Pirelli о гоночной стратегии в Бахрейне

Pirelli о гоночной стратегии в Бахрейне

Стратегия использования шин стала основным элементом в одном из самых напряженных с точки зрения борьбы Гран При за последнее время, а захватывающий финал гонки был обеспечен автомобилем безопасности, который выехал за десять кругов до финиша.

После рестарта пилот Mercedes Льюис Хэмильтон сохранил за собой лидерство, используя среднежесткие шины. Его напарник по команде Нико Росберг был в тот момент на втором месте, но применял иную стратегию с двумя пит-стопами – он финишировал на мягких шинах. Несмотря на то, что Хэмильтон ехал на теоретически более медленных шинах, он смог отбиться от Росберга, проехавшего, кстати, самый быстрый круг гонки, и завоевать победу с минимальным отрывом. Похожие сражения происходили между всеми пилотами первой десятки, когда пилоты на более быстрых шинах прессинговали находящихся перед ними пилотов на более медленных шинах в зависимости от выбранных стратегий.

Тем не менее, более чем секундная разница во времени преодоления гоночного круга на шинах P Zero White средней жесткости (с белой маркировкой) и мягких шинах P Zero Yellow (с желтой маркировкой), которая была характерна для жаркого периода дня, уменьшилась при более прохладных условиях вечера, когда в течение 57-круговой гонки температура асфальта трассы снизилась на 3 градуса.

Пилоты из первой шестерки реализовали стратегию с двумя пит-стопами (некоторым в этом помог выезд на трассу автомобиля безопасности). Даниэль Риккардо и Себастьян Феттель из команды Red Bull применили различные тактические решения и смогли финишировать четвертым и шестым после старта с 13-го и 10-го мест на стартовой решетке соответственно. Феттель был одним из двух пилотов, стартовавших на шинах средней жесткости.

Во вторник начнется первая внутрисезонная тестовая сессия текущего года. В соответствии с регламентом 2014 года каждая команда должна посвятить один день в рамках внутрисезонных тестов работе с шинами Pirelli. Во вторник помогать Pirelli будет команда Caterham, а в среду испытаниями шин займутся команды Mercedes и Williams.

Комментарий Пола Хэмбери, Директора подразделения Pirelli автоспорт: «В Бахрейне мы стали свидетелями гонки, когда пилоты сражались колесо к колесу, а стратегия использования шин и выбора гоночного темпа сыграли решающую роль. В условиях падающей температуры асфальта некоторые команды перешли от стратегии с тремя пит-стопами к стратегии с двумя заездами в боксы. Если автомобиль безопасности появляется на трассе ближе к концу гонки, а пилоты реализуют различные стратегии использования шин, финиш всегда получается захватывающим. Теперь мы начинаем готовиться к первым в текущем году внутрисезонным тестам. Нам, конечно же, нравится возможность тестирования шин для следующих сезонов с использованием болидов текущего поколения, поэтому мы с нетерпением ждем, чтобы узнать конкретные результаты».

Стратегии использования шин первых восьми пилотов:

Хэмильтон: старт на мягких шинах, переход на шины этого же типа на 19-м круге и установка шин средней жесткости на 41-м круге

Росберг: старт на мягких шинах, переход на шины средней жесткости на 21-м круге и установка шин мягкого типа на 41-м круге

Перес: старт на мягких шинах, переход на шины этого же типа на 16-м круге и установка шин средней жесткости на 34-м круге

Риккардо: старт на мягких шинах, переход на шины средней жесткости на 18-м круге и установка шин мягкого типа на 35-м круге

Хюлькенберг: старт на мягких шинах, переход на шины этого же типа на 15-м круге и установка шин средней жесткости на 35-м круге

Феттель: старт на среднежестких шинах, переход на мягкие шины на 16-м круге и установка шин этого же типа на 34-м круге

Масса: старт на мягких шинах, и вновь переход на мягкие шины на 13-м и 28-м кругах и установка шин средней жесткости на 38-м круге

Боттас: старт на мягких шинах, переход на шины этого же типа на 10-м и 25-м кругах и установка шин средней жесткости на 40-м круге

Лучшие результаты дня по типам шин:

Мягкие

Средней жесткости

Промежуточные

Дождевые

1

Росберг – 1:37,020

Хэмильтон – 1:37,108

Не использовались

Не использовались

2

Риккардо – 1:39,269

Хюлькенберг – 1:38,785

Не использовались

Не использовались

3

Феттель – 1:39,312

Масса – 1:39,272

Не использовались

Не использовались

Самые протяженные заезды в гонке:

Мягкие

24 круга

С. Феттель

Средней жесткости

24 круга

С. Перес

Промежуточные

Не использовались

Не использовались

Дождевые

Не использовались

Не использовались

Оценка прогноза:

Мы прогнозировали, что самой скоростной в этой 57-круговой гонке может оказаться стратегия с тремя остановками в боксах, но в то же время мы говорили и о возможности двух пит-стопов: старт на мягких шинах, переход на шины этого же типа на 22-м круге и установка среднежестких шин на 44-м круге. Этот вариант оказался близок к фактическому. Хэмильтон стартовал на мягких шинах, совершил пит-стоп на 19-м круге, чтобы снова установить мягкие шины, и проехал последний отрезок на шинах средней жесткости, установленных на 41-м круге.

Таблица пит-стопов — Гран При Бахрейна 2014 года

Хэмильтон:        SU       SN (19)           MN (41)                                                         2

Росберг:                         SU       MN (21)          SN (41)                                                          2

Перес:                 SU       SU (16)           MN (34)                                                         2

Риккардо:                       SU       MU (18)          SU (35)                                                          2

Хюлькенберг:    SN       SN (15)           MN (35)                                                         2

Феттель:                         MN      SN (16)           SN (34)                                                          2

Масса:                SU       SU (13)           SU (28)           MN (38)                                  3

Боттас:               SU       SU (10)           SU (25)           MN (40)                                  3

Алонсо:               SU       SU (12)           MN (28)          MN (41)                                  3

Райкконен:                     SU       SU (13)           MN (33)          MU (41)                                  3

Квят:                   SN       SN (10)           MN (24)          SU (39)                                  3

Грожан:               SN       SU (13)           MN (28)          SU (37)                                  3

Чилтон:               SN       SN (11)           MN (28)          SU (40)                                  3

Мальдонадо:     SN       SN (19)           MN (39)          SU (40)           S&G (47)        4

Кобаяши:                        SN       SN (15)           MN (35)                                                         2

Бьянки:               SN       SN (10)           MN (13)          DT (18)           SU (31) MN (40)        5

Баттон:               SU       SU (17)           MN (35)                                                         2

Магнуссен:                     SU       SU (14)           SU (25)           MN (38)                                  3 NC

Гутьеррес:                      SU       SN (12)           SU (27)                                                          2 NC

Эриксон:                         SN       SN (11)           SU (26)                                                          2 NC

Вернь:                 SN       MN (1)            SN (14)                                                          2 NC

Сутил:                 MN      SN (7)                         SN (13)                                                          2 NC

В первой колонке указаны шины, на которых пилот начал гонку.

S = мягкие шины

M = шины средней жесткости

N = новые шины

U = использованные шины

NC = не квалифицировался

DT = штрафной проезд по пит-лейн

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини