Гран При Абу-Даби: квалификация

Гран При Абу-Даби: квалификация

Нико Росберг смог переломить вчерашний ход событий и смог в субботу в нужный момент возглавить протоколы на трассе Яс-Марина. Он был лучшим в утренней тренировке и в решающем третьем сегменте квалификации, который и принес ему поул-позицию.

Его партнер по команде и его единственный соперник в борьбе за титул Льюис Хэмилтон проиграл 0.386 секунды Росбергу, но имел достаточный отрыв от третьего времени Вальттери Боттаса, и это принесло рекордный 12-й первый ряд команде Mercedes в этом сезоне.

Хэмилтон ошибся на первом секторе своего заключительного круга после того, как Росберг еще раз улучшил свое же время в Q3, но по правде говоря, Росберг был заметно лучше на всех секторах круга и заслуженно выиграл 11-й поул в сезоне.

 «Отличная квалификация! Я хочу поблагодарить инженеров за превосходную работу» – сказал Нико Росберг после квалификации. «Сегодня я полностью доволен настройками. В конце мне удалось собрать всё воедино на быстром круге, но пока это лишь первый шаг к цели, очень маленький шаг. В этот уик-энд решается судьба чемпионского титула. Надеюсь, все получится, но кто знает…

Вальттери Боттасу удалось проехать отличный круг, и было бы здорово, если бы между мной и Льюисом стартовал кто-то из гонщиков Williams – посмотрим, что произойдет в гонке. Разумеется, поул – отличное место для старта. В первом повороте, как всегда, будет интересно. Я стартую с чистой стороны трассы и надеюсь, что это даст мне некоторое преимущество.

Я знаю, что работа еще не окончена, я должен продолжать в том же духе, как в Бразилии во время гонки. Уверен, между мной и Льюисом будет отличное сражение. Надеюсь, что не только выиграю гонку, но и получу помощь со стороны Льюиса или кого-нибудь еще. Может быть, Вальттери завтра будет в превосходной форме, и сможет сделать невозможное!».

Хэмилтон не хочет расстраиваться из-за того, что не получилось, поскольку надеется хорошо стартовать со второго места.

«Я не знаю, сколько ошибок допустил Нико, но мой круг оказался не самым лучшим. Тем не менее, квалификация прошла хорошо – я получил удовольствие. Машина вела себя великолепно. Как сказал Нико, завтра – особенный день. Мой подход к гонке не изменится.

Я не особенно расстроен. Конечно, всегда хочется стартовать с поула, в первой и второй квалификационной сессии всё прошло хорошо, а в финале я не смог всё собрать вместе на быстром круге. Нико отлично справился со своей работой, завтра мы продолжим борьбу».

Боттас отстал всего на две десятые секунды от второго места, но его стабильность продолжает впечатлять. Это уже шестая квалификация, где он оказывается на третьем месте, причем для него этой четвертый раз в последних пяти гонках.

“Это был хорошая квалификация и особенно на последних кругах”, сказал он. “Автомобиль вел себя довольно хорошо, и я получил действительно хороший круг в конце. Он вообще вел себя прекрасно, потому что и Фелипе был быстр сегодня, и хотя его было нелегко опередить, хорошо быть третьим и четвертым опять.

“Я думаю в гонке, как мы видели и раньше, у Mercedes будет немного больше преимущества, чем в субботу, поэтому будет трудно им навязать борьбу, но для нас главная цель максимально высоко финишировать, но если что-то произойдет у них, а у нас есть темп без сомнения, то мы попытаемся продвинуться”.

Проиграв меньше сотой секунды, Фелипе Масса будет стартовать четвертым. За бразильцем должен был стартовать Даниэль Риккардо, но команду Red Bull дисквалифицировали из-за обнаруженных нарушений на переднем антикрыле. Из-за того, что элементы антикрыла выгибаются больше, чем положено, результаты Риккиардо и Феттеля аннулированы.

Хотя Даниэль показал хорошее время и опередил Себастьяна на шесть десятых секунды.

Даниил Квят, который заменит Феттеля в Red Bull в следующем году, повторил свой лучший результат (7-ой) в квалификациях этого сезона, а будет стартовать с пятого места из-за штрафа для Red Bull.

Дженсон Баттон под конец сезона смог переломить счет в квалификациях в свою пользу (а в гонках у него итак было большое преимущество перед Кевином Магнуссеном). Пока еще неизвестно, кого оставят в McLaren на следующий год, но Дженсон пока справляется со своей работой лучше. Даже не смотря на то, что ему пришлось заезжать на незапланированный пит-стоп за 3 минуты до конца квалификации, так как команда забыла залить ему топливо. Англичанин лишь воскликнул “Вы что серьезно?” и потом показал восьмое время дня. Итог, Баттон - Магнуссен 10-9.

У Магнуссена, наоборот, эта квалификация не получилась. Впервые за 12 гонок он не прошел в финальный сегмент, хотя был на три сотых медленнее Кими Райкконена.

Жан Эрик Вернь был 12-м, отстав на сотую от Магнуссена. В этой части протокола после Q2 результаты были очень плотными. От 10-го места Кими Райкконена до 13-го места Серхио Переса была всего одна десятая секунды.

Нико Хюлькенберг проиграл немного больше, и кто знает, может именно поэтому после квалификации объявили о продлении контракта именно с Пересом. Хотя, скорее всего, это связано с тем, что у него есть хорошие мексиканские спонсоры, которые хотят видеть его на возобновленном мексиканском Гран При следующего года.

Адриан Сутиль отстал в Q2 больше всех. Собственно, он и пробился во второй сегмент только благодаря тому, что после первого сегмента отсеивалось только 5 машин, а не, как обычно, 6. Тем не менее, немец показал хороший результаты для Sauber, который не предложил ему место в следующем году.

Команда Lotus, кажется, продолжает жить в своем мире. За весь сезон они так и не смогли серьезно прибавить. Ромэн Грожан квалифицировался 16-м, и получит штраф в 20 мест за замену силового блока и его элементов. Но учитывая, что такой штраф наложить на него невозможно, он получит штраф в 6 мест и проезд по пит-лейн в течении гонки.

Его партнер по команде Пастор Мальдонадо, с которым также продлен контракт, был 18-м в квалификации и проиграл Грожану 14-й раз в этом сезоне.

Эстебан Гуттьерес смог вклиниться между результатами Лотусов, хотя его Sauber был только на десятую медленнее времени Сутиля в Q1.

Так же как и в первых рядах, в конце также шло серьезно сражение. Камуи Кобаяши удалось справиться с вызовом от новичка Уилла Стивенса и обойти его на половину секунды, хотя последний говорит, что ошибся на заключительном секторе, что и не удивительно для новичка.

Завтра нас ждет удивительная гонка, в которой решится судьба титула, и в которой впервые будут начислены двойные очки.

 
Дата22 ноября 2014Погодасолнечно/ безоблачно
Киевское время15:00 ч.Температура25-26°C
Местное время17:00 ч.Влажность64-66%
Участники20Давление1.014 mBar
Рекорд в гонке1:40.279 мин.Асфальт31-33°C
Рекорд в квалификации1:38.481 мин.Ветер2 м/с, северный

Результаты

Поз.ПилотКомандаQ1Q2Q3Круги
16Nico RosbergMercedes1:41.3081:41.4591:40.48013
244Lewis HamiltonMercedes1:41.2071:40.9201:40.86612
377Valtteri BottasWilliams-Mercedes1:42.3461:41.3761:41.02518
419Felipe MassaWilliams-Mercedes1:41.4751:41.1441:41.11920

DSQ

3Daniel RicciardoRed Bull Racing-Renault1:42.2041:41.6921:41.26712

DSQ

1Sebastian VettelRed Bull Racing-Renault1:42.4951:42.1471:41.89317
726Daniil KvyatSTR-Renault1:42.3021:42.0821:41.90818
822Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:42.1371:41.8751:41.96418
97Kimi RäikkönenFerrari1:42.4391:42.1681:42.23615
1014Fernando AlonsoFerrari1:42.4671:41.9401:42.86619
1120Kevin MagnussenMcLaren-Mercedes1:42.1041:42.198 13
1225Jean-Eric VergneSTR-Renault1:42.4131:42.207 12
1311Sergio PerezForce India-Mercedes1:42.6541:42.239 15
1427Nico HulkenbergForce India-Mercedes1:42.4441:42.384 12
1599Adrian SutilSauber-Ferrari1:42.7461:43.074 14
168Romain GrosjeanLotus-Renault1:42.768  8
1721Esteban GutierrezSauber-Ferrari1:42.819  8
1813Pastor MaldonadoLotus-Renault1:42.860  8
1910Kamui KobayashiCaterham-Renault1:44.540  7
2046Will StevensCaterham-Renault1:45.095  8
  Q1 107% барьер 1:48.291   

Примечание - пилоты Red Bull дисквалифицированы за использование запрещенных антикрыльев; Грожан квалифицирован на P16, но получит штраф в 4 места, как часть штрафа в 20 мест за замену двигателя и элементов силового блока; также он получит штраф в виде проезда по пит-лейн как остальную часть штрафа.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини