Хто буде боротися з Mercedes в Абу-Дабі?

Хто буде боротися з Mercedes в Абу-Дабі?

Якщо судити по п'ятничному часу на колі пілотів Ferrari, можна припустити, що червоних очікує дуже непростий уїк-енд в Абу-Дабі. Однак для Скудерії все не так погано, як здається на перший погляд. І для цього є вагомі аргументи ...

Напередодні етапу в Абу-Дабі здавалося, що осьде у команди Ferrari все повинно скластися якнайкраще. Міркуйте самі: колектив значно додав по ходу нинішнього сезону в плані потужності силової установки - справа навіть дійшла до висловлювання одного з керівників Mercedes Ніки Лауди про те, що двигун Скудерії тепер ні в чому не поступається їх флагманському мотору.

До того ж, траса в Яс-Маріна являє собою, по суті, поєднання довгих прямих з 90-градусними поворотами-перехрестями, характерними для міських трас, і саме в таких умовах Себастьян Феттель зовсім недавно сяяв в Сінгапурі.

Однак, якщо поглянути на п'ятничні кола червоних, особливо на останній сектор, де і витрачається більшість часу, перспективи Скудерії здаються не такими оптимістичними.

У самому важливому, з точки зору температурних умов, другому тренуванні Феттель показав лише п'ятий час. Ну а третя сесія тренувальних заїздів, якщо висловлюватися мовою Серхіо Переса, «просто даремна».

Напарник німця по команді Кімі Райкконен показав сьомий час дня, а відставання кращого з пілотів Ferrari від кращого часу Mercedes, яке показав Ніко Росберг, склало сім десятих секунди. При цьому більше півсекунди цього дефіциту припали саме на заключний сектор траси, де четвірка пілотів "Срібних стріл" і Red Bull, а також Серхіо Перес і навіть Фернандо Алонсо (!!!) були швидше червоних!

Порівняння по чистій швидкості (Supersoft):

Mercedes (Росберг) 1.41,983

Force India (Перес) 1.42,610

Red Bull (Ріккардо) 1.42,647

Ferrari (Феттель) 1.42,717

McLaren (Алонсо) 1.42,955

Lotus (Мальдонадо) 1.43 , 431

Williams (Боттас) 1.43,441

Toro Rosso (Ферстаппен) 1.43,662

Sauber (Наср) 1.44,116

Marussia (Стівенс) 1.47,022

Звичайно, перед кваліфікацією в командах Ferrari і Williams традиційно переключають силові установки в "бойовій" режим, але відставання від лідерів на даний момент все ж дуже пристойне. До того ж, не варто забувати, що "дуже старий" двигун на машині Ніко Росберга, з яким німець спробує проїхати вже сьому поспіль гонку в сезоні, також був налаштований на щадний режим.

На більш жорстких шинах картина виглядає нітрохи не оптимістичніше - за цим показником пілоти Скудерії поступилися Red Bull 0,119 секунди, а від лідерів відстали на космічні 1,470 секунди.

Порівняння по чистій швидкості (Soft):

Mercedes (Хемілтон) 1.42,524

Red Bull (Ріккардо) 1.43,875

Ferrari (Райкконен) 1.43,994

Force India (Перес) 1.44,362

Williams (Маса) 1.44,442

Toro Rosso (Ферстаппен) 1.44,684

Lotus (Мальдонадо) 1.44,797

McLaren (Баттон) 1.45,092

Sauber (Наср) 1.45,324

Marussia (Стівенс) 1.47,717

«Поки що ми занадто далеко, треба додавати, - сказав після другого тренування Себастьян. Хотілося б одночасно скоротити відставання від лідерів і збільшити відрив від переслідувачів.

Пілоти Force India сьогодні були лякаючи швидкі, та й Red Bull добре їхали, так що роботи у нас немало».

І правда, в п'ятницю ввечері в паддоку тільки й говорили про форму Force India і чудовий час Серхіо Переса на надм'яких шинах. І мексиканець, і його напарник по команді Ніко Хюлькенберг, трохи поступився часу Ferrari і Red Bull, віддали належне оновленому шасі VJM08.

«Сьогодні єдиною значущою сесією була денна практика, - визнав Ніко, - так як кваліфікація і гонка пройдуть приблизно в таких же умовах. Не думаю, що хтось особливо приховував сьогодні свій темп».

Перес, змушений був призупинити своє тренування через проблеми із заднім лівим гальмівним механізмом, додав: «Звичайно, пілоти Ferrari і Red Bull проїхали свої швидкі кола трохи раніше за нас, коли траса була ще не так добре обкатана, але це не применшує наших заслуг.

Це була одна з кращих п'ятниць в сезоні, і не тільки через підсумкові позиції, але і з-за зменшеного відставання від лідерів. Всього шість десятих секунди - ми ніколи не підбиралися до них ближче».

Перес все правильно порахував. Він дійсно зробив своє кваліфікаційне пристрілювання пізніше за інших, що могло піти йому на руку. Те ж можна сказати і про Алонсо, машина якого була напрочуд швидка на одному колі.

В суботу пілоти Force India також підтвердили свій тем, навіть коли суперники включили кваліфікаційний режим своїх двигунів.

Чого точно не варто чекати, так це боротьби гонщиків Force India за подіум в неділю. Аналіз темпу на довгих відрізках демонструє, що Серхіо і Ніко навряд чи є на що розраховувати в гонці.

А для вболівальників Ferrari тут якраз все навпаки.

Порівняння на довгих відрізках (Supersoft):

Ferrari (Райкконен) 1.47,390 (8 кіл)

Red Bull (Квят) 1.47,615 (6 кіл)

Mercedes (Росберг) 1.47,655 (8 кіл)

Toro Rosso (Сайнс) 1.48,049 (5 кіл)

Lotus (Мальдонадо) 1.48,083 (5 кіл)

Force India (Хюлькенберг) 1.48,480 (8 кіл)

Williams (Боттас) 1.48,686 (8 кіл)

Sauber (Наср) 1.49,853 (5 кіл)

McLaren (Баттон) 1.49,962 (5 кіл)

Marussia (Стівенс) 1.52,028 (8 кіл)

Райкконен проїхав 17-кругової марафон на шинах Supersoft, які, за оцінкою Pirelli, повинні бути на 1,2 секунди швидше, ніж Soft. І фін був не просто на 0,265 секунди швидше Росберга в середньому на порівнянному за кількістю кіл відрізку, він після цього проїхав у високому темпі ще три кола, і тільки після цього його часи почали погіршуватися до рівня Ніко.

Так що з деградацією шин на SF15-T тут начебто особливих проблем немає, що може піти на руку Ferrari, особливо з урахуванням, що в Pirelli пророкують оптимальну тактику з двома піт-стопами.

Але ми не знаємо, як поїде Росберг, коли його мотору повернуть бойовий режим, а також наскільки швидким буде його напарник Хемілтон. Британець визнав, що не зміг вичавити максимум з надм’якого складу гуми, а його середній час на довгій дистанції на обох компаундах було повільніше, ніж у Росберга.

При цьому на шинах Soft британець відстав на величезні 0,747 секунди, що навряд чи схоже на правду. В цілому ж Росберг показав, що на більш жорсткому складу гуми пілоти Mercedes можуть випереджати суперників на червоних машинах.

Порівняння на довгих відрізках (Soft):

Mercedes (Росберг) 1.46,841 (6 кіл)

Ferrari (Феттель) 1.47,096 (6 кіл)

Red Bull (Ріккардо) 1.47,403 (6 кіл)

Williams (Боттас) 1.48,055 ( 6 кіл)

Lotus (Мальдонадо) 1.48,858 (6 кіл)

Toro Rosso (Ферстаппен) 1.49,050 (6 кіл)

Force India (Перес) 1.49,495 (6 кіл)

Sauber (Наср) 1.49,587 (6 кіл)

McLaren (Баттон) 1.49,969 (6 кіл)

Marussia (Стівенс) 1.51,243 (6 кіл)

Пілоти Red Bull знову виглядали досить переконливо на довгих відрізках на обох складах, до того ж, Даніель Ріккардо згадав, що в Абу-Дабі він провів торік одну зі своїх найкращих гонок в кар'єрі, коли після старту з піт-лейн зміг фінішувати четвертим .

«Ми відсотків на 95 підібралися до своїм потенціалом, а для п'ятниці це дуже непогано, - сказав австралієць. - Пілоти Force India нас дуже здивували своєю швидкістю - можливо, навіть більше, ніж ми здивували самі себе. У суботу Ferrari і Williams традиційно додають, але й ми можемо ще трохи зняти зі свого часу. Сьогодні ми показали наш справжній темп. Сподіваюся, в суботу і неділю все буде нормально».

Звичайно, в Скудерії неодмінно будуть працювати над скороченням відставання від Mercedes у кваліфікаційному темпі, і якщо Кімі Райкконену вдасться хоча б розділити на старті гонки двох пілотів чемпіонської дружини, в гонці у нього з'явиться відмінний шанс.

Справи Ferrari в Абу-Дабі дійсно не настільки погані, як це здається на їх час, але чи вистачить цього "не настільки" для надання справжнього опору лідерам - велике питання. Судячи з попередніх перегонів, навряд чи, але не будемо загадувати ...

За матеріалами блогу Бена Андерсона

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини