Гран Прі Європи: Черговий Тількодром чи Макао для Ф-1?

Сьогодні в Баку Формула-1 почала писати нову сторінку в історії чемпіонату.

Швидкісна вулична траса поки що підкорилася не всім пілотам, а дехто після першого вільного тренування відверто відзначив – це складний трек, до якого непросто знайти підхід. Схоже, цього разу Герману Тільке вдалося здивувати гонщиків та організувати вуличну трасу, яка може стати новою класикою Ф-1.

Принаймні, мої перші враження від побаченого під час вільних заїздів – виключно позитивні. Траса слизька, як і належить усім вуличним трекам зі свіжим покриттям, але наприкінці усіх швидких ділянок є широкі зони безпеки – FIA може спати спокійно. Їх добряче вивчив Льюїс Хемілтон, якому кортіло якомога раніше пізнати межі рівня зчеплення із асфальтом та своєї гальмівної системи. Пізнав. І показав найкращий час – без прогулянок трасою та роботи на симуляторі.

Без права на помилку. Ну, майже…

Даніель Ріккардо на симуляторі проїхав віртуальною трасою не одне коло, проте лише сьогодні дізнався, наскільки підступні вузькі повільні повороти, що спонукають пілота увійти в них на трішки вищій швидкості, ніж слід, та раніше почати розгін. Мінімальна помилка на невисокій швидкості – і ти вже без заднього колеса та ризикуєш отримати штраф за заміну КПП.

Багато хто з гонщиків, ще до приїзду в Баку, говорив про те, що новий трек буде схожим на Макао – легендарну трасу, найскладніший тест в Ф-3, який виховав не одне покоління сильних гонщиків. Певні азійські нотки можна відчути і в Азербайджані. Наприклад восьмий поворот, який уже називають легендарним – вузька секція в старому місті, де у буквальному сенсі є лише одна траєкторія, відхилення від якої – це зустріч із захисним рельсом.

Монако, Сінгапур, Валенсія чи Макао?

Із цього місця починається найцікавіша ділянка траси, яку відзначив Феттель – швидкісна, провокуюча і дуже технічна. І виводить вона на довжелезну двокілометрову ділянку, яку боліди Ф-1 проходять у повний газ та наприкінці розвивають швидкість за 350 км/год – це Монца посеред міста! І ця ділянка має шанси стати головною ареною протистояння на Гран Прі Європи. Від кадрів, як боліди колесо-в-колесо мчать на шаленій швидкості, висікаючи іскри, захоплює подих. І таких баталій вже на практиці було чимало.

Схоже, чергове творіння Германа Тільке може стати винятком із правила: «Усі нові траси Тільке - безпечні, передбачувані та нудні. Той факт, що деякі пілоти ще в четвер почали скаржитися на «небезпечні ділянки» та просити їх переглянути – хороша ознака якісної роботи, яку зробило ательє архітектора. Маючи багато обмежень від FIA та природного «ландшафту» великого міста, на виході ми отримали трасу, що поєднує у собі усе найкраще, що ми бачили в Монако (вузькі вулички без місця на помилку), Сінгапурі (секція 90-градусних поворотів, в якій варто зловити ритм), Валенсії (фінальна швидкісна секція) та Макао (усе вищезгадане).

Навіть заїзд на піт-лейн тут – теж виклик. Гонщикам доведеться жорстко гальмувати із швидкості «за 300» і пірнати в шикану, яка виводить до заїзду в бокси. Дехто вже поскаржився на ризик побачити там кілька аварій, а Ріккардо справедливо відзначив, що за вдалого проходження тут можна відіграти час і випередити суперника після піт-стопу.

Погода теж вирішила перевірити гонщиків на міць та витривалість і у 30+ градусній спеці кожному пілоту доведеться добряче попітніти – як в прямому так і переносному сенсі – щоб розгадати секрет швидкого кола по треку та правильно розподілити сили на усю гоночну дистанцію. А гонка, із дуже високою долею ймовірності, триватиме усі дві відведені на це години.

Я дуже сподіваюся, що перші враження не будуть оманливими і нова зупинка в календарі Ф-1 подарує нам яскраве видовище та захоплюючу боротьбу в усіх частинах пелотону. Усі інгредієнти для цього у траси в Баку є, тепер справа за гонщиками.

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Європи
Трек Streets of Baku
Тип статті Блог