Гран При Австрии: гонка

Гран При Австрии: гонка

Нико Росберг увеличил свое лидерство в чемпионате по отношению к Льюису Хэмилтону до 29 пунктов, после того как Mercedes опять взял дубль. На австрийском Гран При пилоты Williams пытались навязать борьбу, но максимум что смогли добиться, так это третье место для Валттери Боттаса.

Это - шестая победа в карьере Росберга, третья в сезоне 2014 года и шестой дубль для Mercedes в сезоне.

Казалось, что после двух ошибок в квалификации, Хэмилтон упустил свою возможность побороться за победу. Стартовав с девятого места, он показал, что в воскресенье он был самым быстрым пилотом Mercedes, но напарника по команде обогнать не смог.

Но если скорость Mercedes была прогнозируема, то пара пилотов Williams продемонстрировала феноменальный темп в квалификации и гонке.

Масса и Боттас смогли удержать свои позиции в течение первого сегмента в гонке, удерживая Росберга и хорошо стартовавшего Хэмилтона.

Хэмилтон действительно стартовал хорошо, учитывая, что на этом треке минимальные возможности для обгона. Уже после первого поворота, он оказался на шестом месте, а потом использовав ошибку Кевина Магнуссена, вышел на пятое место в след за Фернандо Алонсо, которого также быстро обогнал. После этого, британец оказался на хвосте у товарища по команде.

Лучшая четверка оставалась неизменной на первом сегменте гонки, пока супермягкие шины Pirelli не стали деградировать в жаркий воскресный день.

Росберг первым заехал на пит-стоп и перешел на мягкий состав на одиннадцатом круге, а Хэмилтон последовал его примеру кругом позже. Порядок между ними остался неизменным, а вот пилоты Williams обменялись позициями. Вместо того, чтобы повторить стратегию Mercedes, они решили остаться на Supersoft еще на два круга перед тем как зазвать на пит-стоп лидера гонки Фелипе Массу.

Бразилец вышел с пит-стопа позади Росберга и потерял еще одну позицию после мгновенной атаки Хэмилтона. А когда Боттас кругом позже заехал на пит-стоп, команда смогла обслужить его за 2.1 секунды, и финн смог вернуться перед Хэмилтоном и Массой.

Поскольку в этой группе продолжалось сражение, они быстро приблизились к новому лидеру гонки Серхио Пересу, который начал гонку на мягком составе и ехал на более длинный первый сектор, что было обратной стратегией, которая вывела его с 15-го на 6-ое место на финише.

Мексиканец сохранял лидерство в гонке еще пятнадцать кругов и не ощущал давление со стороны Росберга. Однако, на 33-м круге немец, наконец, смог выйти вперед и создать небольшой отрыв от преследователей.

Боттас также смог быстро обогнать пилота Force India во втором повороте, и включился в борьбу за победу.

Росберг первоначально оторвался на 1.5 секунды и казалось, что его темпа хватит, чтобы оторваться, поскольку Хэмилтон не мог обойти Боттаса. Но из-за ошибки Росберга, его соперники быстро его догнали.

Хотя до второй волны пит-стопов, Росберг смог создать небольшой отрыв от Боттаса, чтобы комфортно провести остановку. Но тут инженеры Хэмилтона решили подловить Росберга.

Хэмилтон был первым из лидеров, кто заехал на пит-стоп. Благодаря раннему пит-стопу, его инженер хотел обойти Боттаса и Росберга. Немедленная реакция Росберга на следующем круге не позволила воспользоваться Льюису преимуществом более свежих покрышек. Однако, Williams опять затянули пит-стопы, и Боттас, заехавший на два круга позже, обнаружил себя позади Хэмилтона. Конечно, британцу помогло также то, что он установил в это время быстрый круг.

Теперь за тридцать кругов до конца, гонка пошла по более знакомому сценарию. Пара пилотов Mercedes ехала друг за другом круг за кругом, а Росберг сохранял отрыв в 1.7 секунды от товарища по команде. Боттас уже не мог составить конкуренцию и начал отставать.

На заключительных двух кругах, Хэмилтон получил разрешение команды на перевод двигателя в неэкономный режим и подобрался к зоне DRS партнера по команде, но выйти на атаку не смог, так как Росберг получил такое же разрешение. В итоге, шестой дубль позволил команде Mercedes оторваться на 158 пунктов от Red Bull, у которых сегодня был, наверно, самый расстроенный день, ведь они выступали дома.

Восьмое место Даниэля Риккиардо было единственными очками, достигнутыми на домашнем Гран При, в то время как проблемы Себастьяна Феттеля начались со второго круга. Немец потерял мощность и практически остановился, но после нажима нескольких кнопок, системная перезагрузка реанимировала болид и он вернулся в борьбу, хотя и с кругом отставания.

Позже, показывая быстрые круги наравне с лидерами, он добрался до Эстебана Гутьерреса, который был на предпоследнем месте. Но при обгоне повредил переднее крыло. Было ощущение, что это не был день для команды из Милтон-Кинс, и двумя кругами позже они решили зазвать RB10 с номером 1.

Наряду со сражением за победу в гонке, было много других сражений между пилотами в гонке.

Лишь Масса не смог поддерживать темп лидеров, и вынужден был финишировать четвертым в одиночестве далеко впереди от Алонсо на пятом месте. Тем не менее, ему ненадолго удалось полидировать, когда была вторая волна пит-стопов, и это было впервые после гонки в Монце в прошлом году.

Претендентом на звание «гонщик дня» может без сомнения стать Серхио Перес, стартовавший с пятнадцатого места на мягкой резине, в то время как почти все (кроме двух) другие начали гонку на супермягком составе. После лидирования в гонке в течение пятнадцати кругов, он перешел на Supersoft на последних кругах и смог использовать их лучшее сцепление, чтобы пробраться на шестое место.

Перед Риккиардо, Кевин Магнуссен взял седьмое место, а Нико Хюлкенберг и Кими Райкконен замкнули лучшую десятку.

 
Дата22. Июня 2014Погодасолнечно
Киевское время15:00 ч.Температура23°C
Местное время14:00 ч.Влажность36%
Участники19Давление938 mBar
Рекорд в гонке-Асфальт44°C
Рекорд в квалификации-Ветер0,6 м/с, северо-западный

Результаты

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
16N. RosbergMercedes711:27:54.976-209,617
244L. HamiltonMercedes71+0:01.932+0:01.932209,540
377V. BottasWilliams71+0:08.172+0:06.240209,293
419F. MassaWilliams71+0:17.358+0:09.186208,930
514F. AlonsoFerrari71+0:18.553+0:01.195208,883
611S. PerezForce India71+0:28.546+0:09.993208,489
720K. MagnussenMcLaren71+0:32.031+0:03.485208,352
83D. RicciardoRed Bull71+0:43.522+0:11.491207,902
927N. HülkenbergForce India71+0:44.137+0:00.615207,878
107K. RäikkönenFerrari71+0:47.777+0:03.640207,736
1122J. ButtonMcLaren71+0:50.966+0:03.189207,611
1213P. MaldonadoLotus70+1 круг+1 круг-
1399A. SutilSauber70+1 круг--
148R. GrosjeanLotus70+1 круг--
1517J. BianchiMarussia69+2 круга+1 круг-
1610K. KobayashiCaterham69+2 круга--
174M. ChiltonMarussia69+2 круга--
189M. EricssonCaterham69+2 круга--
1921E. GutierrezSauber69+2 круга--
поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-25J. VergneToro Rosso59+12 кругов174,189
-1S. VettelRed Bull34+37 кругов-
-26D. KwjatToro Rosso24+47 кругов-
Прчина схода: прокол правого колеса и поломка подвеска

Примечание - Перес и Чилтон квалифицировались на P11 и P21; получат наазание в 5 и 3 стартовых места соотвественно за создание аварий на предыдущем этапе. Грожан квалифицировался 16-м, но стартовал с пит-лейн после замены коробки передач и изменения настроек

Фотогалерея: Гран При Австрии - гонка

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини