Проблеми з двигуном коштували Хемілтону 0,2 с на колі

В Mercedes вважають, що помилка з вибором режиму двигуна, з якою зіткнулись під час Гран Прі Європи Льюіс Хемілтон та Ніко Росберг, коштувала їм 0,2 секунди на колі.

Хоча темп Льюіса Хемілтона різко впав, і прийшов у норму лише за 8 кіл до фінішу, коли проблема з двигуном була вирішена, керівництво Mercedes стверджує, що нестача потужності насправді була не такою серйозною, як це могло виглядати з боку.

Голова Mercedes Motorsport Тото Вольфф визнав, що ситуація з невірним налаштуванням електроніки, через які Росберг і Хемілтон втратили додаткову потужність на деяких ділянках траси, з кабіни здавалась більш гіршою, ніж була насправді.

«Достеменно ми не знаємо, наскільки великими були втрати, - сказав Вольфф. –Потрібно проаналізувати ситуацію, щоб у всьому розібратись. Але, судячи з тих даних, що ми маємо, гонщики втрачали по дві десятих секунди на кожному колі.

Проте їм могло здаватися, що втрати набагато серйозніше, тому що потужність падала на ділянці між другим та тертім поворотом, де гонщик очікує найбільшої прибавки потужності».

Хемілтон невпевнений

Проте зі слов Хемілтона, котрий протягом 12 кіл намагався перевести двигун у потрібний режим, здається, що втрати все ж були набагато більшими, ніж це стверджує Вольфф.

Триразовий чемпіон не вважає, що помилка з налаштуванням призвела до втрати всього двох десятих на колі – особливо, якщо брати до уваги те, що його найшвидше коло після «повернення» двигуна помітно відрізнялось від того, що він демонстрував раніше.

Хемілтон сказав: «Впевнений, що ця проблема мала місце з самого початку гонки. Тому в мене було відчуття, що мені не вистачає темпу.

Ще на початку прямих я помічав, що машині не вистачає потужності. Тому мені було досить складно випереджати суперників.

Як тільки потужність повернулась, я проїхав дійсно швидке коло. Команда каже, що це була не така вже й велика проблема. Але ж я відразу поїхав на секунду швидше! Отже все очевидно».

Гоночний ритм

Проте, Вольфф вважає, що повільний темп Хемілтона в більшій мірі був зумовлений не втратою потужності, а тим, що гонщик не міг розібратися з перемикачами на кермі, й відволікався від пілотування.

«Важливо розуміти, що коли ви випали з ритму на вуличній трасі, а до того ще й маєте технічні проблеми - все набагато ускладнюється», - зазначив босс Mercedes.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Європи
Трек Streets of Baku
Гонщики Льюіс Хемілтон
Команди Mercedes
Тип статті Важливі новини