Аналіз: Причина заміни Квят-Феттель – не події в Сочі

Аналіз: Причина заміни Квят-Феттель – не події в Сочі

Зіткнення з Феттелем були не єдиним фактором у рішенні Red Bull замінити Квята на Ферстаппена. Пояснює Джоната Нобл.

Коли добре проінформовані джерела злили в середу вечором бомбу щодо покарання Квята за його дії на Гран Прі Росії, було важко собі уявити, що таким драконівським заходам дадуть зелене світло.

Але коли зранку в четвер Red Bull підтвердила новину, вболівальники та не останні люди Формули 1 задалися питанням, чому замінили пілота, який ще дві гонки назад стояв на подіумі?

Дженсон Баттон твітнув своїм 2,5 мільйонам прихильників: «Справді? Одна погана гонка і Квята, який по завершенню минулої гонки стояв на подіумі, замінили?» – і додав хештег #Shortmemories (коротка пам’ять).

У той час, як Баттон зауважив, що зміна Квят-Ферстаппен занадто різка, якщо враховувати тільки результати, радник Red Bull Доктор Хельмут Марко насправді пішов на цей крок у відповідь не тільки на фатальні зіткнення в Сочі, які він сам назвав катастрофою.

Що зроблено

У 2015 році Данііл Квят опинився в головній стайні Red Bull більшою мірою завдяки переходу Феттеля до Ferrari.

Тим не менше, не дивлячись на важкий сезон з Renault і великою кількістю проблем з надійністю, Квят важко працював та іноді вистрілював більше, ніж це було необхідно для подовження контракту.

Але зважаючи на багатообіцяючі виступи в свій дебютний сезон Макса Ферстаппена і Карлоса Сайнса, стало зрозуміло, що Квяту у 2016 році доведеться покращити свої результати, якщо він не хоче опинитись під шаленим тиском щодо втримання свого місця в наступному чемпіонаті.

А Марко в передсезонному інтерв’ю офіційному сайту Формули 1 попереджав пілотів: «Буде зрозуміло, хто не розвиватиметься, той піде».

Сезон боротьби

Для Данііла 2016 рік розпочався далеко не так, як він очікував. В Австралії він не зміг проїхати достойне швидке коло і вибув ще у першому сегменті кваліфікації. Потім його болід завмер на трасі перед стартом внаслідок проблем з електрикою.

Так він втратив можливість показати себе під час перегонів. В Бахрейні ситуація погіршилась. В суботу не вдалося розігріти шини до робочої температури. Він не пройшов сито відбору другого сегменту кваліфікації і чесно визнав, що припустився помилки.

«Чесно кажучи, в моїй кар’єрі ще не було нічого такого… такого дивного, – сказав він, – Впродовж всього вік-енду ми були дуже задоволені болідом, аж раптом в кваліфікації опинились позаду. Якщо чесно, навіть трохи ніяково».

У день гонки, коли він набрав перші очки, Квят розповів, що сподівається відновити рівень довіри команди. І це тоді, коли вже було зрозуміло – йому необхідно продемонструвати достойний результат, аби послабити тиск.

Здавалось, що він досягнув успіху, коли непогана атака на Себастьяна Феттеля у першому повороті допомогла йому піднятися на подіум, і багато хто повірив в повернення росіянина до найкращої своєї форми.

Та за цим результатом заховалось те, що Ріккардо знову був краще за Квята і зміг оговтатись від проколу, який призвів до втрати ним лідерства у гонці.

Після стрімкого падіння (навіть якщо автомобіль безпеки компенсував втрати 30 секунд на позаплановому піт-стопі) Рікардо не тільки зміг піднятись на четверте місце, але і фінішував лише в семи секундах позаду свого напарника.

Тому, коли після Росії справа дійшла до аналізу досягнень Квята, подіум в Китаї практично не мав значення з точки зору оцінювання його реальних можливостей.

Кваліфікаційні результати наглядно демонструють, що в цьому році відставання Квята від Ріккардо зросло.

Для порівняння розрив між ними у сесіях, де обидва приймали участь: 1,061 (Q1), 1,119 (Q2), 0,482 (Q3), 0,334 (Q3) – в середньому становить 0,749 секунд.

У минулому році (за виключенням Італії, коли Ріккардо покарали штрафом, та Японії, коли Квят потрапив у аварію) рахунок був 11-6 із середнім розривом 0,216 секунди на користь австралійця.

Ферстаппен

Разом з тим, не залежно від результатів Квята, на Red Bull тиснула невизначеність у подальшій кар’єрі Ферстаппена.

Талант голландця очевидний с тих самих пір, як він вперше сів у гоночний автомобіль. І ніхто не сумнівався в тому, що Ферстаппен у 2017 році має піднятись по кар’єрних сходинках, навіть зважаючи на такі моменти навчання, як минулорічні перегони в Австралії та Монако.

Дійсно, коли Ферстаппен опинився у Формулі 1 були припущення, що з його майбутнім все ясно: в своєму третьому сезоні він має або перейти до головної команди Red Bull, або стати вільним агентом.

Потенційна можливість підписання контракту Макса з Mercedes або Ferrari спонукала Red Bull перешкодити цьому. Тому було зрозуміло, що в австрійській стайні завжди будуть шукати можливість  випробувати Ферстаппена, і вони її знайшли.

До того ж, є свідчення, що Макс розчарований, що не має можливості продемонструвати результат, на який очікував.

В Австралії він істерив в радіоперемовинах з командою щодо стратегії у другій половині гонки. У той же час, деякі джерела розповіли про події на минулому тижні в Росії, що керівник Toro Rosso Франц Тост був незадоволений деякими стратегічними рішеннями у голландській частині гаражу.

Потім у неділю Toro Rosso втратила багато очок через відмову силової установки на боліді Ферстаппена. І це тоді, коли в команді відчувають на собі тиск щодо результату, бо програють конкурентам в оновленні двигунів.

Біди Квята – потенційна можливість перевірити в середині сезону, чого насправді вартий Ферстаппен в якості напарника Ріккардо, потреба Red Bull в покращенні форми перед канадським оновленням мотору, а також шанс попередити спроби суперників заманити голландця у свою команду в наступному сезоні – ідеальне поєднання причин обміну.

І настільки жорстке, наскільки може здаватись Квяту. Він прекрасно усвідомлює, що Формула 1 час від часу може бути безжалісна, а у нього є шанс спокутувати свою провину у складі Toro Rosso, що набагато краще. Аніж залишитись ні з чим.

Результати

З того часу, як на початку 2015 року вони стали товаришами по команді, Ріккардо і Квят показували приблизно однакові результати у гонці, навіть якщо в кваліфікації австралієць не залишав росіянину шансів.

Порівняння результатів 23-х гонок в складі однієї команди.

Даніель Ріккардо

Результати

Данііл Квят

0

Перемоги

0

2

Подіуми

2

4

Найшвидші кола

0

128

Очки

116

16

Рахунок в кваліфікації

7

10

Рахунок в гонці

11

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини