Red Bull створить свій чемпіонат?

Red Bull створить свій чемпіонат?

У відсутність очевидного рішення по двигунах, які команди Дітріха Матешица могли б використовувати в наступному році, глава компанії з виробництва енергетичних напоїв не виключає розставання з Ф1 ... з наміром створити свій чемпіонат. Чи це можливо?

Уявіть собі, як Макс Ферстаппен і Даніель Ріккардо б'ються на трасі за кермом автомобілів, спроектованих Едріаном Ньюї і оснащених восьмициліндровими моторами. У новому світовому чемпіонаті від Red Bull, цілком орієнтованого на вболівальників, а тому такому, що запропонує найкраще телевізійне та інтернет-освітлення.

Було б захоплююче, чи не так?

Але чи можливо реалізувати цю фантазію в світу автоспорту? Або іншими словами, з урахуванням триваючої кризи Red Bull - де, схоже, зневірилися знайти двигун для своїх команд Формули 1, - чи саме так виглядає найбільш логічний вихід з проблем "Червоного бика"?

Не маючи можливості отримати конкурентоспроможний мотор на сезон-2016, що є головною умовою подальшої присутності Red Bull у Формулі 1, компанія неминуче опиняється перед вибором: або змиритися і піти на компроміс, або ж піти і створити щось по-справжньому сміливе.

І раз вже Дітріх Матешиц розчарувався як у Mercedes і Ferrari, що відмовилися постачати свої мотори, так і в керівництві серії, яке нездатне виручити Red Bull в цій непростій ситуації - можливо, настав час продемонструвати Формулі 1, якою вона могла б стати?

Зміна напрямку

При всіх пересудах щодо подальшої долі Red Bull один фактор залишається очевидним: якщо сценарій Судного дня все ж буде реалізований, і австрійці будуть змушені покинути серію, вони не стануть просто продавати свої команди - вони заберуть їх з собою для того, щоб зайнятися чимось іншим.

Тільки минулого тижня глава Red Bull Racing Крістіан Хорнер дав зрозуміти, що вихід з Формули 1 зовсім не означає повного припинення діяльності для його підлеглих.

«Якщо виявиться, що ми не можемо більше приймати участь в Великих призах, то нам, звичайно, доведеться розглянути альтернативні варіанти, - сказав британець. - У Мілтон-Кінсі працює багато вельми талановитих фахівців. Ми можемо знайти застосування їх здібностям де завгодно.

Зрозуміло, мої люди хвилюються про те, що очікує їх у майбутньому. Але я не перестаю казати їм: "Будь ласка, продовжуйте працювати - і не переживайте про речі, які не можете контролювати"».

Команда професіоналів

Тут хтось може подумати, що альтернативними проектами для Red Bull можуть послужити що-небудь на зразок парусної регати на Кубок Америки або який-небудь космічний проект.

Однак реальність говорить нам, що команда, що влаштувалися в Мілтон-Кінсі, є вузькоспеціалізованою гоночної організацією, де працює безліч інженерів та інших розумників, які присвятили свої життя і кар'єри одній меті - зробити гоночну машину якомога швидшої.

Не можна просто взяти і витягнути штепсель з розетки під назвою "Формула 1", а потім сподіватися, що він підійде до якогось іншому проекту, який належить до зовсім інший індустрії.

Але що, якщо Матешиц і не збирається займати своїх людей десь ще? Що, якщо у нього є план зберегти цей високопрофесійний колектив в автоспорті? Що, якщо в його голові вже визріла ідея створення ідеального світового чемпіонату?

Якщо вже боси Ф1 не в змозі зробити що-небудь для того, щоб врятувати Red Bull і дати австрійському виробнику можливість реалізувати свої чималі амбіції, чому б самій Red Bull не взяти справу в свої руки і не створити гоночну серію, в якій буде все те , що їй необхідно? ЧЕМПІОНАТ СВІТУ RED BULL.

Власна серія

Участь Red Bull у Формулі 1 не відповідає звичайному маркетинговому підходу компанії до чемпіонатів; виробник енергетичних напоїв воліє бути власником змагань, в яких присутній. Це дозволяє максимізувати маркетингову віддачу і доходи.

Кілька років в паддоку циркулювали чутки про те, що Red Bull може змінити свій статус - з власника команди на власника всієї Формули 1. Цього, втім, не сталося.

Але якщо Матешиц дійсно відвернеться від Великих Призів, то що може утримати його від створення по суті конкуруючої серії вищого рівня?

Правильні інгредієнти

Гроші безумовно не є для Red Bull великою проблемою: величезні доходи компанії досить великі для того, щоб профінансувати новий чемпіонат з усіма його потребами.

Нова першість Red Bull може заручитися підтримкою FIA - за умови дотримання Міжнародного спортивного кодексу та відповідності вимогам безпеки і "фейр-плей".

У ролі постачальника моторів може виступити Cosworth. Ревучі V8 або V10 повинні задовольнити уболівальників, безперестанку що скаржаться на занадто тихі шестициліндрові турбодвигуни сучасної Формули 1.

Автомобілі для нової серії - куди більш швидкі і виглядають набагато "соковитіше" у порівнянні з технікою Ф1 - можуть бути сконструйовані Едріаном Ньюї і побудовані в Мілтон-Кінсі.

Перша група гонщиків вже готова - Даніель Ріккардо, Данило Квят, Макс Ферстаппен і Карлос Сайнс цілком можуть покласти початок масовому інтересу до серії з боку доступних на сьогоднішній день пілотів. Додамо ще пару швидких юніорів з молодіжної програми і згадаємо інших близьких марці зірок. Марк Веббер? Себастьєн Буемі? Себастьян Льоб? Чому ні.

Траси? Керівництво Ф1, зрозуміло, може перешкодити власникам автодромів, на яких проводяться етапи Гран Прі, приймати у себе і чемпіонат Red Bull, проте нестачі в хороших трасах, які побажали б примкнути до нової серії, не буде там, де Формула 1 покинула їх.

Чемпіонат, етапи якого проводяться в Аделаїді, Хоккенхаймі, Маньї-Курі, Брендс-Хетч, Ешторілі, Стамбулі, Зандфорте, Індіанаполісі, звичайно ж, Шпільберг - і, можливо, в Монці і Сільверстоуні - привернув би величезнку кількість уболівальників.

Не буде проблем і з рекламою. Величезна маркетингова інфраструктура Red Bull в змозі поширити необхідне послання якомога далі і якомога ширше, одночасно забезпечивши рівень освітлення серії допомогою телебачення, Інтернету і соціальних мереж, про який в сучасній Ф1 з усіма її обмеженнями можуть тільки мріяти.

Сміливий крок

Спалювання мостів та створення власної гоночної серії вищого рівня стало б дуже сміливим кроком для Red Bull - однак останні місяці показують, що австрійська компанія не боїться говорити відкрито і не соромиться разити суперників і партнерів для того, щоб отримати те, що їй потрібно.

Відчуття знедоленості і впевненість в тому, що залякані суперники буквально видавлюють її з Формули 1, викликає гнів.

А за почуттям гніву частенько слідує помста.

І в даному випадку немає помсти солодшою, ніж створення найбільшої, кращою, найгучнішою і найбільш популярною гоночної серії в світі.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини