Повернення Ніко Росберга, якого ми ледь не втратили

Ніко Росберг – один із найбільш загадкових пілотів сучасності, а його кар’єра сповнена протиріч, які заважають нам об’єктивно оцінити, ким насправді є лідер цьогорічного чемпіонату та чому він нині у моді.

Лука ді Монтедземоло нещодавно сказав, що була б його воля, він би поставив перед Ferrari за мету підписати Ніко Росберга. До слів екс-президента італійської команди треба ставитися із відомою долею скептицизму, адже не так давно він аналогічні слова казав про Ріккардо, проте суть в іншому – лідер чемпіонату нині перетворився чи не на головного гравця в сезоні переходів і та форма, в якій він перебуває, навіть дозволяє йому диктувати умови. Ще рік тому він про це і не мріяв.

Насправді історія Ніко доволі цікава і навіть нелогічна. Син чемпіона світу мав чималі привілеї від самого початку кар’єри (яку розпочав під прапором Монако, потім Фінляндії і, врешті-решт, став німцем), а вже в 16 провів перші тести в Ф-1. Потім був впевнений титул в GP2, найвищий бал із технічно-інженерного іспиту, який проходять усі майбутні пілоти Williams, та яскравий дебют у 20-річному віці – найшвидше коло та залікові бали у першому ж Гран-прі.

До приходу в Mercedes Хемілтона, Ніко завжди вважали надзвичайно талановитим та перспективним гонщиком. Він ніколи не виглядав слабко на фоні напарників, а головну (на той момент) перевірку пройшов у 2010-2012-му, опинившись у парі з самим Шумахером. Навіть перший сезон із Льюїсом пройшов під диктовку Ніко – перший для команди поул, перша перемога. Росберг усе робив раніше і краще. А потім настала турбо-ера та той самий Гран-прі Бельгії, після якого світ під ногами Ніко здригнувся.

Проте кепка, яку після гонки в Мексиці Хемілтон зневажливо жбурнув в Росберга, ніби привела німця до тями. З тих пір він демонструє форму гідну чемпіона та готується вчетверте поспіль виграти гонку в Монако. І скажу вам, що шанси на це у нього досить високі.

Чинний контракт Росберга з Mercedes закінчується в цьому році і ані команда, ані пілот не поспішають його подовжувати. І позиція Ніко тут цілком зрозуміла. Нині він отримав шанс, який, можливо, більше ніколи не випаде – виграти титул у Хемілтона та змінити команду чемпіоном. Зрозуміло, що Льюїс і надалі продовжить виступати за «Срібні стріли», а Ніко добре відомо, хто в цій парі кращий пілот. Лише за півтора сезони Хемілтону вдалося майже знищити репутацію Росберга і перетворити його в очах вболівальників на «вічно другого», пілота на підхваті, від якого не варто чекати чогось більшого, аніж допоміжної ролі. Нинішній сезон дає Ніко нагоду це виправити і повернути себе на верхівку чартів менеджерів команд.

Комплімент від Монтедземоло – не випадковість. Нині Ніко дійсно на хорошому рахунку і його підхід до гонок, методи роботи, а також характер дуже імпонують будь-якому босу команди. Протягом своєї кар’єри Ніко увесь час вдавалося дивувати результатами – показувати те, чого від нього не чекали. Так було у Бахрейні-2006, потім протягом майже усього сезону-2007 (7 фінішів в очках, у напарника, Вурца – 3); два подіуми у 2008-му та стабільність Росберга у сезоні-2009 дозволила підписати контакт з Mercedes, де він одразу, попри такого титулованого напарника, став лідером команди. І якщо об’єктивно поглянути на його 10 сезонів у Ф-1, період від Гран-прі Бельгії-2014 до Гран-прі Мексики-2015 явно відхилятиметься від основної тенденції. Нинішній сезон та завершення минулого це поки що доводять.

І я не думаю, що в Іспанії ми побачили нетипового Росберга. Агресивні оборона або атака – це те, чого Хемілтону тепер варто чекати у будь-якій ситуації. Титул Ніко зможе виграти лише перегравши суперника безпосередньо на трасі, а це означає, що відсиджуватися у захисті не варто. І ми вже знаємо, що Ніко не збирається так діяти.

При цьому я вважаю, що Росбергу дійсно варто серйозно замислитися над зміною команди по звершенні цього сезону. Минулого року, або після 2014-го, це було б помилкою. Нині ж репутацію майже відбілено, а його досвід роботи в чемпіонській команді захоче отримати кожен конкурент Mercedes. Серед них і Ferrari. А, як відомо, виступати за Скудерію мріє чи не кожен пілот. Окрім Хемілтона, звісно.

 

Максим Подзігун

Коментатор Ф1/ @maksf1

 


Особистий Твіттер Максима Подзігуна - @maksf1

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Трек Monte Carlo
Гонщики Ніко Росберг
Тип статті Блог