Марко про двигуни, 2017 рік, та майбутнє команди Red Bull

Марко про двигуни, 2017 рік, та майбутнє команди Red Bull

Перехід Ферстаппена з Toro Rosso в Red Bull Racing став головним заголовком на цьому тижні, але людина, яка зробила можливим цей крок - консультант Red Bull з автоспорту Хельмут Марко - має безліч інших речей на думці. Серед них повернення команди на шлях перемог, скориставшись змінами в правилах з 2017 року, і, перш за все, орієнтація на перегони. Відвертий австрієць дав ексклюзивне інтерв’ю офіційному сайту Ф1 ...

Питання: Хельмут, Red Bull були, ймовірно, найактивнішою командою в процесі прийняття нового регламенту щодо двигунів с 2017. Якої Ви думки про прийняті правила?

Хельмут Марко: Це, принаймні, крок в правильному напрямку. Але, як завжди, диявол криється в деталях. Ціна, до якої скорочення повинно бути застосовано, не була зафіксована. У нас є деякі розбіжності в цінах двигунів з 16 мільйонів євро до 28 мільйонів. Це одна проблема. Далі все ще залишається відкритим питання , як метод зближення [характеристик] буде працювати: якщо ми дійсно можемо залишитися в межах трьох десятих секунди, як було розраховано, тоді все в порядку – але, здається, немає ніяких гарантій цього. Іншою проблемою є те, що нам повинні поставити двигун - незалежно від того, як це відбудеться - але незалежні постачальники двигунів тепер не розглядаються.

Питання: Судячи з усього, у Red Bull Racing немає особливих фінансових проблем, але метод зближення в ефективності моторів - ці невловимі 0,3 секунди - вам особливо важливий ...

Хельмут Марко: ... так, адже якщо відрив не перевищує 0,3 секунди, тоді у нас є можливість чогось досягти за рахунок шасі. Це допоможе команді знову перемагати і знову боротися за титули. Але знову ж таки, все залежить від того, чи буде все зроблено саме так, як це було вирішено і записано.

Питання: Mercedes вважається головним противником змін. Ви співчуваєте цій команді?

Хельмут Марко: Зовсім ні. Для них важливо не втратити перевагу. А зараз у всіх команд знову є шанс скоротити відставання. Звичайно, раніше нам, ймовірно, щастило більше всіх, адже коли з'являвся новий регламент, ми завжди виявлялися в лідерах.

Питання: Значить, ви сподіваєтеся, що нові правила дадуть деякі шанси Red Bull Racing?

Хельмут Марко: Перш за все, ми хочемо знову бути конкурентоспроможними. Ми вважаємо, що гонки повинні знову стати більш цікавими - принаймні не настільки передбачуваними.

Питання: Але саме це стверджують противники змін в правилах: в цьому сезоні гонки дуже цікаві ...

Хельмут Марко: Це відноситься тільки до команд з середини пелотону - там дуже гостра боротьба. Але коли доходить до перемоги, то ви не сумніваєтеся, що виграє один з пілотів Mercedes. Той з них, хто виявиться попереду на виході з першого повороту, і стане переможцем. Сподіваюся, ця ситуація зміниться.

Питання: Як складався сезон для вас? У Китаї здавалося, що Red Bull Racing скоротила відставання, але в Сочі все знову пішло не так ...

Хельмут Марко: Гран Прі Китаю - це щось унікальне. Згоден, у Даніеля Ріккардо була непогана швидкість, але в підсумку йому не пощастило - якби не прокол, він міг фінішувати другим. Але не забувайте, що у Хемілтона виникли проблеми, а дві Ferrari зіткнулися на старті. На жаль, так буде не в кожній гонці.

Що стосується гоночного уїк-енду в Сочі, на тій трасі ключову роль грала потужність мотора, і в кваліфікації стало зрозуміло, що ми знову відкотилися назад і повернулися на рівень Williams. Ми з нетерпінням чекаємо наступних оновлень силової установки - подивимося, чи вдасться підвищити потужність. Ми налаштовані оптимістично. Якщо розрахунки підтвердяться, ми повинні знову отримати шанс вигравати гонки на таких трасах, як Хунгарорінг і Сінгапур - де немає довгих прямих.

Питання: Значить, за умови рівності моторів, в наступному році ви зможете перемагати на будь-яких трасах, а зараз у вас з'являється такий шанс тільки на деяких або тільки завдяки невдачам суперників?

Хельмут Марко: Абсолютно вірно.

Питання: Якщо тепер все піде за планом, що це буде означати для Red Bull Racing? Наприкінці 2015-го був ризик, що ви не вийдете на старт нового сезону, але тепер у вас є шанс поборотися за перемоги. Це досить помітний крок ...

Хельмут Марко: Ви маєте рацію, це прогрес істотний. Насправді, ми сподіваємося нав'язати боротьбу Ferrari в гонках сезону.

Питання: Складається враження, що останнім часом у всіх, в тому числі і у гонщиків, є своя думка про те, що йде на користь спорту, а що - ні. Чи означає це, що Формулі 1 дійсно потрібен диктатор, як часто говорив Берні Екклстоун?

Хельмут Марко: Абсолютно вірно, але зараз складно знайти таку людину!

Питання: Якщо зараз і є незадоволені, то це FOM і FIA, але команди багато в чому займають єдину позицію ...

Хельмут Марко: Отже, не треба давати командам владу. Але звичайно, тепер складно її у них знову відібрати. Ймовірно, це станеться не раніше підписання нового Договору Згоди. Команди повинні знову сконцентруватися на перегонах.

Питання: У команд вистачить здорового глузду, щоб відмовитися від цього по добрій волі?

Хельмут Марко: Ні. Але я хочу повторити: все знову налагодиться, коли команд позбавлять їх влади.

Питання: Простіше кажучи, чи може Red Bull Racing змиритися з тим, що її позбавлять політичного впливу?

Хельмут Марко: Так, якщо спортом будуть управляти правильні люди.

Питання: Тоді розкажіть, яким повинен бути диктатор Формули 1?

Хельмут Марко: Зараз всі ці якості є у Берні Екклстоуна, але не думаю, що ми знайдемо якусь одну людину, в якій вони будуть втілені. Нам потрібен проникливий бізнесмен, що прекрасно орієнтується в маркетингу, який знає спорт і має хороші зв'язки в політиці. Ймовірно, ми шукаємо якийсь універсальний інструмент, подібного швейцарському армійському ножу, в якому є все для виживання! (Сміється)

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини