Чи варто чекати спаду Williams в Угорщині?

Чи варто чекати спаду Williams в Угорщині?

Майбутній Гран Прі Угорщини може стати хорошим тестом для команди Williams, який дасть відповідь, чи достатньо ефективно колектив працює над модернізацією свого автомобіля, щоб зберегти за собою статус одного з лідерів чемпіонату.

Успішна кваліфікація і лідерство в першій половині гонки в Сільверстоуні нагадали, що саме команда з Гроува була головним переслідувачем Mercedes в 2014 році. Правда, фінський пілот Вальттері Боттас попередив, що майбутній вік-енд на Хунгарорінгу може стати куди більш складним викликом для Williams через особливості місцевої траси, де немає швидкісних віражів і довгих прямих, як на британській трасі.

«У Будапешті нам буде трохи складніше, але ми будемо старатися фінішувати там на максимально високих позиціях, - заявив фін. - Траса Сільверстоун була однією з найбільш зручних для нас, що ми бачили ще в минулому році, але в цьому сезоні ми додали в притискної сили, і це могло б допомогти на Хунгарорінгу.

Складно пояснити все в деталях, але ми реально весь час рухаємося вперед ».

Шасі FW37 було побудовано навколо концепції торішньої машини Williams, тільки в першій половині сезону склалося враження, що колектив з Гроува не врахував можливості Ferrari.

Боттас показав в Бахрейні, Іспанії та Австрії, що автомобіль Williams здатний утримувати в кінці гонки суперників з Ferrari за рахунок хорошої тяги і максимальної швидкості на прямій, але в цілому на гоночній дистанції і на одному колі SF15-T виглядає на порядок краще.

Слабка форма Williams в Монако, де Феліпе Масса кваліфікувався 14-м, а Боттас припинив боротьбу в першому сегменті, причому обидва вони не змогли фінішувати в очковій зоні, служить гарним попередженням для команди напередодні візиту до Будапешта. І хоча місцева траса більше нагадує класичний гоночний автодром, на вулицях Монте-Карло слабкі сторони FW37 стали помітні всім.

Керівник гоночної бригади Williams Роб Смедлі заявив, що виступ у Монако було поодиноким випадком і такого провалу в майбутньому не повториться, що в принципі і спостерігали шанувальники Формули 1 на інших етапах, де фактор потужного двигуна мав велике значення.

Але нікуди не поділася недостатня обертальність FW37 в повільних поворотах, що загрожує створити чимало проблем команді в найближчий гоночний уїк-енд.

Ключовим питанням для команди з Williams стане робота останнього пакета оновлень FW37, який вона почала використовувати в Австрії.

Феліпе Масса тоді сказав, що Williams не вдалося отримати максимуму від своїх модернізацій, які включали нове заднє антикрило і значно змінене днище, під час уїк-енду на Ред Булл Ринзі.

Куди більш оптимістичними були результати в Сільверстоуні, правда, на місцевій трасі практично немає повільних поворотів, що ідеально підходить для концепції автомобіля Williams з низьким лобовим опором. Так що реальну картину ми отримаємо тільки на Хунгарорінге, де основний акцент приділяється притискної сили, що додає оптимізму таким командам, як Red Bull і McLaren-Honda, які втрачають через слабкої потужності силової установки.

А ось в стані Williams, навпаки, найближчий уїк-енд викликає невпевненість.

Якщо FW37 вдасться знову бути головним переслідувачем Mercedes, то Смедлі і його підопічні зможуть зосередитися на реальній доопрацюванні аеродинаміки і без урахування компромісів зайнятися пошуком оптимальних налаштувань. В іншому випадку команда, яка тільки недавно вийшла з тіні і знову заявила про себе, ризикує втратити ще багато часу в пошуку свого місця під сонцем.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини