Аналіз: Як Ferrari покращила свій кваліфікаційний темп

Після усіх кваліфікаційних невдач Ferrari Себастьян Феттель в Канаді програв Льюісу Хемілтону лише 0,178 секунди.

Команда витратила тижні, аби зрозуміти, чому втрачає у третьому сегменті кваліфікації, і спробувала змінити ситуацію за допомогою ефективної роботи з шинами.

Після Гран Прі Монако, коли Скудерія нічого не змогла зробити, щоб нав’язати боротьбу Mercedes, дослідженням шин присвятили увесь час.

І, схоже, ці дослідження не стосувались зміни тиску у шинах. Замість цього роботи велись над їх підготовкою до кваліфікації.

Наскільки розуміє редакція Motorsport.com, Ferrari перед перегонами в Монреалі створила для своїх пілотів досить прискіпливу інструкцію щодо того, як готувати шини до швидкого кола в кваліфікації.

В результаті, Феттель доклав усіх зусиль у другому сегменті, аби продемонструвати час 1:13,857, та у третьому сегменті, аби проїхати коло за 1:12,990.

Кімі Райкконен покращив свій час лише на три десятих секунди: Q2 – 1:13,849, Q3 – 1:13,579.

Авжеж, певний прогрес був досягнутий за рахунок оновлення турбіни, але наблизитись до Mercedes в кваліфікації так близько – дуже непоганий результат.

В Pirelli помітили різницю

Навіть у Pirelli помітили, що Ferrari між двома етапами зробила щось незвичне.

Директор Pirelli Motorsport Пол Хембрі розповів Motorsport.com: «Їм вдалось проїхати чудове коло, що суттєво наблизило їх до суперників.

Це було бучне коло від Себа. Думаю, Ви можете побачити, як люди застосовують зовсім інший підхід. Вони провели значно жорсткіше установче коло, ніж раніше. Я сподіваюсь, Ви помітили, що вони [Ferrari] на установчому колі їхали значно жорсткіше».

Коли його спитали, чи це пов’язано більше з налаштуваннями боліда, чи з манерою пілотування, Хембрі відповів: «Думаю, і з тим, і з тим.

Налаштування боліда, в першу чергу, його передньої частини. Для деяких команд реальною проблемою стало доведення до робочої температури в передній частині. Вони, напевне, працювали з цим перед прибуттям сюди».

Феттель щасливий

В той час, як багатьох може здивувати прогрес Феттеля, він перед початком заїздів сподівався опинитись на подіумі: «Перед початком кваліфікації я думав, що це можливо. Як пілот, Ви завжди відчуваєте, що спроможні на більше.

Думаю, що загалом можу радіти своєму останньому колу. Можливо, я був занадто агресивний у десятому повороті і недостатньо – у шостому. Як я вже сказав, я щасливий.

Я хотів проїхати коло швидше за 1:13, тому що знав, тоді я наближусь до Mercedes. Я зробив це, але лише на одну соту. Так, трохи не вистачило, проте, в цілому, я впевнений, що у нас є чудовий болід. Ми зробили крок, тому я задоволений тим, як розпочався вікенд.

Я почувався досить комфортно і насолоджувався кваліфікацією. Трохи зачепив Стіну Чемпіонів, головне – не зробити цього завтра. Все має бути добре».

Не зважаючи на прогрес, Ferrari бажає продемонструвати достойний темп і у кваліфікації, яка пройде наступного тижня в Баку.

Якщо вони будуть доволі швидкі і там, то це може обнадіяти стайню з Маранелло, яка може яскраво виступити на решті етапів чемпіонату.

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Канади
Трек Circuit Gilles-Villeneuve
Гонщики Кімі Райкконен , Себастьян Феттель
Тип статті Аналіз