Гран При Германии: гонка

Гран При Германии: гонка

Нико Росберг практически на автопилоте выиграл домашнюю гонку в Хокенхайме, в то время как его партнер по команде Льюис Хэмилтон прошел тернистый путь, с несколькими изменениями в стратегии, но смог прорваться с 20-го места на старте к третьему месту под клетчатым флагом.

Вальттери Боттас опять сыграл ключевую роль в гонке и привез Уильямсу третий подиум подряд. Это произошло на фоне того, как Фелипе Масса опять выбыл из гонки на старте, теперь из-за столкновения с Кевином Магнуссеном. Кроме того, следует отметить, что Боттас смог удержать свое место от посягательств Хэмилтона в конце гонки.

Недалеко от подиума был Себастьян Феттель, который привез четвертое место для Red Bull, в то время как Фернандо Алонсо выиграл волнующий поединок с Даниэлем Риккиардо за пятое место, сражаясь буквально до последних метров дистанции.

Активные события начались на трассе, как только погасли огни на старте. В то время как Росберг и Боттас спокойно вошли в первый поворот, Магнуссен, который также хорошо стартовал, вошел во внутренняя часть поворота № 1 и столкнулся с Массой. Автомобиль бразильца подкинуло вверх и он после переворота в воздухе, остановился в ловушке из гравия. Болид был разбит и Масса покинул болид и гонку. Магнуссен же смог продолжить гонку, хотя вынужден был сделать пит-стоп для ремонта. Датчанин вернулся в гонку последним.

Этот инцидент также поставил в невыгодное положение Даниэля Риккиардо; из-за этой аварии ему пришлось съехать с трассы и он оказался на 12-м месте. Его партнер по команде, Себастьян Феттель избежал проблем, и поднялся на третье место, поскольку автомобиль безопасности выехал на трассу.

Когда гонку возобновили, Росберг удержал свое лидерство над Боттасом, а Феттель третье место перед Алонсо. Нико Хюлькенберг был пятым, в то время как Дженсон Баттон поднялся на шестое место с 11-го на старте.

Хэмилтон, между тем, прорывался с самого конца. Британец стал 20-м на решетке после замены коробки передач, но на восьмом круге он был 12-м позади Риккиардо, который также делал успехи.

Хэмилтон был теперь почти в 18 секундах от своего партнера по команде, но он продолжал терять время, когда боролся с Риккиардо. Пилоту Red Bull удалось быстро пройти мимо Жана-Эрика Верня и Кими Райкконена, в то время как Хэмильтон быстро обошел француза, но ненадолго застрял позади финна.

Из-за этого его отбросило на метку в 25 секунд от Росберга. Хэмилтону пришлось решительно действовать и он пошел на обгон на 13 круге. В этот момент Райкконен догнал Риккиардо и тоже попытался его обогнать. Однако перед шиканой Хэмилтон решил обогнать Райкконена, обгоняющего Риккиардо. В итоге Кими оказался зажатым между Red Bull и Mercedes. Хэмилтон смог опередить обоих, а Кими получив повреждения носового обтекателя остался позади Риккиардо. Хэмилтон стал седьмым.

Росберг, между тем, как и большая часть гонщиков, которые стартовали на супермягких шинах, сделал свою первую остановку, а Хэмилтон, стартовавший на мягких шинах, поднялся до второго места с отставанием в 7.7 секунд позади товарища по команде. Но Боттас быстро вернул свое второе на 20-м круге, хотя Хэмилтону дали команду не сопротивляться финну.

Хэмилтон, наконец, сделал свою первую остановку на 27круге, перейдя на комплект мягких шин. Он вернулся в гонку на восьмом месте. В этот момент Росберг был впереди Боттаса на 13 секундам, а Феттель отставал еще на восемь секунд. Алонсо был четвертым перед Хюлькенбергом и Баттоном. Риккиардо опять оказался перед Хэмилтоном.

На 29 круге Хэмилтон, на новых шинах, быстро забрал у Риккиардо P7 и сразу попытался обогнать Баттона. Он неправильно прочитал темп МакЛарена, думая, что Баттон пропускал его, и врезался в боковину автомобиля Баттона. От этого левая пластина переднего крыла Хэмилтона отлетела, но гонщик Mercedes продолжил и затем чисто обогнал бывшего партнера по команде на следующем круге. Он также прошел мимо Хюлькенберга на 33 круге и вышел на пятое место. Однако, повреждение отразилось и на работе шин, и он вынужден был сменить стратегию позже.

Между двумя Mercedes, Алонсо и Феттель сделали свои вторые остановки, и ранняя остановка Ferrari  была попыткой обогнать Red Bull. Это, казалось, не сработало, поскольку Феттель появился перед Ferrari, но испанец прошел мимо немца с DRS и забрал его позицию.

Росберг сделал свою вторую остановку, для второго комплекта мягких шин, на 42 круге и вернулся лидером. Хэмилтон, между тем, начал жаловаться, что его шины изнашивались слишком быстро, чтобы выполнить намеченное расстояние, и команда немедленно переключила его на стратегию с тремя остановками, поставив его на супермягкие шины на 43 круге.

После этого, Льюис начал устанавливать самые быстрые круги, и сокращать восьми секундное отставание от Феттеля. Red Bull Феттеля был обут в супермягкие шины, но после третьей и заключительной остановки, он перешел на мягкий состав. Он вышел на шестом месте позади Баттона.

На 50 круге Адриан Сутиль развернул болид в заключительном повороте трека и заглох посреди трассы. Казалось, это вызовет автомобиль безопасности, и Mercedes, возможно ожидая его, поставили Хэмилтону еще раз Supersoft на 51 круге. Автомобиль безопасности не появился, а пилот Mercedes, который вернулся позади Алонсо и перед Феттелем, столкнулся с отрезком в 16 кругов на быстрых, но хрупких шинах.

Хэмильтон не потерял позиций, и он даже забрал у Алонсо P3 на 56 круге, и начал сокращать семи секундное отставание от Боттаса.

Алонсо, между тем, сделал свою третью и заключительную остановку, перейдя тоже на Supersoft, но за 11 кругов до финиша. Он вернулся на P7 позади Феттеля, Риккиардо и Баттона, но с более новыми и более быстрыми шинами.

Впереди Хэмилтон съедал отрыв Боттаса, уменьшив его до четырех секунд на 58 круге. На следующем круге британец отыграл у финна 1.7 секунды и готовился к атаке.

Позади также началось сражение между Алонсо и Риккиардо, которые боролись за P6. Несмотря на неистовые усилия Риккиардо, он не мог сопротивляться долго и в конечном счете пилот Ferrari  прошел вперед. Фернандо начал отрываться, однако, Риккиардо нашел силы прибавить на последнем круге. Австралиец почти нагнал испанца и расстояние между ними на финише составило 0.082 секунды.

Борьба Риккиардо и Алонсо позволила Феттелю оторваться на 7.6 секунд, и четвертое место Алонсо было максимумом, что он мог сделать.

Впереди Росберг привез четвертую победу для себя в сезоне, в то время как Хэмилтон не смог найти путей обгона мимо хладнокровного и собранного Боттаса.

Победа Росберга позволила ему нарастить отрыв от Хэмильтона до 14 очков. Риккиардо теперь третий с 106 очками, опережая на девять Алонсо, который впереди на шесть от Боттаса.

Девятая победа в сезоне для Mercedes позволила заработать команде больше очков, чем во всем сезоне 2013 года.

 
Дата20 июля 2014Погодасолнечно
Киевское время15:00 ч.Температура24-25°C
Местное время14:00 ч.Влажность35-58%
Участники19Давление1013 mBar
Рекорд в гонке1:13.780 мин.Асфальт33-36°C
Рекорд в квалификации1:13.306 мин.Ветер5,2 м/с, юго-востоный

Результаты

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
16N. RosbergMercedes671:33:42.914-196,206
277V. BottasWilliams67+0:20.789+0:20.789195,483
344L. HamiltonMercedes67+0:22.530+0:01.741195,423
41S. VettelRed Bull67+0:44.014+0:21.484194,682
514F. AlonsoFerrari67+0:52.467+0:08.453194,392
63D. RicciardoRed Bull67+0:52.549+0:00.082194,389
727N. HülkenbergForce India67+1:04.178+0:11.629193,992
822J. ButtonMcLaren67+1:24.711+0:20.533193,294
920K. MagnussenMcLaren66+1 круг+1 круг-
1011S. PerezForce India66+1 круг--
117K. RäikkönenFerrari66+1 круг--
1213P. MaldonadoLotus66+1 круг--
1325J. VergneToro Rosso66+1 круг--
1421E. GutierrezSauber66+1 круг--
1517J. BianchiMarussia66+1 круг--
1610K. KobayashiCaterham65+2 круга+1 коуг-
174M. ChiltonMarussia65+2 круга--
189M. EricssonCaterham65+2 круга--
поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-99A. SutilSauber47+20 кругов137,637
-26D. KwjatToro Rosso44+23 круга-
-8R. GrosjeanLotus26+41 круг-
-19F. MassaWilliams0+67 кругов-
причина схода: столкновение с Магнуссеном

Фотогалерея гонки в Германии

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини