Думка: Чому грубі помилки Хемілтона в Баку можуть коштувати йому титулу

Не зважаючи на млявий старт сезону, Льюіс Хемілтон залишався головним фаворитом у боротьбі за титул - до Баку.

Льюіс Хемілтон все ще не лідирував в особистому заліку Формули 1 цього сезону, але ця особлива статистика не мала значення. Тим паче після того, як він миттю скоротив неприступне відставання від Ніко Росберга з 43 очок до дев'яти та двох перемог поспіль.

Часто згадувана статистика відносно того, що гонщик, який виграв три перші етапи - а Росберг зробив навіть більше - в минулому обов'язково ставав чемпіоном, була швидко відкинута.

Все більш-менш повернулося на круги своя, коли велика перевага Росберга в очках переросла у велику перевагу Хемілтона в гоночній формі.

І в той час, як траса в Баку мала потенціал внести великі зміни, чинний чемпіон світу був не надто стурбований цією можливістю.

Перед гонкою Хемілтон сказав, що траса його не вразила та була досить звичайною. Вона не була "дуже вимогливою", - повідомляв він у п'ятницю. Трек не повинен був захопити багатьох людей, а тих, що скаржилися на потенційну небезпеку, не варто було слухати.

До того ж, Хемілтон відмовився від прогулянки по трасі та роботі на симуляторі, підбір налаштувань в цьому спорті виглядав простим жартом.

Десятий поворот в Баку був радий стати майданчиком для кульмінаційної сцени, де Хемілтон розбив підвіску в третьому сегменті кваліфікації.

Найгірший момент сезону

Навіть найкращі пілоти Формули 1 не застраховані від помилок, проте у випадку з Хемілтоном це була не звичайна незграбність.

Кожного разу, коли він міг втратити багато очок по відношенню до Росберга, він якимось чином зводив втрати до мінімуму. Мельбурн? Звісно, старт був поганим, але Хемілтон відігрався достатньо для того, щоб фінішувати другим.

Бахрейн? В заносі його зачепив Боттас, за що він був пізніше покараний штрафом.

Китай та Росія? Механічні проблеми в кваліфікації, які унеможливили чесну боротьбу Льюіса. Якби не вони, то він, як і кожен інший справжній пілот, вірив би в свою перемогу в тих гонках.

В Баку справа була в іншому. Великі ляпи він зробив сам. Після гарних практик ніщо не віщувало помилки в перших двох частинах кваліфікації.

Ще більш вбивчо - це була траса, де Mercedes знаходився в своєму класі: пара машин LMP1 проти цілої стартової решітки з машин LMP2. Одного чистого кола, навіть якщо воно виявилося б на рівні з Росбергом, було б достатньо для першого ряду на старті.

І Хемілтон, не зважаючи на його запевнення в тому, що між п'ятницею та суботою машина стала гіршою, знав про таку можливість. "Я не відчував себе так само, як вчора, - сказав він після кваліфікації. - Але навіть цього було достатньо для поулу".

Режим двигуну

Гарні новини для Хемілтона полягали в тому, що протягом наступної частини вікенду він тримався в стороні від стін та не припустився серйозних помилок.

Погані новини? Разом з помилками зник його гарячий темп. Так, на папері прорив з десятого на п'яте місце виглядає достатньо добрим, проте Mercedes W07 був здатний на більше на вулицях Баку.

Звісно, в цілому все не було так просто, бо треба й взяти до уваги висловлені розчарування Хемілтона через проблеми з режимом двигуну та той факт, що команда не могла нічого підказати йому для вирішення цього питання.

Але якщо відкинути відмовки, то ситуація виглядає недобре. Команда надала два дуже суперечливих пояснень, наскільки сильно заважали проблеми з двигуном: Хемілтон оцінював втрати в секунді на колі, а два старших керівники - Тото Вольфф та Падді Лоу - стверджували, що пілот втрачав лише по дві десятих.

Також було відомо про те, що у Росберга були такі самі проблеми, але він вирішив їх значно, значно швидше, створивши для себе пам'ятну повість з першої гонки в Баку - все, що робив Льюіс Хемілтон, Ніко Росберг зробив краще за нього.

Наслідки для чемпіонату

Чи було б чесно стверджувати, що Хемілтон залишився з шансами на титул, що залежать не лише від нього? Звісно, ні.

Очевидно, це було б неправильно - неправильно з математичного та історичного боку, а також неправильно з точки зору здорового глузду.

Але якщо якийсь окремий Гран Прі може змінити хід боротьби за титул, то це стосується гонки в Баку.

Там Росберг переграв Хемілтона, не продемонструвавши нічого екстраординарного. З цією важкістю Хемілтону треба впоратись самому, а в наслідки зволікань британця були для нього численними: нескінченна кількість фотожаб та жартів відносно його прогулянок по трасі та використання симулятору, чергові суперечки з командою, якій, ймовірно, набридли його скарги та втрачені 15 очок.

У Росберга раніше цього сезону була перевага майже вдвічі більше, ніж зараз, але на жодному етапі він переконливо не перегравав Хемілтона. Тепер він це зробив. На німця чинився великий тиск після жахіть в Монако та Монреалі, проте зараз в такій ситуації знаходиться вже його напарник.

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Європи
Трек Streets of Baku
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг
Команди Mercedes
Тип статті Коментар