Нам потрібен такий Росберг!

Дві останні гонки звели всю перевагу німецького пілота нанівець, проте чи все так погано у Ніко і чи все так добре у Льюіса?

В останніх гонках на бік Льюіса Хемілтона перейшла психологічна перевага. Він відіграв майже все відставання, яке по різним причинам виникло на старті чемпіонату - і через провали на стартах, та, звісно, через технічні проблеми.

Але Росберг все ще залишається лідером першості. Після чотирьох виграних поспіль гонок він висловлював готовність до того, що колись саме йому не пощастить. Такі дві гонки вже відбулися і, судячи з впевнених його коментарів, Ніко виявився дійсно готовим до цього та сприймає це стійко.

Погляд у минуле

Росберга серйозно підкосили події в Спа-2014. Він не проявив жорсткість та пропустив через себе провину за прокол у Хемілтона. Британцю залишалося лише трохи натиснути на нього - і Ніко, що називається, "поплив".

І цей період тривав аж до кінця чемпіонату 2015 року, коли Льюіс двічі витиснув його в першому повороті в Японії та США. Жорстко, але в рамках неписаних правил боротьби на першому колі.

"Баста!" - відповів Росберг та розпочав новий сезон в у стилі Хемілтона. Тепер він просто так не поступається в перших поворотах та готовий діяти так само, як це робив британець.

Поули/старти

Ніко продовжує невдало змагатися проти Льюіса в кваліфікаціях. З усіх рівних сесій, на які не вплинули проблеми у британця, він виграв у нього лише одну - у рідному Монако. Хемілтон залишився найкращим на одному колі - тут без питань. Але не на користь триразовому чемпіону виявилася нова система стартів.

Саме на старті гонок вже у Росберга є величезна перевага. З другого місця він обійшов Льюіса в Австралії, Бахрейні, Іспанії та був майже близьким до повторення успіху в Канаді. Коли два рівних боліди опиняються пліч-о-пліч в першому повороті, хтось з них буде переможеним. Ризик німця виправдався в минулих гонках, але не виправдався в Монреалі - майже не було шансів на те, що він завжди в подібному стилі відіграватиме позиції.

Везіння

На старті чемпіонату багато говорилося про те, що Росберг підібрав свої легкі перемоги. Але ж в Мельбурні та Сахірі він чесно опинився попереду Льюіса та повністю заслуговував на успіх, а на першому місці в Китаї та Сочі гріх було не фінішувати.

Чи щастило Льюісу? З технічними проблемами - звісно, ні. Але йому щастило при наборі додаткових очок протягом гонок. В Австралії з появою машини безпеки та вчасному піт-стопу, в Росії - з завалом на старті, в Монако та Канаді - з помилками команд лідерів гонок.

Везіння та невезіння в Формулі 1 ходить поруч і до цього треба ставитися нормально. Колись щастить одному, в інший момент - другому. От і виходить, що гонщики на дебютний Гран Прі Баку відправляються майже з однаковому положенні.

Чистий темп

Єдиним відвертим провалом Росберга є гонка в Монако. Німецькому пілоту ніколи не вдавалися дощові етапи. У вологих умовах він їздить гірше за Хемілтона і саме через це були "проблеми" з прогрівом гальм та гуми в Князівстві.

Що стосується Канади, то Ніко постраждав від своєї ж настирливості в першому повороті, опинився десятим, отримав деякі проблеми з оптимальним темпом. Але навіть з проколом посеред гонки він опинився п'ятим. На Mercedes складно було фінішувати нижче, проте що зробив неправильно Ніко? Майже нічого. Хіба що в економному режимі не пройшов завжди непоступливого Макса Ферстаппена, якому ще й допоміг оновлений двигун.

Темпу ж Хемілтона також вистачало лише на виконання програми-мінімум. В Китаї він стартував з хвоста, тому міг бути задоволеним сьомим місцем, в Австралії та Росії його прориву також посприяли інші - без цього ніяк, тому британець молодець, що цим скористався.

Як порівняти темпи Ніко та Льюіса? В Монако перевага явно була не на стороні німця, але це трапилося через його неулюблені умови. А на сухій трасі пілоти Mercedes їхали поруч хіба що три перших повороти в Іспанії, де, знову ж таки, трапилися проблеми з обраним режимом двигуна у Росберга.

Командна гра

Статус "гарного хлопця" Ніко Росберга не заважає йому лідирувати в чемпіонаті. І це при тому, що він просто віддав позицію Хемілтону в Монако, що у підсумку призвело до перемоги Льюіса та провалу німця. За найкращим сценарієм у нього могло були "+3", а замість цього отримав "-19"...

В Угорщині-2014 так само не захотів зробити Льюіс і у підсумку став чемпіоном. Чи варто було Ніко робити так само? Ми забагато вимагаємо від людини з зовсім іншим характером, який так рознервувався через команду в Спа-2014, що втратив два роки. Але цього разу він не тільки справжній командний боєць, але й жорсткий боєць, який в разі потреби дасть відсіч Льюісу. Хто стане чемпіоном - дізнаємось восени. Чи втрутиться Ferrari?

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Льюіс Хемілтон , Ніко Росберг
Тип статті Аналіз