Чи може Монца залишити Ф1?

Чи може Монца залишити Ф1?

Британський журналіст і коментатор Джеймс Аллен проаналізував останні новини про долю італійського етапу чемпіонату світу в Монці.

Коли глава менеджменту Формули 1 Берні Екклстоун в процесі переговорів про контракт відкрито говорить, що досягнення домовленостей залежить від позиції «іншої сторони», зазвичай це означає, що гра скоро закінчиться.

Партнери по переговорам повинні знайти гроші або дати якісь довгострокові гарантії - в іншому випадку розмова може завершитися. Іншими словами, час працює проти них.

Переговори про долю Гран Прі Італії в Монці тягнуться вже давно. Іноді здавалося, що вони приречені на невдачу, іноді з'являлися приводи для оптимізму. Складається враження, що зараз ситуація знаходиться в підвішеному стані.

В інтерв'ю Reuters Екклстоун, кажучи про причини чергових відстрочок, сказав про італійську сторону: «Вони можуть витратити на це стільки часу, скільки їм хочеться, але за умови, що все вирішиться до кінця місяця».

Що ж відбувається за лаштунками подій?

Італійські колеги розповіли мені, що є кілька проблем, які турбують Екклстоуна. По-перше, є кадрове питання: в Монці не поспішають підтверджувати контракт з Федеріко Бендінеллі - людиною, з яким Берні пов'язують давні довірчі відносини ще з часів Імоли.

По-друге, не все в порядку з грошима. У цю історію залучено кілька сторін: національний Автомобільний клуб Італії (ACI), який очолює Анджело Стіккі Даміані, Автомобільний клуб Мілана під керівництвом Івана Капеллі, а також компанія SIAS, керуюча автодромом в Монці.

Щорічна плата за право проводити гонку забезпечена - це 20-25 млн. євро, дві третини суми виділяє ACI, в основному з коштів, отриманих завдяки новому фінансовому механізму, схваленому прем'єр-міністром Італії Маттео Ренці. Про це вдалося домовитися в минулому вересні на його зустрічі з Екклстоуном, що проходила в дні Гран Прі Італії. Третина, виділена міланським клубом.

Прорив на переговорах стався в кінці минулого року, коли місцева влада погодилася виділяти по 7 млн. євро щорічно протягом десяти років, плюс в Монці обіцяли, що проведуть реконструкцію траси, але тепер виникли нові проблеми. Представники місцевої влади висунули умову: вони наполягають на прямих контактах з Екклстоуном, але той хоче мати справу з одним партнером по переговорах, а не з цілою групою. При цьому йому необхідні якісь гарантії, перш ніж контракт буде підписаний - саме це він і має на увазі, коли говорить, що зараз м'яч «на іншій стороні».

Чи є альтернатива Монці?

Проблема в тому, що фонди, виділені урядом Італії через ACI, призначені конкретно для Монци. Неясно, що буде з цими грошима, якщо переговори остаточно зайдуть в безвихідь.

По ходу дискусії про майбутнє Гран Прі Італії згадувалися і інші автодроми, в тому числі Імола і Муджелло. Італійські колеги повністю виключають варіант з Імола з фінансових і логістичних причин: паддоки старої траси вже не відповідають стандартам Формули 1, а оскільки позаду нього протікає річка, навряд чи його можна розширити, навіть якби на це були гроші.

Муджелло належить Ferrari і приймає етап MotoGP, але якщо переговори по Монці проваляться, чи захочуть в Маранелло рятувати Гран Прі Італії?

У середовищі італійських журналістів подейкують, що в ACI налаштовані оптимістично і вірять в позитивний результат переговорів. У будь-якому випадку, найважливіше рішення фінансових питань, так що будемо з інтересом стежити за розвитком подій.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини