Гран При Малайзии: Гонка командных ошибок

Гран При Малайзии: Гонка командных ошибок

Этот Гран При запомнится надолго благодаря не только гоночным стратегиям, но и ошибкам команд. Казалось, что подиуме не было ни одного довольного лица. Гонщики долго шли в комнату, где они переводят дух перед подиумом, но и там было видно напряжение между ними.

И если Льюис Хэмильтон просто пытался спрятаться от телевизионных камер, то Уэббер сразу бросил резкие слова в адрес Феттеля и Эдриана Ньюи, которые уже присутствовали в этой комнате. Марк сказал – «И это (по-вашему) multi 21?». Феттель и Ньюи уводили глаза от прямого ответа. Им нечего было сказать, тем более на камеру.

Как оказалось позже, multi 21 – обозначал внутренний приказ в команде Ред Булл, когда гонщик под номером 2, должен был быть впереди гонщика с номером 1. То есть команда решила прекратить борьбу между гонщиками и сохранить их позиции (и важные очки). Гонщики должны были перевести свои болиды в «экономный режим» и просто доехать до финиша, так как угроз от других гонщиков уже не было.

Марк Уэббер сказал на подиуме: "Команда сказала мне, что гонка закончена, мы ограничим двигатели, и едем до конца. Seb принял его собственное решение, и у него будет защита, как обычно."

И Себастьян действительно начал атаковать Марка, при чем довольно опасно для обоих, и прошел его. После гонки Феттель извинился перед Уэббером и командой, но уже ничего не изменишь.

Феттель "Это не та победа, которой я очень горжусь, потому что должен был выиграть Марк. Я должен ему сделать надлежащее объяснение. Я попробую сделать это лицом к лицу. Сегодня я всё испортил... Но я не волнуюсь о растущей критике."

Третьим финишировал Хэмильтон, который также не выглядел счастливым на подиуме. Ведь команда Мерседес тоже решила придержать Росберга. Но на этот раз, партнер по команде подчинился приказам с боксов.

Хэмильтон сказал на подиуме: «Я действительно думаю, что здесь должен быть Нико. Он лучший партнер по команде».

Нико Росберг выглядел разочарованным решением команды, но в целом он его принял, после неоднократных переговоров по радио с Россом Брауном. Это важные очки для команды, которая в конце прошлого года даже не попадала в ТОП-10.

Все эти пилоты ехали с четырьмя пит-стопами. Учитывая, что начало гонки прошло на промежуточной резине, то гонщики могли уже ехать на одном составе резины. Но кроме Уэббера, который проехал все остальные отрезки гонки на твердой резине, остальные пилоты первой четверки проехали и на резине медиум, и на твердой резине.

Пятым финишировал Фелипе Масса. Это был единственный пилот Феррари, после того как Фернандо Алонсо сошел на втором круге. Стефано Доменикали признал ошибку команды, что именно они решили рискнуть и отравить Алонсо еще на один круг с поломанным спойлером. Алонсо остается надеяться, что поломанное об болид Феттеля крыло станет единственным неудачным моментом в нынешнем длинном сезоне.

Масса провел не очень стабильную гонку, провалившись со второго стартового места на восьмое за несколько кругов. Но потом путем поздних пит-стопов, Масса смог пробраться на пятое место. Массе также помогли свежий комплект резины на последних кругах, когда он легко обошел пилотов Лотус и Хюлькенберга, а также сход Баттона.

Дженсон Баттон мог претендовать на пятое место, и какое-то время даже лидировал в гонке (пока лидеры делали ранние пит-стопы). Было похоже, что МакЛарен нашел настройки для Сепанга, и они планировали сделать всего три пит-стопа. Но на пит-стопе Баттону не прикрутили правое переднее колесо. Отъехав от пит-команды, болид замер на пит-лейне и Дженсон ждал пока команда не оттолкает болид, чтобы закрепить колесо. Потерянного времени хватило, чтобы Баттон потерял все надежды на попадание в очковую зону. В итоге, отстав от лидеров на круг, Баттона зазвали в боксы, чтобы в следующем Гран При команда могла без штрафов заменить любые узлы болида.

Партер Баттона по МакЛарену, Серхио Перес практически выполнил стратегию команды и чуть не доехал до конца гонки с тремя пит-стопами. Но на последних кругах, резина так деградировала, что команда решила провести четвертый пит-стоп на предпоследнем круге. В итоге, у Переса – быстрый круг в гонке и девятая позиция. Еще два очка для МакЛарен в этом сезоне.

Команда Лотус в этой гонке не смогла удивить, использовав свое преимущество в экономии покрышек и меньшем количестве пит-стопов. Сразу после старта Лотусы стали отставать и подвергаться атакам со стороны пилотов Заубер и Форс Индии. И если бы не сход пилотов Форс Индии в полном составе из-за проблем, то Лотус могли бы финишировать на грани призовой зоны.

Казалось, что после ошибок команд Феррари и МакЛарен, в гонке уже не будет больше командных ошибок. Но пит-стопы у многих команд проходили отнюдь не гладко. Сначала у Форс Индии возникли проблемы с креплением колеса, и команда решила не рисковать и зазвала оба болида в боксы. Потом болид Верня выпускают слишком рано и он врезается в болид Шарля Пика. Даже Льюис Хэмильтон путает боксы и заезжает к механикам МакЛарен.

Наверно малайзиская жара сильно подействовала на собранность команд и пилотов. Много вопросов останется после этой гонки. Некоторые пилоты должны будут обсудить свои действия между собой. У нас остается три недели, чтобы дождаться следующей гонки и узнать, что изменилось.

 ГП Малайзии / Сепанг
Дата24 Марта 2013Погодадождь в начале, легкая облачность
Киевское время10:00 ч.Температура24-25°C
Местное время16:00 ч.Влажность66-75%
Участники22Давление1.002 mBar
Рекорд в гонке1:34.223 мин.Асфальт27-33°C
Рекорд в квалификации1:33.074 мин.Ветер2 м/с, Северный

Результаты

Поз.  №ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
11S. VettelRed Bull561:38:56.681-188,231
22M. WebberRed Bull56+0:04.298+0:04.298188,095
310L. HamiltonMercedes56+0:12.181+0:07.883187,846
49N. RosbergMercedes56+0:12.640+0:00.459187,831
54F. MassaFerrari56+0:25.648+0:13.008187,422
68R. GrosjeanLotus56+0:35.564+0:09.916187,110
77K. RäikkönenLotus56+0:48.479+0:12.915186,707
811N. HülkenbergSauber56+0:53.044+0:04.565186,564
96S. PerezMcLaren56+1:12.357+0:19.313185,965
1018J. VergneToro Rosso56+1:27.124+0:14.767185,509
1117V. BottasWilliams56+1:28.610+0:01.486185,463
1212E. GutierrezSauber55+1 круг+1 круг184,730
1322J. BianchiMarussia55+1 круг+0:53.934183,068
1420C. PicCaterham55+1 круг+0:34.242182,028
1521G. van der GardeCaterham55+1 круг+0:08.984181,757
1623M. ChiltonMarussia54+2 круга+1 круг180,966
175J. ButtonMcLaren53+3 круга+1 круг185,380
Причина схода: заезд в боксы
1819D. RicciardoToro Rosso51+5 кругов+2 круга183,812
Причина схода: ---
Поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.  №ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-16P. MaldonadoWilliams45+11 кругов151,257
Причина схода: ---
-15A. SutilForce India27+29 кругов175,336
Причина схода: крепление колеса
-14P. di RestaForce India22+34 круга169,980
Причина схода: крепление колеса
-3F. AlonsoFerrari1+55 кругов159,334
Причина схода: Столкновение/ вылет

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини