Гран При Венгрии: гонка

Гран При Венгрии: гонка

Даниэль Риккиардо выиграл волнующую победу в Хунгароринге, обогнав на последних кругах Льюиса Хэмилтона и Фернандо Алонсо, чем смог обеспечить себе вторую победу в сезоне.

Алонсо, продемонстрировав одно из героических сражений сезона, упустил победу всего за два круга до финиша, но смог удержать свою Ferrari на старых мягких шинах на втором месте.

Хэмилтон приехал на подиум, стартовав с пит-лейн, и смог удержать третье место, не смотря на давление Нико Росберга на более новых шинах на заключительных кругах.

До этого, Хэмилтон отказался выполнять приказ команды Mercedes пропустить Росберга по стратегическим причинам, так как немец должен был сделать еще одну остановку в заключительной части гонки.

Перед стартом прошел сильный дождь и трасса оставалась мокрой еще на нескольких первых кругах.  Учитывая это, пилоты стартовали на промежуточной резине. Росберг на старте сохранил лидерство, хотя многие еле удержали свои болиды на сложном спуске в первом повороте. Так Феттель проиграл Боттасу на выходе из первого поворота, а затем и Алонсо, когда они проходили второй поворот. Однако, уже в пятом повороте пилот Red Bull смог вернуть третье место, опередив Ferrari.

Хэмилтону же, стартовавшему с пит-лейна, старт не удался. Уже во втором повороте  он заблокировал неразогретые тормоза и потерял контроль над задней частью автомобиля. Он вылетел в сторону барьеров, но ему повезло избежать повреждений. Вернувшись на трассу, и несмотря на жалобы по радио на плохие тормоза, он начал пробиваться и через восемь кругов поднялся на 13-ое место, в то время как Росберг оторвался на девять секунд от Боттаса.

На следующем круге Маркус Эрикссон потерял контроль в Повороте 3, сильно разбив об барьер свой Caterham. Автомобиль безопасности выехал на трассу и разбил пелотон на две части. Пилоты до позиции P5 успели сразу свернуть в боксы за сликами. А вот лидирующей четверке пришлось ехать еще круг за сефети-каром. После этого рисунок гонки кардинально изменился: Риккиардо оказался в лидерах на мягких шинах перед Баттоном, который остался на промежуточных шинах. Позади них был Фелипе Масса, Росберг, Магнуссен (который не сделал пит-стоп и оставался на стартовых промежуточных шинах), Вернь, Феттель, Алонсо, Нико Хулкенберг и Серхио Перес на P10,. Боттас, между тем, провалился на 11-е место.

Автомобиль безопасности собирался покинуть трассу, но Ромэн Грожан не удержал свой болид на сликах в Повороте 3, чем продолжил пребывание машины безопасности на трассе.

Автомобиль безопасности ушел на 13-м круге и Баттон, осознав ошибку в своей стратегии, начал атаковать, используя лучшее сцепление с трассой. Дженсон надеялся, что пойдет дождь и поэтому был единственным, кому после пит-стопа поставили промежуточные шины. Однако, ветер переменился и ожидаемый дождь ушел от трассы. Поэтому вскоре ему пришлось еще раз посетить боксы, чтобы заменить промежуточные шины, которые быстро деградировали.

После того, как расположение пилотов перетрусилось, Росберг откатился назад. Его обогнали Вернь и Алонсо, и на 17 круге он был на пятом месте, и только Феттель отделял его от партнера по команде Хэмилтона на P7.

Риккиардо, между тем, набирал темп на высыхающей трассе. На 20-м круге он установил самый быстрый круг и был в пяти секунды от Массы. Алонсо был за Массой в диапазоне действия DRS, но Массу было сложно обойти. Вернь, как всегда производящий хорошее впечатление в меняющихся условиях, отставал на три секунды от Ferrari. Основное сражение было между Феттелем и Хэмилтоном. На 21 круге промежуток был всего 0.3 с, и Феттель вынужден был сильно защищаться. Росберг, тем не менее, не смог использовать эту борьбу в своих интересах, и промежуток от Феттеля колебался в районе одной секунды.

На 23 круге автомобиль безопасности появился второй раз. Серхио Перес потерял контроль на выходе из заключительного поворота и разбился прямо об пит-волл.

Лидер гонки Риккиардо воспользовался режимом сефети-кар и сделал пит-стоп на 24 круге, перейдя на более мягкие шины. Масса на втором месте и Боттас (P8) также сделали остановки на том же самом круге, и оба поставили шины Medium. Масса выехал на седьмом месте позади Риккиардо, а Боттас на P13. Благодаря пит-стопам, Алонсо вышел в лидеры, а Вернь продолжал удерживать Росберга на третьем месте перед Феттелем и Хэмилтоном.

Автомобиль безопасности уехал с трассы в конце 26 круга, и Алонсо продолжал лидировать. Он скоро начал отрываться от Верня, а француз стал чем-то вроде пробки в бутылке. На 31 круге он был в 3.3 секундах от Алонсо и продолжал сдерживать Росберга.

Росберг попытался это изменить и сделал пит-стоп на 33 круге, перейдя на мягкие шины. Сама остановка не получилась и была довольно медленной - 4.3 с. В этот момент на трассе Феттель почти скопировал аварию Переса, потеряв контроль на мокрой бровке в выходе из последнего поворота. Но он смог развернуть автомобиль, еле-еле избежав столкновения со стеной. Он пропустил Хэмилтона и сместился на седьмое место. При этом команда сказала Феттелю продержаться на его мягких шинах до конца гонки.

Впереди, Хэмилтону удалось пройти мимо Верня в Повороте 4 по внешней стороне, после чего француз понял, что шины не держат трассу, и вынужден был сделать пит-стоп. Риккиардо также начал прорываться, поскольку гонщики перед ним начали делать пит-стопы, тем более, что он установил еще один быстрый круг на 35 круге, в то время как был на P3.

Росберг, после второй остановки, был теперь на P10 и в 27 секундах от второго места Хэмилтона. Немцу сказали, что у его соперника за титул еще будет необходимость сделать вторую остановку и, таким образом, Росберг должен был его пройти. Он обошел Боттаса на круге 38, но его время на круге было медленнее, чем Хэмильтона и, учитывая это, британец попросил по радио остаться на трассе в этом же темпе еще на несколько кругов.

В итоге, Хэмильтон остановился на 40 круге и перешел на Medium. И снова, это была медленная остановка команды в 4.4 с. Он вышел на P5 позади Алонсо (который уже сделал свою вторую остановку) и перед Росбергом. Впереди были Риккиардо, который опять вышел в лидеры, Масса и Кими Райкконен, который сделал только одну остановку. Вскоре финн перешел на более мягкие шины.

Масса сделал третью остановку на 46 круге и перешел на Medium. Благодаря этому, Алонсо вышел на второе место в 15.8 секундах позади Риккиардо и в 2.4 секундах перед Хэмилтоном.

А за Хэмилтоном уже был другой гонщик Mercedes, который начинал оказывать давление. Росберг был в секунде позади, и британцу сказали не сдерживать немца, так как они работали на различных стратегиях.

После пяти кругов, Росберг не смог приблизиться достаточно близко для обгона, и Хэмилтона  еще раз попросили пропустить Росберга на основной прямой на следующем круге. Выполнить этот приказ, означало, что британец должен притормозить и потерять время, что он и сказал команде. Наверняка, эти слова о том, что он не замедлится, чтобы пропустить Росберга будут вечером разбираться на командном брифинге.

Риккиардо, между тем, был обеспокоен потерей сцепления его задних шин и, хотя команда хотела, чтобы австралиец ехал на этих шинах до клетчатого флага, пилот Red Bull не мог контролировать их и был вынужден сделать остановку за мягким комплектом на круге 55. Он вернулся на четвертом месте.

Mercedes тогда же решил поменять планы, и отправили Росберга на 57 круге за уже использованным комплектом Soft. Он вышел на P7 перед Феттелем и услышал по радио, что должен ставить “каждый круг как квалификационный”.

Тем временем, за 13 кругов до финиша Алонсо вышел в лидеры, а трех секундах от него был Хэмилтон и Риккиардо на новых шинах еще в 3.7 секундах позади британца. Боттас поднялся до четвертого перед Массой, Райкконена и Росбергом, который был только в половине секунды позади финна.

Поскольку Боттас сделал остановку, Росберг, обойдя Райкконена  по внутренней части поворота 1, вышел на пятое место на 60 круге. Он обогнал Массу на следующем круге, и был, казалось, в недосягаемых 22 секундах от Риккиардо.

Но через 6 кругов немец был уже в 11 секундах позади, отыгрывая по три секунды на круге у пилота Red Bull.

Но австралиец, в это время застрял за Хэмилтоном, который не мог пройти Алонсо. И, похоже, что из этой троицы у Даниэля было больше всех желания победить. После нескольких неудавшихся попыток прорвать гипероборону Хэмилтона, Риккиардо в конечном счете сделал большой выезд на внешнюю траекторию Поворота 2, и смог опередить Mercedes, чтобы затем на круге 68 обогнать изможденный болид Алонсо. Тем не менее, шины Алонсо смогли выдержать натиск Хэмилтона, пока сзади к ним не подъехал Росберг и начал повторно прессинговать напарника.

Последние два круга Росберг атаковал своего товарища по команде. Немец, почти прошел по внешней стороне на заключительном круге, но Хэмилтон также зашел очень широко в этот поворот, не дав напарнику вырваться с четвертого места до клетчатого флага.

Позади лучшей четверки, Масса привез пятое место для Williams. За ним были Райкконен, Феттель, Боттас, Вернь и Дженсон Баттон на P10.

 
Дата27 июля 2014ПогодаДождь/сухо
Киевское время15:00 ч.Температура22*24°C
Местное время14:00 ч.Влажность74-86%
Участники19Давление986 mBar
Рекорд в гонке1:19.071 мин.Асфальт28-34°C
Рекорд в квалификации1:18.773 мин.Ветер2,0 м/с, северный, потом южный

Результаты

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
13D. RicciardoRed Bull701:53:05.058-162,691
214F. AlonsoFerrari70+0:05.225+0:05.225162,566
344L. HamiltonMercedes70+0:05.857+0:00.632162,551
46N. RosbergMercedes70+0:06.361+0:00.504162,539
519F. MassaWilliams70+0:29.841+0:23.480161,979
67K. RäikkönenFerrari70+0:31.491+0:01.650161,939
71S. VettelRed Bull70+0:40.964+0:09.473161,715
877V. BottasWilliams70+0:41.344+0:00.380161,706
925J. VergneToro Rosso70+0:58.527+0:17.183161,300
1022J. ButtonMcLaren70+1:07.280+0:08.753161,094
1199A. SutilSauber70+1:08.169+0:00.889161,073
1220K. MagnussenMcLaren70+1:18.465+0:10.296160,831
1313P. MaldonadoLotus70+1:24.024+0:05.559160,701
1426D. KwjatToro Rosso69+1 круг+1 круг-
1517J. BianchiMarussia69+1 круг--
164M. ChiltonMarussia69+1 круг--
поз. = позиция, от пред. = от предыдущего

Сходы

Поз.ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-21E. GutierrezSauber32+38 кругов74,362
-10K. KobayashiCaterham24+46 кругов-
-11S. PerezForce India22+48 кругов-
Причина схода: вылет
-27N. HülkenbergForce India14+56 кругов-
-8R. GrosjeanLotus10+60 кругов-
Причина схода: вылет
-9M. EricssonCaterham7+63 круга-
Причина схода: вылет

Примечание: Hamilton, Maldonado не показали времени в квалификации и не прошли обязательные 107% Q1, но были допущены к гонке решение гоночных стюардов. Magnussen, Hamilton стартовали с пит-лейна после замены шасси

Фотогалерея гонки в Венгрии

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини