Блог Масси: Ферстаппену ще є що доводити

Феліпе Масса в черговій колонці на Motorsport.com підводить підсумки Гран Прі Іспанії, ділиться власною точкою зору з приводу зіткнення гонщиків Mercedes і перемоги Макса Ферстаппена, а також розповідає про завдання Williams на гонку в Монако.

 

Навіть незважаючи на те, що мені вдалося набрати очки - що завжди корисно - уїк-енд в Барселоні вийшов набагато важчим, ніж я припускав. Головні труднощі виникли через проблеми в кваліфікації. Вона пройшла не зовсім тому, як ми в Williams Martini Racing планували.

 

У кінцівці першого сегмента мені потрібно було знову покинути піт-лейн, щоб проїхати ще одне швидке коло - команда була згодна діяти за таким планом, і якби мені вдалося це зробити, я б легко пройшов до наступного раунду. У першій спробі я втратив дуже багато часу в третьому і сьомому поворотах, всього близько чотири десятих секунди. Але до того моменту, коли я повернувся в бокси, часу на ще одну спробу вже просто не залишилося.

 

У той же час мої суперники, які вчинили перші спроби раніше, виїхали знову і поліпшили, залишивши мене за бортом.

 

Думаю, в майбутньому ми маємо виїжджати на початку сесії приблизно на хвилину раніше, якщо приймемо рішення використовувати схожу тактику. Так, часу буде менше, але при цьому можливість використовувати ще один комплект шин у випадку невдачі у першій спробі того явно варта.

 

Бойова гонка

 

Після розчарувань у суботу, гонка в неділю принесла зовсім інші емоції. При старті з 18-ї позиції - особливо на трасі, де дуже складно обганяти - завдання не виглядало простим. Але навіть незважаючи на це, перед початком гонки у мене було гарне передчуття.

 

Старт вийшов хорошим, я пройшов чотирьох суперників, але інциденти в першому і третьому поворотах змусили мене вибрати не найоптимальнішу траєкторію. Мені довелося скинути швидкість, щоб гонка не закінчилася відразу ж, через всього сотні метрів, але при цьому я знову відкотився назад.

 

Проте, коли машина безпеки залишила трасу, мені відразу ж вдалося розпочати обганяти суперників одного за іншим.

 

Рішення використовувати тактику трьох піт-стопів виправдалось. Вона дозволила не втрачати багато часу в трафіку, мені часто вдавалося їхати по вільній трасі, використовуючи весь потенціал машини.

 

У Барселоні можливість їхати по чистій трасі часом може мати вирішальне значення, і я радий, що нам вдалося зробити так, щоб переді мною був вільний простір протягом більшої частини дистанції.

 

Я обігнав багато машин, наша стратегія була правильною, а баланс машини оптимальним. Ну а піт-стопи - знову найшвидшими. Бачити прогрес команди в цій галузі - просто неймовірно. А вже підтверджувати це завжди, проводячи найшвидші піт-стопи в кожній з п'яти гонок - просто фантастичне досягнення.

 

Фінішувати восьмим - відмінна нагорода за добре сплановану і проведену гонку, у якій майже все склалося ідеально. Я гордий роботою, яку команда виконала в неділю.

 

Аварія Mercedes

 

Гонка вийшла з розряду тих, які залишаються в пам'яті і обговорюються ще дуже довго як в паддоку, так і вболівальниками по всьому світові.

 

Мене багато хто встиг запитати про те, що я думаю з приводу зіткнення Льюїса Хемілтона і Ніко Росберга, і я, звичайно, озвучив свою точку зору - настільки об'єктивно, наскільки міг судити з боку.

 

Ми знаємо, що Ніко вибрав неправильний режим роботи своєї силової установки, і що різниця в швидкості між ним і Льюїсом, коли вони обидва під'їхали до третього повороту, була дуже великою.

 

Я думаю, що Ніко, намагаючись одночасно і коректувати налаштування на кермі, і спостерігати за діями партнера, швидко зрозумів, що у Льюїса є солідна перевага. Він спробував зачинити хвіртку якомога швидше.

 

У подібних ситуаціях трапитися може все, що завгодно, і якщо бути об'єктивним, то аварію треба визнати звичайним гоночним інцидентом. Але виносити вердикт у тих ситуаціях, коли відбувається зіткнення напарників по команді, завжди особливо складно.

 

Мені здається, потрібно враховувати, що мова йде ще й про двох гонщиків, які ведуть боротьбу за перемогу в чемпіонаті, так що треба брати до уваги і те, що вони переживають ще більший стрес, ніж їх суперники. Ми можемо годинами розбирати цей епізод, дискутувати і висувати різні теорії, але в той же час не можна забувати, що мова йде про рішення, прийняті за лічені частки секунди людьми, що пілотують найшвидші гоночні машини в світі.

 

Перемога Макса

 

Макс Ферстаппен завжди був швидким - як на дорозі в Формулу 1, так уже і будучи одним з її пілотів. Але часом у ньому все ще можна було розгледіти 18-річного підлітка через велику кількість помилок.

 

Проте, його швидкість на трасі ніколи не викликала сумнівів, і як тільки йому випав шанс сісти в машину Red Bull, на якій можна боротися за потрапляння на подіум, він зміг перемогти.

 

Він безумовно був народжений під щасливою зіркою, бо на шляху до фінішу без удачі теж не обійшлося - його стратегія виявилася найбільш придатною, ніж та, на яку перевели Даніеля Ріккардо, але при цьому не можна не визнати, що він все одно провів приголомшливу гонку. Коли мова йде про перемогу 18-річного хлопця, не можна не погодитися, що він з'явився на світ, щоб стати пілотом.

 

Подібні виступи ми бачили у виконанні великих чемпіонів минулості, але тепер перед Максом постало і ще одне важливе завдання - довести, що форма, продемонстрована їм в Іспанії, є постійною величиною.

 

На якийсь момент успіх Ферстаппена стане відмінною рекламою для всієї Ф1. Але якщо в майбутньому він зіткнеться з проблемами в кількох гонках поспіль, то шум навколо його персони може і стихнути. Я б не хотів, щоб це сталося, але в нашому спорті статися може все, що завгодно, а настрої і думки змінюються часом дуже швидко.

 

Сподівання на Монако

 

Незважаючи на те, що в минулу неділю Ferrari і Red Bull були швидше нас, я впевнений, що ми в Williams домоглися прогресу.

 

Проте, в Монако нас чекає дуже складний уїк-енд, з огляду на нашу форму на цій трасі протягом останніх років. Звичайно, я хотів би сподіватися, що цього разу справи у нас підуть краще, але правда в тому, що наша машина не дуже підходить для гонок на подібних трасах.

 

Так чи інакше, Монако - це Монако. На цій трасі, до якої від свого будинку я можу дійти пішки, все може статися. Сподіваюся, що якісь непередбачені обставини допоможуть нам на наступному тижні.

 

Головне - постаратися набрати хоч якісь очки, тому що потім почнуться етапи на трасах, які підходять нам набагато краще.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Гонщики Феліпе Масса
Команди Williams
Тип статті Спеціальна можливість