Испанский триумф Феррари

Испанский триумф Феррари

На домашнем Гран При Фернандо Алонсо удивил многих. Феррари с тактикой четырех пит-стопов смогли обыграть и Лотус и Ред Булл.

Казалось, что гонка будет развиваться по обычному сценарию, но «гарцующие жеребцы» смогли найти нужный ритм и двое их пилотов оказались сегодня на подиуме. Кими Райкконен с традиционно меньшим количеством пит-стопов уверенно занял второе место.

Это была гонка, продиктованная шинной стратегией, когда почти все участники на трассе играли осторожно в тактику четырех пит-стопов. Только Кими Райкконен и Лотус опять смогли провести на одну остановку меньше и в середине гонки могли претендовать на победу.

Такая ситуация подольет еще больше огня в критику Пирелли, которые традиционно утверждают о том, как их шины влияют на зрелищность гонок. Алонсо после гонки сказал, что мог выжать только 90 % из болида, в то время как другие как Хэмильтон были гораздо более скованы.

Тем не менее, Кими на своем последнем отрезке из 21 круга не смог выжать из комплекта твердой резины темпа достаточно, чтобы угрожать позиции Алонсо.

Для испанца это тридцать вторая победа в карьере и она позволила ему сократить отставание от лидера чемпионата Феттеля до семнадцати очков. Это также была победа с самой низкой стартовой позиции. До этого в Барселоне побеждали только с первых двух стартовых рядов.

Четвертое место Феттеля помогло ему продолжить возглавлять личный зачет, однако это был определенно не день Ред Булл. Болидам быков не хватало гоночной скорости, а также шины долго не держались в оптимальном режиме. Поначалу, Себастьян казался основным конкурентом для Фернандо, но после первого пит-стопа он отстал и дальше его обогнали и Кими, и Фелипе.

Со своим вторым результатом Райкконен еще ближе подобрался к Феттелю в личном зачете и теперь отстает только на четыре очка от лидера чемпионата.

Каждый их трех пилотов, которые сегодня были на подиуме, заслуживают звания «гонщик дня». Райкконен смог проехать на трех комплектах резины Medium, прежде чем перейти на твердую резину Hard в финальном сегменте.

Масса смог также показать хороший гоночный темп после своего штрафа с потерей трех позиций на старте, и стартовав с девятого места, обошел Росберга и Феттеля, что очень важно для Феррари в обоих зачетах.

Победа Алонсо была заряжена еще со старта, когда он, не снимая ноги с педали газа, смог в длинном третьем повороте вытеснить Райкконена с гоночной траектории и обойти его, а потом и плохо стартовавшего Хэмильтона. Это позволило ему сесть на хвост лидирующей паре Росберга и Феттеля.

Росберг ушел со старта хорошо, удержав за собой Хэмильтона. Однако, британец оставил слева от себя пустую зону, которой и воспользовался Феттель, чтобы выйти на вторую позицию. И как только Алонсо вошел в лидирующее трио, то они стали отрываться от остальной группы пилотов, которых придерживал Хэмильтон. Так было до первых пит-стопов.

В этот момент Феррари перехватили инициативу и зазвали Алонсо в боксы раньше, чтобы дать ему чистое пространство, пока Феттель тормозился Росбергом. Когда Росберг и Феттель отреагировали и остановились в боксах на круг позже, Алонсо врезался между ними двумя и начал давить на лидера.

На следующих кругах Алонсо атаковал Росберга и на тринадцатом круге на позднем торможении в первом повороте вышел в лидеры. Это позволило ему немного перевести дыхание, но его надежды, что Росберг сдержит Феттеля, долго не продержались. Феттель смог обойти Росберга, понизив обладателя поула еще ниже в гоночном протоколе.

Для Росберга с этого момента гонка была разрушена, ведь он и его партнер по команде пытались использовать тактику трех пит-стопов. Однако, как и раньше в этом году, Мерседес не смог соответствовать темпу конкурентов и эффективно управлять износом резины, что в итоге привело к удручающему результату. Нико потерял четыре позиции за два круга, когда Масса и Райкконен также его обогнали без особых трудностей.

Благодаря этому, позиции Алонсо практически никто не угрожал, тем более Райкконен немного помог ему, когда сражался с Феттелем во второй фазе гонки.

После этого лидирующая группу уже не менялась. Недалеко от этой группы был Марк Уэббер, который поначалу застрял в трафике, но потом решил уйти на ранний пит-стоп, чтобы иметь чистый трек перед собой. Этим он повторил стратегию Бахрейна и помог команде остаться в лидерах Кубка Конструкторов.

Позади Уэббера было сражение за шестое место между Росбергом и Полом ди Рестой. Пилот Форс Индии сильно атаковал на последних кругах, но так и не смог обойти Нико. Это еще одно хорошее выступление Пола, которое помогает его команде быть впереди МакЛарен в чемпионате.

Топ десятку замкнули пара пилотов МакЛарен, при этом Дженсон Баттон и Серхио Перес обошлись без столкновений и негативных радиообменов. Перес сделал на один пит-стоп больше, и получил командный ордер удерживать свою позицию на последних кругах, когда он подбирался к своему партнеру.

Даниэль Риккардо взял последний зачетный пункт благодаря еще одному сильному уикенду от Торо Россо. Он и его партнер Жан Эрик Вернь проводили хорошую гонку, пока Нико Хюлькенберг не врезался в него на пит-лейн. Последствия этой аварии привели к последующему сходу Верня.

Ждем Гран При Монако, где обгонять будет еще сложнее и если болиды Мерседес займут первый ряд, то их обогнать будет уже на так просто.

 Гран При Испании / Барселона
Дата12 Мая 2013ПогодаСухо
Киевское время15:00 ч.Температура19-21°C
Местное время14:00 ч.Влажность45-52%
Участники22Давление1.005 mBar
Рекорд в гонке1:21.670 мин.Асфальт35-39°C
Рекорд в квалификации1:19.995 мин.Ветер2,8 м/с юго-восточный 

Результаты

Поз.  №ПилотКомандаКругиОтставаниеот пред.Скорость
13F. AlonsoFerrari661:39:16.596-185,605
27K. RäikkönenLotus66+0:09.338+0:09.338185,315
34F. MassaFerrari66+0:26.049+0:16.711184,797
41S. VettelRed Bull66+0:38.273+0:12.224184,420
52M. WebberRed Bull66+0:47.963+0:09.690184,122
69N. RosbergMercedes66+1:08.020+0:20.057183,510
714P. di RestaForce India66+1:09.988+0:01.968183,450
85J. ButtonMcLaren66+1:19.506+0:09.518183,160
96S. PerezMcLaren66+1:21.738+0:02.232183,093
1019D. RicciardoToro Rosso65+1 круг+1 круг-
1112E. GutierrezSauber65+1 круг--
1210L. HamiltonMercedes65+1 круг--
1315A. SutilForce India65+1 круг--
1416P. MaldonadoWilliams65+1 круг--
1511N. HülkenbergSauber65+1 круг--
1617V. BottasWilliams65+1 круг.--
1720C. PicCaterham65+1 круг.--
1822J. BianchiMarussia64+2 круга+1 круг-
1923M. ChiltonMarussia64+2 круга--
Поз. = позиция, от пред. = от предыдушего

Сходы

Поз.  №ПилотКомандаКругиОтставаниеСкорость
-18J. VergneToro Rosso52+14 кругов146,218
-21G. van der GardeCaterham21+45 кругов-
Причина схода: потеря колеса
-8R. GrosjeanLotus8+58 кругов-
Причина схода: поломка задней подвески

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини