Гран Прі Австрії: Хемілтон в останню мить виборює перемогу

Здається, погода вирішила не втручатися у боротьбу «дорослих гонщиків» на відміну від GP2 і GP3, де дощу випало на кілька тижнів наперед. Саме з опадами більшість пов’язувала цікаві події на трасі, але й за сухої погоди було зовсім не нудно.

Стартова решітка виглядала досить не звично, як для цього сезону. І хоча до присутності Force India попереду ми вже встигли звикнути, Дженсон Баттон на третьому місці виглядав як прибулець з іншої планети.

Окрім штрафів, які отримало п’ять гонщиків, перед початком гонки стало відомо, що Квят і Масса стартуватимуть з піт-лейн. На боліді росіянина, який був розбитий у кваліфікації, довелося замінити кілька елементів кузова, а на Williams бразильця замінили пошкоджене переднє антикрило у режимі закритого парку.

Зі старту Хемілтон зберіг лідерство, а Баттон навіть прорвався на друге місце, випередивши Хюлькенберга. Потім стало ясно, що заслуги Дженсона в цьому мало, бо Ніко почав програвати одну позицію за іншою, що виглядало дуже сумно. Одразу спало на думку, як він так само не скористався перевагами поулу, заробленого ним у Бразилії 2010 року, коли німець фінішував лише восьмим.

Через те, що швидші машини були майже рівномірно перемішані зі слабшими, на перших колах почалося вирівнювання сил, коли сильніші гонщики стали просуватися наперед.

Дженсон Баттон протримався на другій позиції аж до 7-го кола, чим дуже скористався Льюіс, суттєво відірвавшись від іншої частини пелотону. Теж саме стосувалось і Паскаля Верляйна, який хоча й намагався триматися у темпі суперників, все ж потроху відкочувався назад.

Зате наперед прорвалися головні діючі особи – окрім Хемілтона, це стали Райкконен, Росберг, Ферстаппен, Феттель і Ріккардо. Ніко вдало стартував із шостого місця і доволі швидко дістався першої трійки. Між ним та головним суперником – Хемілтоном був лише Кімі Райкконен, але останнім часом фінн мало ким сприймається за справжню перешкоду...

На двадцятому колі Росберг першим з лідируючої групи заїхав на піт-стоп, після якого став дуже швидко наближатися до Льюіса, відігруючи у того більше секунди за коло. Цього виявилося досить, щоб через два кола, коли Хемілтон заїхав перевзуватися, випередити суперника.

Тим часом на короткий час у лідери вийшов Райкконен, а коли й він завітав до боксів, пелотон очолив Себастьян Феттель. Стало зрозуміло, що як тільки пілот Ferrari зверне на піт-лейн, Росберг вийде на перше місце.

Цілком можливо, що Феттель і зміг би позмагатися коли не за перемогу, то за подіум точно, але на його нещастя за кілька кіл якраз навпроти піт-уолл на його боліді вибухнула задня права шина! Червоно-білу машину закрутило, й вона зупинилась наприкінці стартової прямої. Черговий прорахунок Скудерії – схоже вони занадто понадіялись на витривалість гуми SuperSoft.

На трасу був випущений автомобіль безпеки, який кілька кіл проводив гонщиків через піт-лейн, доки маршали прибирали уламки зі стартової прямої.

Після рестарту серед лідерів змін не відбулося, проте нагадав про себе Серхіо Перес, який одним маневром обігнав Алонсо з Магнуссеном. Невдаха Хюлькенберг, котрий вже до того часу відкотився назад, отримав штраф у зайві 5 секунд за перевищення швидкості на піт-лейн. Таке ж саме покарання чекало й Романа Грожана.

Доки у лідируючій групі не відбувалось нічого цікавого, глядачі могли спостерігати за принциповими поєдинками у середині пелетону. Так, Феліпе Наср, який завдяки тому, що ще не був на піт-стопі, опинився на сьомому місці, затято захищав свою позицію від атак Дженсона Баттона. Проте за кілька спроб британець все ж таки випередив бразильця. Так само він не зміг протистояти Грожану, Массі й Пересу. Останні двоє також показали гарну боротьбу, коли Серхіо кілька разів намагався випередити Феліпе, проте без успіху.

За двадцять кіл до фінішу Ніко Росберг, який упевнено лідирував, несподівано занадто широко увійшов у другий поворот і вискочив на узбіччя. Через це Льюіс скоротив відставання від нього й підібрався на дистанцію атаки, проте поки не поспішав з активними діями.

Після цього інциденту виявилось, що на боліді Ніко трохи пошкоджений аеродинамічний обвіс, проте незрозуміло – як саме це впливало на керованість його боліду.

Обидва пілоти Mercedes ще раз заїхали до боксів, через що на перше місце вийшов Макс Ферстаппен. В Red Bull, схоже, намагались завдяки меншої кількості піт-стопів випередити гонщиків німецької команди, але різниця у швидкості між Red Bull і Mercedes була просто шалена, тому за кілька кіл Росберг, а потім і Хемілтон без проблем випередили юного голландця.

Ти часом Кімі Райкконен обігнав Ріккардо, вийшовши на четверту позицію, і почав наближатися до Макса.

Здавалось, що більше вже ніяких серйозних змін в пелотоні не відбудеться, але два останніх кола довели, що сучасну Формулу 1 треба дивитися до самого кінця! На останньому колі Хемілтон наблизився до Росберга настільки, що пішов в атаку у другому повороті. Ніко вирішив проявити характер і виштовхнув Льюіса за межі траси. Але це в нього вийшло так невдало, що він зашкодив тільки собі: Хемілтон повернувся на трасу лідером, а в Росберга виявилось зламане переднє антикрило, через що його тут же випередили ще й Ферстаппен з Райкконеном.

А за коло до цього в тому ж таки повороті вилетів у гравій Серхіо Перес, що дозволило піднятися на десяте місце Паскалю Верляйну з Manor, який провів неймовірну гонку!

На подіумі місцева публіка, яка у більшості вболівала за Росберга, освистувала Льюіса, але той не дуже засмутився – головне, що він знову скоротив відставання від лідера заліку і продемонстрував холоднокровність, тоді як спроба його партнера показати характер виявилася такою недолугою...

Cla #ГонщикChassisДвигунКолаЧасРозривІнтервалkm/hПітиСхідБали
1   44  Льюїс Хемілтон  Mercedes Mercedes 71 1:27'38.107     210.203 4 Collision 25
2   33  Макс Ферстаппен  Red Bull TAG 71 1:27'43.826 5.719 5.719 209.975 3   18
3   7  Кімі Райкконен  Ferrari Ferrari 71 1:27'44.131 6.024 0.305 209.962 3   15
4   6  Ніко Росберг  Mercedes Mercedes 71 1:27'54.817 16.710 10.686 209.537 4 Collision 12
5   3  Даніель Ріккардо  Red Bull TAG 71 1:28'09.088 30.981 14.271 208.972 4   10
6   22  Дженсон Баттон  McLaren Honda 71 1:28'15.813 37.706 6.725 208.706 4   8
7   8  Ромен Грожан  Haas Ferrari 71 1:28'22.775 44.668 6.962 208.432 3   6
8   55  Карлос Сайнс-молодший Toro Rosso Ferrari 71 1:28'25.507 47.400 2.732 208.325 3   4
9   77  Валттері Боттас  Williams Mercedes 70 1:27'39.967 1 Lap 1 Lap 207.168 4   2
10   94  Паскаль Верляйн  Manor Mercedes 70 1:27'41.038 1 Lap 1.071 207.126 4   1
11   21  Естебан Гутьєррес  Haas Ferrari 70 1:27'41.659 1 Lap 0.621 207.101 4    
12   30  Джоліон Палмер  Renault Renault 70 1:27'56.637 1 Lap 14.978 206.513 4    
13   12  Феліпе Наср  Sauber Ferrari 70 1:27'58.515 1 Lap 1.878 206.440 3    
14   20  Кевін Магнуссен  Renault Renault 70 1:28'01.504 1 Lap 2.989 206.323 4    
15   9  Маркус Ерікссон  Sauber Ferrari 70 1:28'05.382 1 Lap 3.878 206.172 4    
16   88  Ріо Харьянто  Manor Mercedes 70 1:28'06.829 1 Lap 1.447 206.115 4    
17 dnf 11  Серхіо Перес  Force India Mercedes 69 1:26'01.719 2 Laps 1 Lap 208.094 4 Spun off  
18   14  Фернандо Алонсо  McLaren Honda 64 1:20'46.242 7 Laps 5 Laps 205.573 5    
19   27  Ніко Хюлькенберг  Force India Mercedes 64 1:21'04.491 7 Laps 18.249 204.801 6    
20 dnf 19  Феліпе Масса  Williams Mercedes 63 1:19'29.976 8 Laps 1 Lap 205.594 5 Brakes  
  dnf 5  Себастьян Феттель  Ferrari Ferrari 26 31'16.139 45 Laps 37 Laps 215.580   Tyre  
  dnf 26  Данііл Квят  Toro Rosso Ferrari 2 2'44.633 69 Laps 24 Laps 186.435   Electrical

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Суб-подія Гонка
Трек Red Bull Ring
Гонщики Льюіс Хемілтон
Команди Mercedes
Тип статті Репортаж з гонки