Кому на руку нові правила стартової процедури?

Кому на руку нові правила стартової процедури?

Яким чином зміни в регламенті вплинуть на розклад сил в пелотоні?

У першій половині серпня пілоти Формули 1 і співробітники команд за традицією отримали шанс трохи розслабитися і відновити свої сили. Але вже через тиждень всі вони повернуться до своїх звичних обов'язків.

До кінця чемпіонату залишається дев'ять гонок, які пройдуть на чотирьох континентах в семи часових поясах. І в ці чотирнадцять тижнів учасникам першості не буде ніколи перевести дух.

Це означає, що починаючи з Бельгії напруга буде тільки наростати - аж до фіналу сезону, що очікує нас в Абу-Дабі.

Сезон далекий від завершення

Деякі моменти сумніву не підлягають. Наприклад, майже всі впевнені в тому, що Mercedes вдруге поспіль завоює Кубок конструкторів. Надто вже велика їх перевага.

Лідер чемпіонату Люіс Хемілтон приїде в Спа, маючи в своєму активі 202 очки - це на 21 більше, ніж у його напарника Ніко Росберга.

Рік тому картина була іншою. Тоді 202 очка було вже у Росберга, а Хемілтон мав на 11 менше. Але в тому сезоні події розвивалися по-іншому. Даніель Ріккардо, який займав тоді третє місце в чемпіонаті, відставав від Хемілтона на 60 очок. Зараз же на цій позиції розташовується Себастьян Феттель - і його відставання від другого місця майже втричі менше.

Крім того, в минулому сезоні Ріккардо здобув три перемоги. Але вдавалося йому це тільки в тому випадку, коли у гонщиків Mercedes виникали проблеми. У цьому ж році Себастьян Феттель, який переміг двічі, має на своєму рахунку принаймні одну по-справжньому "чисту" перемогу, а саме в Малайзії.

Mercedes вже не темна конячка

У психологічному аспекті сезон-2014 теж мало нагадує нинішній. Тоді Mercedes готувалася скинути з трону Red Bull; Зараз же німецька команда сама відбивається від зазіхань Ferrari.

У Штутгарті впевнені у своїх силах. Крім того, там всі прекрасно розуміють, що друга половина сезону-2015 не буде для них легкою прогулянкою.

«Зрозуміло, що куди зручніше, коли всі вважають тебе темною конячкою, - вважає бос Mercedes Motorsport Тото Вольф. - Але ми в якійсь мірі очікували, що опинимося в становищі фаворитів.

Інші колективи також бували в подібній ситуації. Наприклад, та ж Red Bull. Або Ferrari на початку століття. Ми ж були середняками, коли я приступив до роботи у 2013-му. Більше того, те ж саме я відчував в Williams в 2012-му і раніше.

Безумовно можу сказати вам, що це були найщасливіші роки. Але хотів би я повернути їх, промінявши на них нинішні успіхи? Напевно ні».

Нові правила

У Спа кожен учасник чемпіонату опиниться під додатковим тиском через нові правил, що стосуються процедури старту і обмежують обсяг інформації, переданої гонщику.

Момент схоплювання зчеплення можна буде регулювати до тих пір, поки машина не відправиться на стартову решітку, покинувши піт-лейн. Раніше цим можна було займатися аж до закінчення прогрівочного кола.

Згадайте, як гонщики Mercedes стартували в Угорщині. Їх обох обійшли Себастьян Феттель і Кімі Райкконен з Ferrari. Можна припустити, що старти продовжують залишатися ахіллесовою п'ятою німецького колективу.

Вольф, до слова, не забув висловити стурбованість з цього приводу.

«Я дуже стурбований, - продовжив Тото. - Може, в Бельгії старт складеться для нас краще. У Сільверстоуні нас обігнали обидві машини Williams, а в Будапешті - обидві Ferrari.

Такі речі неприйнятні. Ми зобов'язані проаналізувати те, що трапилося».

Підлив масла у вогонь і Хемілтон, що очікує продовження проблем на старті.

«Нас чекають цікаві гонки, - зауважив британець. - Думаю, багато хто не до кінця розуміє всю значимість нових правил. Старт може зовсім не змінитися - а може стати просто катастрофічним.

У Спа нас очікує щось подібне. Я очікую, що старти стануть непередбачуваними. Але небезпеки в цьому немає ніякої. Це просто гонки».

Шанс Росберга

Росберг, навпаки, сподівається, що зуміє отримати вигоду з нових правил.

«Це добре, - прокоментував зміни німець. - Старт стане ще цікавіше, тому як від гонщика буде залежати ще більше.

Стартувати стане набагато важче. Сподіваюся, я зможу отримати з цього перевагу».

Загалом, розвиток подій в Бельгії ніхто не береться передбачити. У першій половині сезону Хемілтон, значно поліпшив свою швидкість на одному швидкому колі, майже на всіх трасах перевершував Росберга.

І все-таки: як на боротьбу команд в пелотоні вплинуть нові правила? У другій половині сезону декого з гонщиків можуть чекати неприємні моменти ...

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини