Хэмилтон – само спокойствие

Хэмилтон – само спокойствие

В своей колонке на BBC Sport Дэвид Култхард написал о борьбе за титулы, о Жуле Бьянки и будущем Фернандо Алонсо. Довольно интересные рассуждения…

«Исторический факт последних лет - любой гонщик, который выиграл четыре гонки подряд в сезоне, выигрывал чемпионат того года. Льюис Хэмилтон уже сделал это дважды в этом сезоне.

Одни говорят, что "нет лучше лжи, чем статистика", но за успехами Хэмилтона стоит больше, чем простое совпадение.

Партнер по команде Mercedes Нико Росберг продолжает показывать большую скорость и профессионализм, но один большой вопрос завис над ним. Он должен выиграть сражение колесо в колесо с Хэмилтоном.

Вопрос не в том, кто больше заслужил титул. Росберг выигрывал гонки много раз, как и поул-позишн, а его отец Кеке стал чемпионом в 1982 при гораздо меньших успехах, когда выиграл только одну гонку в том сезоне.

В трёх последних Гран При Нико нужно догонять, но с учётом двойных очков в Абу-Даби титул ещё достижим. Впрочем, в действиях Хэмилтона чувствуется уверенность – он даже не защищался, когда Росберг атаковал по внутреннему радиусу на старте Гран При России.

Это было весьма непривычно – многие гонщики очень агрессивно действуют на старте, защищая позицию. Меня это впечатлило. Он словно небрежно бросил напарнику: «Хорошо, обгоняй, я всё равно отыграюсь – у меня впереди 53 круга, чтобы это сделать».

Возможно, он чувствовал уверенность в тормозах, поскольку по ходу всего уик-энда имел преимущество над Росбергом в этом повороте, и подумал: «Хорошо, посмотрим, что у тебя получится в зоне торможения».

Это был очень сильный уик-энд со стороны Льюиса, и он имел преимущество всё время.

Ошибка Росберга, заблокировавшего резину и проехавшего прямо в первом повороте, была очередной в серии ошибок, допущенных в недавних гонках.

Хэмилтон тоже не избежал ошибок в этом году, но они были в более ранней стадии сезона, когда есть возможность отыграть нехватку очков. Росберг допускает не больше ошибок, чем Хэмилтон, но он ошибается, когда находится впереди.

Подождем с выводами, но если Росберг еще раз ошибется в такой ситуации, можно будет согласиться, что на нем сказывается прессинг. Наблюдать за их борьбой очень интересно, и пока у Хэмилтона наблюдается спокойствие Будды, по сравнению с самим собой прежним.

Заслуженный титул

В двух прошлых гонках борьбу за титул вели только Хэмилтон и Росберг. Даниэль Риккардо держался храбро, но теперь практически выбыл из борьбы, уступая Льюису 92 очка в ситуации, когда осталось разыграть сто.

Досрочная победа Mercedes в Кубке конструкторов, фактически, за четыре гонки до конца сезона – если учесть двойные очки в Абу-Даби – отлично демонстрирует доминирование команды в новой Формуле 1 с турбированными двигателями. Давно мы такого не видели.

Тот факт, что Red Bull уверенно занимает второе место в Кубке конструкторов, говорит о высокой эффективности их машины и силе команды, но в роли поставщика силовых установок в Mercedes исключительно хорошо справились со своей работой, и это необходимо признать.

Размышления о Бьянки

Я уже много пережил. Я пережил Имолу 1994 года и смерть Айртона Сенны, когда события в Формуле 1 развивались по ещё худшему сценарию, чем в случае с аварией Жюля Бьянки в Сузуке.

Когда я пишу эту статью, Жюль в критическом состоянии, в реанимации японского госпиталя. Все объединились, чтобы поддержать Жюля, его семью и команду Marussia в это сложное время.

В FIA приняли верное решение, собрав пресс-конференцию по ходу Гран При России, где была озвучена вся доступная информация по поводу аварии. Не думаю, что кого-то можно винить в произошедшем, хотя смесь эмоций и шока порой приводит к спорным оценкам.

Четырёхкратный чемпион мира Ален Прост откровенно выражал негодование тем, что трактор оказался на трассе в тот момент, когда в него могли врезаться. Это понятно, но нужно признать, что в последние двадцать лет эвакуация машин происходила именно так, что Мартин Брандл едва не врезался в трактор в том же повороте Сузуки, но серьёзно ранил маршала.

В прошлом году один из маршалов погиб при эвакуации машины в Канаде.

Перемены неизбежны, в FIA сделают всё, чтобы минимизировать риски в зоне аварии, замедлив машины до одинаковой скорости или чаще используя автомобиль безопасности. Вы можете спросить, почему это не было сделано раньше? Важно понимать, что все в Формуле 1 – гонщики, маршалы или механики, сознают степень риска – это часть нашей работы.

Учитывая все это, перемены неизбежны, чтобы минимизировать риски в зоне аварии: нейтрализуя определенную зону аварию, замедляя все автомобили до одинаковой скорости, или используя автомобили безопасности.

Вы можете делать вид, что Вы ничего не понимаете и спрашивать, почему что-то не было сделано прежде. Но мы должны признать, что каждый человек в Ф1, принимает то, что будь он механиком, маршалом или гонщиком, что вызов, волнение и риск –это часть этого бизнеса, и мы тесно вовлечены в него.

Алонсо загнал себя в угол

Я не знаю всех деталей ситуации, которая привела к тому, что Фернандо Алонсо решил покинуть Ferrari, где его, видимо, заменит Себастьян Феттель. Официального подтверждения этих переходов ещё не было, но «разведка» доносит, что всё выглядит именно так. И похоже Фернандо перехитрил сам себя.

Он освободился от одного контракта, не имея в распоряжении другого, и у этого действительно плохо для переговоров. Хотя его очень McLaren.

Что будет с Алонсо? Он пропустит сезон? Проведёт его в гонках спорткаров? Подпишет контракт с McLaren? Говорят, сам он очень хочет выступать за Mercedes в 2016-м, но не похоже, что там появится вакансия.

В интервью BBC после гонки в Сочи Льюис Хэмилтон говорил о циклах в своей карьере. Он прошел несколько циклов в McLaren, теперь хотел бы пройти их в Mercedes. Воздержимся пока от прогнозов, но мне кажется, что вскоре после окончания чемпионата мы увидим заявление о продлении его контракта с Mercedes.

У Росберга контракт до конца 2016-го, так что у Алонсо останется только один очевидный вариант с McLaren. Я читал комментарии Фернандо о том, что заявление скоро будет сделано, но кажется, что у него есть выбор только между тем, чтобы пропустить сезон, и контрактом с McLaren».

Я читал комментарии Фернандо о том, что заявление скоро будет сделано, и что, когда это произойдёт, будет "очевидно" почему всё так долго затянулось.

Но, кажется, теперь он остался перед выбором между McLaren и годом отпуска, и в то время как спокойный испанский лебедь спокойно плавает по пруду, вокруг происходит много волнений и активностей, чтобы организовать его будущее.

Алонсо любит дальневосточную философию, особенно Книгу воина самурая Миямото Музэши «Пять Колец».

Но определенно в этой книге нет главы о том, что делать, когда музыка останавливается.

Проблема в том, что когда Вы обращаетесь к книге, которой 500 лет назад, то её не всегда можно применить. То, что было пять веков назад, не всегда можно применить».

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини