Навіщо Азербайджану етап Ф1?

Навіщо Азербайджану етап Ф1?

У 2016 році в календарі Формули 1 дебютує Азербайджан - країна без будь-якої гоночної культури і етап, що виділяється з числа інших вельми обмеженою кількістю квитків. Чи може новий Гран Прі Європи стати успішним?

Сучасну еру Формули 1 можна розглядати як період експансії: з початком чергового тисячоліття серія чи не щорічно додає до календарем нові країни.

Наступним придбанням Великих Призів стане Гран Прі Європи, який пройде на вулицях Баку в 2016 році.

Нові етапи Ф1 можуть похвастати різним рівнем успіху: з одного боку, це сучасний класичний Сінгапур як приклад того, як треба проводити "королівські перегони", а з іншого - ряд "білих слонів" (Індія, Південна Корея, Туреччина, Валенсія ... ), що показують, наскільки легко можна зіпсувати все.

Країни, котрі піддалися спокусі стати короткочасною зупинкою для мандрівного уявлення Берні Екклстоуна, нерідко призводять можливість прославити свою країну як головний аргумент на користь інвестицій в витратні проекти будівництва трас (тимчасових або стаціонарних) та підписання щорічних контрактів із закладеними в них плаваючими цінами.

У ході прес-конференції в паддоку Яс-Марини, організатор гонки в Баку Аріф Рагімов  підтвердив, що проведення в останні роки Євробачення і Європейських ігор дозволило Азербайджану заявити про себе світові, однак підкреслив, що організація етапу Ф1 пропонує щось більше.

«Очевидно, що всі ці заходи спрямовані на різні ринки, - сказав він. - Ринок Ф1 вельми унікальний: ви отримуєте якісну аудиторію, велика кількість глядачів - як біля телеекранів, так і в якості туристів.

Крім цього, я вважаю, що популяризацію, яку дає Ф1, непорівнянна з Євробаченням і Європейськими іграми. Ми провели відмінну роботу, організувавши проведення Ігор і забезпечивши розвиток цього бренду, тому що раніше нічого подібного у нас не було.

У той же час, Формула 1 є існуючим брендом - цей чемпіонат не потребує реклами. Потрібно просто переконатися, що в твоїй країні розуміють, що це таке. Це зовсім інша справа.

Основне завдання - показати наше місто з самих різних сторін: з туристичної точки зору, з точки зору інвестицій ... Етап Формули 1 - прекрасна можливість зробити це».

Непродуманий план

Проте план організаторів - будучи вельми привабливим - виглядає дещо ... непродуманим.

Вартість проведення Гран Прі сягає десятків мільйонів доларів на рік - і це не рахуючи витрат на споруду міської траси на щорічній основі. При наявності всього 9 500 номерів у готелях Баку столиця пропонує вельми скромні можливості проживання для майбутніх туристів.

Ускладнює справу і планування центральної частини міста: передбачувана траса обмежує як кількість глядачів, а це викликає проблеми із загальним до неї доступом.

«У Баку є деякі обмеження, на кшталт загальної кількості готельних номерів, - визнав Рагімов. - Зараз в місті доступні 9500 номерів, і деякі з них - скажімо, 2500 номерів - безумовно будуть зайняті представниками Формули 1.

Таким чином, у нас залишається всього 7000 номерів, що дозволяє розраховувати на прийом десяти тисяч глядачів - або близько того. На сьогоднішній день це максимальна кількість уболівальників, яких ми можемо запросити в Азербайджан. Ми впевнені, що зуміємо повністю розпродати міжнародні квитки, тому що їх кількість обмежена. Таким чином, можна стверджувати, що квитки розійдуться дуже швидко.

При цьому ми не обмежені цифрою в десять тисяч - мова йде тільки про те, що перед придбанням квитка на етап Ф1 людям необхідно переконатися в наявності місця для ночівлі. Як я вже сказав, число доступних готельних номерів обмежена, і вмістити більше ми просто не можемо.

Максимальне число сидячих місць на трасі складає 20000. Крім того, буде і якась кількість квитків загального доступу, так що в підсумку можна розраховувати на 28 000 місць. Це дуже і дуже мало, але ми керуємося обмеженнями, що накладаються на нас містом ...

Чесно кажучи, для установки трибун ми використовували кожен доступний нам клаптик землі, і 28 000 - це максимум, який ми змогли отримати. Ми намагаємося розширюватися день за днем, проте в даний час реалістичною виглядає саме ця цифра.

Може бути, в майбутні роки ми знайдемо можливості для встановлення нових трибун і нових зон гостинності».

Промоутери завжди розраховують на виручку з продажу квитків. Чи є озвучення обмеження приводом для занепокоєння?

«Ніяких побоювань немає - це відповідає нашому бізнес-плану, - пояснив Рагімов. - Звичайно ж, це обмежує наш оборот, проте турбуватися нема про що - це всього лише факт, з яким нам доведеться змиритися. Наша бізнес-модель припускає, що ми зробимо все можливе для того, щоб заробити якомога більше!»

Більшість нових етапів Ф1 покладається на фінансову підтримку держави. За словами Рагимова, етап в Баку буде виключно приватною ініціативою.

«Ми тісно пов'язані з урядом, - сказав Рагімов. - Вони роблять для нас все, що необхідно для проведення гонки, і одне тільки це вже можна вважати успіхом.

Уряд підтримує нас у всьому, що ми робимо, тому що гонка проводиться в місті. Ми потребуємо їх підтримки, і вони допомагають нам. Однак безпосередньо гонка є приватною ініціативою.

Компанія Baku City Circuit Operations Co. була створена виключно з метою організації та проведення Гран Прі Європи.

Ми хочемо створити масштабний захід з хорошою розважальною програмою, сюрпризами, участю зірок ... У нас буде дуже цікава гонка з великою кількістю заходів - як на трасі, так і за її межами».

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини