Превью Pirelli перед ГП Мексики

Превью Pirelli перед ГП Мексики

Вперше за 23 роки Формула 1 повертається до Мексики на оновлений Автодром імені братів Родрігес в Мехіко, названий на честь двох найзнаменитіших мексиканських гонщиків Педро і Рікардо Родрігес.

Трасу побудували в 1962 році на території громадського парку. Але не тільки цим вона схожа на трасу в Монці. Конфігурація включає в себе декілька швидкісних прямих і швидких поворотів, що нагадують домашню для компанії Pirelli трасу. Для першого Гран-Прі Мексики нинішньої ери обрані середньожорсткі шини P Zero White (з білим маркуванням) і м'які шини P Zero Yellow (з жовтим маркуванням).

Нинішня траса є значно вдосконаленою версією оригінальної траси, але при цьому їй вдалося зберегти первинний характер. У той же час, не маючи реальних даних по трасі, фахівці компанії Pirelli були змушені покластися на програми моделювання, щоб підготуватися до гонки і вибрати шини для неї.

Пол Хембері, Директор підрозділу Pirelli автоспорт: «Для нас дуже хвилююче приїхати до Мексики на трасу, яка є, з одного боку, новою, а з іншого - історичною. Досить складно заявляти склади шин для нової траси, але програми моделювання, одне з найважливіших напрямів розвитку у Формулі 1, стали досить точними. Само собою зрозуміло, що ми схилилися до більш консервативного підходу. Як завжди, ми націлюємося на два піт-стопа, але невизначені погодні умови, які будуть характерні для більшої частини Північної Америки протягом наступного тижня, нададуть значний вплив на гоночну стратегію. Траса проектувалася під можливості обгонів, тому в поєднанні з різними варіантами стратегій, які стануть більш зрозумілими по ходу тренувальних заїздів в п’ятницю, це дає явну надію на захоплюючу гонку і цікаву боротьбу ».

Труднощі з погляду шин:

Найбільш відомим поворотом є правий затяжний швидкісний поворот Peraltada (останній поворот перед піт-лейн). Однак з метою безпеки зберегли тільки половину його оригінального профілю. Першу частину оригінального повороту Peraltada замінили технічним відрізком, як на трасі Хоккенхаймринг.

Траса розташована на найбільшій висоті над рівнем моря серед усіх трас в календарі Формули 1: це надає певний вплив як на аеродинаміку (інженери повинні підвищити притискну силу в умовах меншого тиску), так і на максимальну швидкість. Передбачається, що на 1,3-кілометровій прямий боліди з турбованими двигунами будуть розганятися до швидкості більше 330 км / ч.

В даний час більша частина Північної Америки знаходиться під впливом екстремальних погодних умов. Тому дуже складно спрогнозувати погоду на кілька наступних днів. При цьому залишається велика ймовірність поганої погоди через ураган Патриція.

Стратегія і переможець Гран-Прі минулого року: Ця інформація не має ніякого значення, так як попереднє Гран-Прі на цій трасі відбулося в 1992 році. При цьому можна згадати, що останнім переможцем, що використовував шини Pirelli на Автодромі імені братів Родрігес, був Герхард Бергер. Він виграв гонку в складі команди Benetton в 1986 році і проїхав дистанцію без піт-стопів! Це була перша перемога Бергера і команди Benetton, яка потім стала нинішньою командою Lotus F1 Team.

Очікувана різниця в часі подолання гоночного кола на шинах різного типу: 1,3 секунди (приблизно).

Команда Pirelli вибирає гоночні номери: № 7, Йорге Алеманнія, інженер Pirelli у Формулі 1: «Саме під цим номером я грав у футбол з самого дитинства: він вселив у мене впевненість, і з ним я досяг гарних результатів, тому я і полюбив його . Номер «7» схожий на перевернуту букву «J», перший букву мого імені (Jorge) ».

За ким ми спостерігаємо в соціальній мережі Twitter на цьому тижні: Susie_Wolff. Цей обліковий запис, що оповідає про життя Сьюзі як пілота, так і дружини одного з найзнаменитіших керівників команд у цьому виді спорту, кардинально відрізняється від інших облікових записів, що мають відношення до Формули 1. Це особистий погляд на те, що відбувається за лаштунками трас.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини