, призначених для того, щоб країни з низьким і середнім рівнем доходу реалізували свої власні програми по безпеці дорожнього руху".

У 2011-му в перший рік Десятиліття дій по забезпеченню безпеки дорожнього руху, був запущений Фонд безпеки дорожнього руху з метою підтримати цю ініціативу. За даними Всесвітньої організації охорони здоров'я, "ця організація спрямовує малі гранти від ряду донорів урядам і неурядовим організаціям для підтримки програм з профілактики дорожньо-транспортного травматизму".

Наступного року була запущена програма з підтримки грантів з безпеки дорожнього руху Bloomberg Philanthropies. Всесві́тня організація охорони здоров'я (ВООЗ) визначає її, як програму, створену "для підтримки неурядових організацій в Бразилії, Камбоджі, Китаї, Індії, Кенії, Мексики, Російської Федерації, Туреччини та В'єтнамі, які виступають за зміни і дії в області політики безпеки дорожнього руху для зниження рівня смертності та травматизму в результаті дорожньо-транспортних пригод".

 

Унікальне рішення фінансування

Головна відмінність цих існуючих механізмів фінансування від пропонованого Фонду безпеки дорожнього руху ООН полягає в тому, що в ньому буде відбуватися генерування коштів.

Замість того, щоб покладатися на філантропію та добру волю, мета полягає в тому, щоб використовувати інноваційні рішення фінансування - наприклад, на зразок зборів, якими обкладаються авіакомпанії за викид парникових газів, що впливають на зміну клімату на планеті. Такий підхід дозволить знайти необхідні кошти.

В даний час питання безпеки дорожнього руху є привілеєм, а не основним правом людини.

При цьому статистика смертей в результаті ДТП шокує: щороку на дорогах світу гине майже 1,3 мільйона осіб, а щохвилини майже 100 осіб отримують травми в наслідок ДТП. Ще більш шокуючим є той факт, що 90 відсотків смертельних випадків на дорогах відбуваються в країнах з низьким і середнім рівнем доходу країни, на які припадає лише 53 відсотки транспортних засобів в світі.

Глобальна криза вимагає глобальної відповіді.

І саме з цією метою Група експертів FIA з безпеки дорожнього руху під головуванням Тодта працює над фінансуванням заходів, які в кінцевому підсумку можуть бути використані для запуску проектів, спрямованих на профілактику травматизму. Причому вони стосуватимуться не тільки самих учасників дорожнього руху, але також питань проектування автомобілів і їх випробування.

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Автомобілі
Гонщики Жан Тодт
Тип статті Спеціальна можливість