Гері Андерсон оцінив ККД команд Ф1

Гері Андерсон оцінив ККД команд Ф1

Технічний експерт Autosport Гері Андерсон провів порівняльний аналіз команд Великих Призів після закінчення першої половини сезону, зіставивши набрані ними очки в чемпіонаті з фінансовими можливостями. Вгадайте з одного разу, який колектив витрачає близько 27 млн. євро на кожен зароблений бал?

Перерва в чемпіонаті - час поглянути на картину в цілому і провести ряд порівнянь.

Інколи пауза дає командам можливість перегрупуватися і кинутися в бій з новими силами. Тим цікавіше буде поспостерігати за тим, що ми побачимо в Спа ...

Ну а сьогодні я проведу аналіз показників команд у чемпіонаті в порівнянні з їхніми бюджетами - таким чином ми визначимо своєрідний коефіцієнт корисної дії колективів Ф1 в першій половині сезону.

Для належного балансу в тих командах, де один гонщик набирає набагато більше балів у порівнянні зі своїм напарником, ми будемо ділити передбачуваний бюджет на два і аналізувати показники для кращого пілота.

Отже, приступимо ...

Mercedes

Команда Mercedes другий рік поспіль лідирує в чемпіонаті з дуже пристойною перевагою, і хоча Себастьян Феттель намагається щось протиставити пілотам "Срібних стріл" (і двічі йому це вже вдалося), не варто сподіватися, що цього року один з двох титулів виїде в Маранелло.

В цілому колектив з Бреклі виконав величезну роботу і створив твір мистецтва у вигляді сполучення шасі і мотора, яке приносило їм успіх у восьми з десяти минулих гонок.

Але Ф1 - це Ф1, і тут завжди необхідно концентрувати увагу на своїх слабкостях, щоб наступного разу все виправити.

У команді все ще допускають невеликі, а іноді і вирішальні огріхи на командному містку, та й пілоти в Mercedes володіють неабиякими амбіціями, що ускладнює ситуацію всередині колективу. Але до вибухів у відносинах, як це було роком раніше, справа поки не доходить.

Один з головних ознак топ-команди - вміння домагатися максимуму в умовах пресингу. І хоча з чистою швидкістю в останні півтора року у чемпіонського колективу все було в порядку, під тиском вони нерідко починають "плисти" - досить згадати етапи в Угорщині та Малайзії. Як тільки щось йде не так, в команді приймають досить дивні рішення.

Рейтинг:

Шасі: 10/10 - відмінне у всіх аспектах

Команда: 8/10 - потрібно ще попрацювати, особливо під тиском

Приблизний бюджет команди: 457 млн. євро. Зароблено 383 очка в Кубку конструкторів - витрачено 1,19 млн євро на кожне очко.

Половина бюджету - 228,5 млн. В активі лідера (Льюїс Хемілтон) 202 очки - по 1,13 млн за кожне очко.

Ferrari

З урахуванням торішньої ситуації складно не відзначити, що Ferrari зробила величезний крок вперед в минулому міжсезонні. Все, що їм потрібно - підтримувати темпи доопрацювання шасі і мотора, щоб далеко не відпускати Mercedes.

У звичайних умовах Скудерія все ще поступається лідерам порядку півсекунди на колі, що досить багато.

Але якщо в Маранелло все ж дадуть Кімі Райкконену машину, здатну фінішувати в гонках, вважаю, червоні хлопці ще можуть навести галасу в командному заліку чемпіонату.

Не думаю, що ключем до успіху стали перестановки в керівництві, що відбулися перед стартом сезону - просто такі пертурбації найчастіше змушують всіх співробітників на базі прокинутися і почати працювати з новою силою і мотивацією.

І все ж велике питання полягає в тому, чи зможе Скудерія і в другій половині чемпіонату нав'язувати боротьбу лідерам і час від часу боротися за перемоги в гонках. Поживемо побачимо…

Рейтинг:

Шасі: 8/10 - потрібно продовжувати допрацьовувати

Команда: 8/10 - занадто багато проблем з надійністю, особливо на стороні гаража Кімі

Приблизний бюджет команди: 418 млн євро. Зароблено 236 очок у Кубку конструкторів - витрачено 1,77 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету - 209 млн. В активі лідера (Себастьян Феттель) 160 очок - по 1,30 млн за кожне очко.

Williams

Команда Williams вводить мене в ступор. У Монако та Угорщини пілоти білих машин просто загубилися. До того ж, як показав Гран Прі Великобританії, коли на трасі починається дощ, Феліпе Масса і Вальттері Боттас можуть просто паркувати свої машини і йти додому.

Команді необхідно терміново розібратися зі своїми проблемами, а не говорити, що всі навколо складається проти них і їх машини.

Щоб претендувати на чемпіонство, потрібно бути конкурентоспроможними в будь-яких умовах, і якщо в Гроув зрозуміють, що відбувалося з їх технікою в Монако та Угорщини, у другій половині сезону вони зможуть додати.

Крім того, мені б особисто хотілося, щоб на командному містку брали більш швидкі і точні рішення. У Сільверстоуні, наприклад, фін цілком міг розраховувати на перемогу, якби не застряг за напарником на першому відрізку гонки.

Так, в Williams зробили суттєвий крок вперед за останні два роки, але мені поки не здається, що вони здатні ще просунутися і почати, нарешті, вигравати гонки.

Рейтинг:

Шасі: 7/10 - падіння темпу в Монако та Угорщини і повна недієздатність під дощем

Команда: 7/10 - повільні піт-стопи і помилки на командному містку

Приблизний бюджет команди: 186 млн євро. Зароблено 151 очко в Кубку конструкторів - витрачено 1,23 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету - 93 млн. В активі лідера (Вальттері Боттас) 77 очок - по 1,20 млн за кожне очко.

Red Bull

Схоже, в останніх гонках команді Red Bull вдалося потоваришувати зі своїм шасі, оскільки ще на початку сезону вони нерідко поступалися пілотам свого дочірнього колективу Toro Rosso.

І дійсно, в цьому році команда з Фаенца стала справжнім лакмусовим папірцем для пурпурних колег з Мілтон-Кінсі, і всі їх результати оцінюються саме в очному порівнянні.

Звичайно, їх спільною бідою є слабкий мотор Renault.

Але вже в Сільверстоуні Данило Квят і Даніель Ріккардо отримали значні оновлення шасі і могли впевнено атакувати протягом всієї дистанції - наскільки це можливо при не настільки потужній силовій установці.

Особисто мене дуже дивує, що такий серйозний гігант, як Renault, досі не може впоратися з проблемою і сам псує відносини зі своїми клієнтами.

Подвійний подіум в Угорщині - частково удача, оскільки прямі конкуренти раніше самоусунулися. Подивимося що буде далі…

Рейтинг:

Шасі: 8/10 - не настільки вдалі рішення на старті сезону

Команда: 6/10 - занадто багато сил і енергії витрачено на конфлікти з Renault

Приблизний бюджет команди: 468 млн євро. Зароблено 96 очок у Кубку конструкторів - витрачено 4,87 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету - 234 млн. В активі лідера (Даніель Ріккардо) 51 очко - по 4,59 млн. євро за кожне очко.

Force India

З моменту презентації в Сільверстоуні нової специфікації шасі команда зробила відчутний крок вперед.

По суті, можна сказати, що саме це і є машина сезону-2015, оскільки колишня специфікація була зібрана буквально на коліні через серйозні проблеми з фінансами в міжсезоння.

Ніко Хюлькенберг - блискучий гонщик, що він вкотре підтвердив, вигравши добовий марафон в Ле-Мані. Але в Угорщині у нового шасі виникли серйозні проблеми з подоланням поребриків - і саме цей аспект повинен стати головним у справі доопрацювання автомобіля напередодні другої половини сезону.

Сподіваюся, команда зможе провести пару чистих уїкендів і продемонструвати весь потенціал шасі специфікації Б. У цьому випадку вони навіть зможуть поборотися за подіум.

Рейтинг:

Шасі: 7/10 - не найвдаліший старт сезону аж до появи "справжнього" шасі цього року

Команда: 8/10 - в команді намагаються зробити все можливе, щоб бізнес залишався на плаву

Приблизний бюджет команди: 130 млн євро. Зароблено 39 очок у Кубку конструкторів - витрачено 3,33 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету - 65 млн. В активі лідера (Ніко Хюлькенберг) 24 очка - по 2,70 млн за кожне очко.

Lotus

Команда Lotus з року в рік демонструє, як можна залишатися в обоймі Формули 1 - для цього необхідний лише прийнятний бюджет і можливість продовжувати свої розробки.

При цьому нинішній менеджмент колективу, схоже, не дуже добре розуміє, що потрібно робити, щоб зберігати стабільність результатів.

Перехід на двигуни Mercedes в минулому міжсезоння дав відчутний приріст у швидкості, і команда здатна досягти успіхів рівня Williams - клас пілотів дозволяє.

У світлі розмов про швидку покупку команди з боку Renault важко уявити, що у другій половині сезону ми побачимо різкий прорив колективу з Енстоуна.

Рейтинг:

Шасі: 7/10 - могли б почати сезон і трохи краще

Команда: 6/10 - менеджмент команди повинен розуміти, що бюджет - це все, інакше можна втратити і те, що маєш

Приблизний бюджет команди: 139 млн євро. Зароблено 35 очок у Кубку конструкторів - витрачено 3,97 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету – 69,5 млн. євро. В активі лідера (Ромен Грожан) 23 очка - по 3,02 млн. євро за кожне очко.

Toro Rosso

Цього року команда Toro Rosso демонструє завидні успіхи. І особливо приємно, що їм це вдається робити з дуже молодими пілотами - загальної картини вони ніяк не псують!

Франц Тост і Джеймс Кі, схоже, створили ідеальні умови для роботи, і майбутнє у команди вельми райдужне - якщо, звичайно, у них не вкрадуть технічного директора ...

Проте надійність машини як і раніше стоїть на чолі кута - в першій половині сезону колектив недорахувався кількох важливих очок через поломок.

Четверте місце Макса Ферстаппена в Угорщині стало заслуженим результатом для команди.

Рейтинг:

Шасі: 9/10 - в кращі дні їх шасі просто блищить на трасах

Команда: 8/10 - принаймні, вони не кидають всі свої сили на приниження і знищення Renault

Приблизний бюджет команди: 137 млн євро. Зароблено 31 очко в Кубку конструкторів - витрачено 4,42 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету – 68,5 млн. євро. В активі лідера (Макс Ферстаппен) 22 очка - по 3,11 млн. євро за кожне очко.

Sauber

Покращення силової установки Ferrari і власні доробки в плані аеродинаміки шасі дозволили команді Sauber зробити пристойний крок вперед у порівнянні з минулим роком. Але попереду ще довгий шлях ...

Як показав етап в Угорщині, машина команди поступово провалюється вглиб пелотону, і оновлення, намічені на літню паузу, повинні допомогти колективу знову почати набирати очки.

Знаковим стало призначення на посаду технічного директора Sauber Марка Сміта, з яким ми в 1991 році разом працювали в Jordan.

Але і йому буде потрібен якийсь час, щоб новинки почали себе проявляти - думаю, доведеться почекати до наступного сезону.

Рейтинг:

Шасі: 6/10 - почали сезон добре, але поступово стали відкочуватися назад

Команда: 7/10 - робота в Швейцарії ускладнює переманювання співробітників з інших команд

Приблизний бюджет команди: 103 млн євро. Зароблено 22 очка в Кубку конструкторів - витрачено 4,68 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету – 51,5 млн. євро. В активі лідера (Феліпе Наср) 16 очок - по 3,21 млн. євро за кожне очко.

McLaren

Команда McLaren завершила першу половину сезону на мажорній ноті, приїхавши обома машинами в очки на Гран Прі Угорщини, але не дозволяйте цим фактом обдурити себе.

Майбутні етапи в Спа і Монці знову обнажать проблеми Honda з силовими установками - до того ж, і в їхніх суперників, ймовірно, не буде стільки проблем.

Я як і раніше не розумію, чим займаються в Уокінгу.

Я вже не раз висловлював свою заклопотаність тим, як функціонує команда, і до цих пір так і не побачив позитивних зрушень - ніхто не бере на себе відповідальність за результат.

Не думаю, що друга половина сезону стане для McLaren проривом.

Так, певний прогрес є, але його темпи лякаюче повільні.

Рейтинг:

Шасі: 8/10 - система охолодження могла б бути і краще, щоб в Honda могли більше експериментувати

Команда: 6/10 - занадто багато проблем з надійністю - так, багато з них пов'язані з мотором, але страждає вся команда

Приблизний бюджет команди: 465 млн євро. Зароблено 17 очок у Кубку конструкторів - витрачено 27,3 млн. євро на кожне очко.

Половина бюджету – 232,5 млн. євро. В активі лідера (Фернандо Алонсо) 11 очок - по 21,13 млн. євро за кожне очко.

Marussia / Manor

Marussia - єдина команда, яка так і не набрала поки в чемпіонаті жодного очка.

Я був в подібних ситуаціях у минулому і розумію, як це важко.

Але якщо у вас немає коштів для розвитку машини, нічого не залишається, окрім як чекати, що на горизонті раптом з'явиться дядько з великим мішком грошей ...

Використання торішніх шасі і мотора не дозволяє сподіватися на успіх у другій половині сезону.

Рейтинг:

Шасі: 4/10 - тільки за надійність

Команда: 5/10 - за оптимізм у важкі часи

Приблизний бюджет команди: 83 млн євро. Зароблено 0 очок у Кубку конструкторів. Витрачено 83 млн - це інвестиції або марна трата часу і грошей? ..

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини