Льюїс Хемілтон. Історія третього титулу

Льюїс Хемілтон. Історія третього титулу

Доля чемпіонського титулу в нинішньому сезоні - третього в кар'єрі Льюїса Хемілтона - була вирішена за три гонки до закінчення сезону, але при цьому виступ британця в чемпіонаті легкою прогулянкою назвати було не можна. Згадаємо найяскравіші моменти в сезоні, що стали ключовими в боротьбі за титул ...

Між першим і другим титулами Льюїса Хемілтона пройшли довгі шість років, але тепер 30-річний британець, схоже, став на рейки, підтвердивши це своєю перемогою на Гран Прі США.

При цьому чемпіонську гонку в нинішньому сезоні можна назвати класичною для Формули 1, її навряд чи будуть згадувати шанувальники через довгі роки. І причиною тому повну перевагу одного з пілотів і домінування марки Mercedes.

Однак деякі гонки вийшли досить драматичними. Згадаймо десять ключових моментів, які стали запорукою третього чемпіонського титулу Льюїса.

Хемілтон поправив справи в кваліфікаціях

Торік Ніко Росберг несподівано для багатьох розбив свого напарника по команді у кваліфікаційній боротьбі, 11 раз стартував з поула в 19 гонках. Це, зокрема, дозволило німцеві зберігати шанси на перемогу в чемпіонаті до останньої гонки.

Але в нинішньому сезоні Хемілтон значно додав в цьому аспекті, що стало ключовим моментом у чемпіонській гонці.

Почав сезон британець з чотирьох поспіль поулов в Австралії, Малайзії, Китаї та Бахрейні, а в підсумку показав приголомшливу серію з 11 стартів з першого місця в 12 гонках поспіль.

Конвертував свій перший ж поул в Мельбурні в перемогу (роком раніше, нагадаємо, йому не вдалося завершити дебютну гонку), Хемілтон задав потрібний вектор розвитку чемпіонату.

Очки: 1) Хемілтон - 25; 2) Росберг - 18; 3) Феттель - 15.

Ferrari на хвості

У нинішньому сезоні команда Ferrari серйозно додала в темпі, ставши другою силою в чемпіонаті після Mercedes.

Шасі SF15-T і мотор вийшли настільки моторними, що пілоти Скудерії, а особливо Себастьян Феттель, то і справа втручалися у внутрішньокомандну боротьбу "Срібних стріл", підтримуючи їх тим самим в тонусі.

Торік ми часто бачили, що невдала гонка з боку одного з пілотів Mercedes часто закінчувалася тим, що він фінішував на другому місці слідом за своїм напарником.

Але цього року суперники з червоної команди ні на секунду не дають розслабитися номінальним лідерам, і показали свій потенціал вони вже на старті сезону - в Малайзії виграв Феттель, а в Бахрейні Райкконен розділив на подіумі двох хлопців в сріблястих комбінезонах.

Очки: 1) Хемілтон - 93; 2) Росберг - 66; 3) Феттель - 65.

Грубий промах в Монако

Перервавши серію своїх невдач перемогою в Барселоні з поула, Росберг несподівано для багатьох здобув другу перемогу поспіль в Монако завдяки тактичному промаху на командному містку Mercedes.

Хемілтон впевнено лідирував в гонці в той момент, коли його зазвали в бокси для заміни гуми в режимі віртуальної машини безпеки, введеному після аварії Макса Ферстаппена і Ромена Грожана.

В результаті цієї очевидної помилки команди Льюїс приєднався до пелотону лише на третьому місці позаду Ніко і Себастьяна, що в підсумку скоротило його відрив в чемпіонаті від напарника до десяти очок.

На той момент таблиця не відображала повною мірою ту переваги, яку мав британець.

Очки: 1) Хемілтон - 126; 2) Росберг - 116; 3) Феттель - 98.

Три перемоги Росберга в чотирьох гонках

Хемілтон відігрався через два тижні, здобув впевнену перемогу в Канаді і попутно довівши, що він здатний успішно справлятися з труднощами. Однак і Ніко не збирався здаватися, і в Австрії виграв свою третю гонку з останніх чотирьох.

Це був відмінний день для німця - він показав себе у всій красі. Випередивши напарника на старті заїзду, він упевнено відірвався від нього і фінішував першим, вселивши нову впевненість у своїх шанувальників.

Очки: 1) Хемілтон - 169; 2) Росберг - 159; 3) Феттель - 120.

Насичена гонка в Угорщині

Хемілтон обожнює Хунгарорінг. За його словами, пілотування на цьому автодромі нагадує йому картинг, і в кваліфікації він випередив усіх більш ніж на півсекунди, що просто неймовірно!

Але в гонці все пішло не так. Почали діяти нові правила старту, коли гонщикам зменшили допомогу. На старті обидва пілоти Ferrari скористалися затримками лідерів чемпіонату і вирвалися вперед - таким чином, Льюїс не тільки поступився лідерство в гонці, але ще і пропустив вперед себе Ніко, опинившись лише четвертим.

Виїхавши за межі траси і повернувшись в пелотон лише десятим, британець дав можливість Росбергу серйозно відігратися в чемпіонаті.

Але німець не скористався своїм шансом. Було схоже, що він більше зосередився на стратегії, а не на спробах обійти Феттеля в боротьбі за лідерство.

У результаті він зіткнувся з Даніелем Ріккардо і фінішував в гонці навіть нижче Льюїса, хоча просто зобов'язаний був відігравати очки в чемпіонаті.

Очки: 1) Хемілтон - 202; 2) Росберг - 181; 3) Феттель - 160.

Італія і мотори

У Монцу команда Mercedes привезла оновлену силову установку - за їх власними запевненнями, щоб перевірити свої розробки напередодні наступного сезону. Але вони, без сумнівів, намагалися втриматися на плаву, знаючи про те, що в Ferrari також готують до домашнього етапу новий двигун.

І ставка лідерів виправдалася - їх мотор дійсно виявився набагато потужніший, але були і свої мінуси. Зокрема, на машині Ніко на тренуванні було виявлено витік охолоджуючої рідини, що змусило його перейти на попередню специфікацію двигуна.

Це коштувало німцеві не тільки втрати потужності, а й 15 очок в чемпіонській гонці, коли його мотор вибухнув на останніх колах дистанції. У результаті він упустив місце на подіумі, тоді як його напарник знову здобув перемогу.

Очки: 1) Хемілтон - 252; 2) Росберг - 199; 3) Феттель - 178.

Сінгапурські гойдалки

Торік перевага Mercedes над суперниками була настільки великою, що схід з дистанції одного з пілотів "Срібних стріл" тут же давав величезну перевагу за очками його партнерові.

У Хемілтона в Сінгапурі виникла неполадка технічного характеру, але чудесним для нього чином вона збіглася з найслабшим за останні два сезони уїкендом для всієї команди.

Таємничі проблеми Mercedes з шинами дозволили Росбергу відіграти у напарника по команді лише 12 залікових балів, тоді як роком раніше він напевно компенсував би всі 25 очок.

ОЧки: 1) Хемілтон - 252; 2) Росберг - 211; 3) Феттель - 203.

Другий поворот в Японії

Кваліфікувалися позаду Льюїса на 12 етапах з 13, Ніко зупинив цю чорну для себе смугу в Японії, завоювавши поул. Все, що йому залишалося зробити - це добре стартувати у гонці.

Але йому це не вдалося. У команді пояснили затримку на старті перегрівом двигуна, в результаті чого Росберг підпустив близько до себе Льюїса, а в другому повороті британець витіснив його за межі траси. Починаючи з цього моменту майбутній триразовий чемпіон світу вже не упускав своєї переваги.

Цей епізод зайвий раз підтвердив той факт, що в очній боротьбі напарників Хемілтон раз за разом виходить переможцем.

Очки: 1) Хемілтон - 277; 2) Росберг - 229; 3) Феттель - 218.

Вся справа в педалі

У Росії Ніко зробив усе, що міг, впевнено завоював поул в суботу (вдруге поспіль) і відмінно стартував в гонці.

Однак його надіям на збереження інтриги в чемпіонаті не судилося збутися - цього разу німця підвів амортизатор педалі газу.

Росберг намагався виправити ситуацію по ходу гонки, але все ж змушений був зійти з дистанції, віддавши перемогу напарникові в той день, коли був явно сильніше.

Після гонки німець відмовився визнавати поразку в чемпіонаті, незважаючи на відставання в 73 очка за чотири етапи до закінчення сезону.

Але, по суті, чемпіонська гонка була вже закінчена - більше того, і Себастьян Феттель зміг вперше в сезоні вийти на друге місце в особистому заліку.

Очки: 1) Хемілтон - 302; 2) Феттель - 236; 3) Росберг - 229.

Тисни на газ!

Хемілтон прекрасно розумів, що за чотири гонки до закінчення сезону титул у нього майже в кишені, так що визнав перед етапом в Остіні, що не буде надмірно ризикувати.

Але як тільки стартові вогні погасли, всі обіцянки розвіялися - Льюїс що є сили втиснув педаль газу в підлогу і в першому ж повороті залишив не при справах напарника, який знову стартував з поула.

При цьому Росберг не здався і відвоював по ходу гонки лідерство, але за дев'ять кіл до кінця дистанції помилився на виході з 16-го повороту і, по суті, особисто вручив Льюїсу чемпіонський кубок.

Ніко було дуже важко програти саме в такому стилі, але мало хто сперечатиметься з тим, що цей сезон пройшов під знаком Льюїса Хемілтона.

Очки: 1) Хемілтон - 327; 2) Феттель - 251; 3) Росберг - 247.

За матеріалами статті Бена Андерсона в Autosport.com

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини