Renault планує наступну модернізацію двигуна в Японії

Renault планує зробити друге оновлення двигуна в сезоні приблизно перед Гран Прі Японії, і команда Red Bull висловлює оптимізм щодо "значного прогресу" у діях французького виробника.

На фоні вже пристойного стрибка вперед в ефективності B-специфікації двигуна, який з'вився на Гран-прі Монако, Renault, як і раніше, має велику кількість жетонів на розвиток двигуна, які дозволяють йому зробити подальші поліпшення.

Renault використали найменшу за інших виробників кількість жетонів (тільки 11 в цьому сезоні), що залишає ще 21, які можуть бути використані протягом решти сезону.

Виступаючи напередодні Гран-прі Австрії на прес-конференції Red Bull, Крістіан Хорнер сказав, що Renault планує стрибок ефективності в кінці сезону з наступним кроком розвитку в Сузуці.

"Я думаю, що це, ймовірно, буде біля Японії," пояснив Хорнер. "Ви можете спитати Renault про це, але це те, що вони передали нам."

Коли його запитали, якого типу оновлення можуть бути, Хорнер сказав: "Я думаю, що вони знайшли шлях розвитку і вони вже домоглися значних успіхів. Я гадаю, що тепер вони знайшли напрямок і, сподіваюся, ми побачимо значний прогрес".

Тренд на зростання

Даніель Ріккардо також вважає, що робота Renault в цьому сезоні відновила його віру в партнерство з моторовиробником, і він сподівається, що ця тенденція збережеться.

"Врешті-решт, цього року все ще були злети і падіння, але в цілому, я точно знаю, що автомобіль став краще, ніж в минулому році, і, очевидно, ми отримуємо більше з цим двигуном," сказав Даніель.

"Я думаю, це все, що ви можете просити - до тих пір, поки ви відчуваєте поліпшення, ви знаєте, що ви крокуєте правильним шляхом.

Я відчуваю, що шасі оновлюють скоріше, ніж я хочу, і це позитивний момент, який означає, що команда аеродинаміків постійно щось вигадує, і хочеться давати їм постійний зворотний зв'язок і, сподіваюся, він допоможе штовхати болід в цьому напрямку."

Хорнер пояснив, що додаткова потужність надасть можливість команді не гратися з рівнем притискної сили, тому що не потрібно буде більше жертвувати ефективністю в поворотах задля швидкості на прямих.

"Я думаю, що ми, як і раніше, працюємо з дуже малою притискною силою, але ми стали трохи швидше," сказав він. "І, звичайно ж, від цього виникають інші питання, які вплинули на наші шинні проблеми в Баку.

Але двигун безумовно був кроком вперед в цьому році, тому ми змогли дістатися до позиції, де ми можемо бути конкурентоспроможними на прямих, якщо ми зменшимо трохи кут атаки антикрила. І тоді все залежить від знаходження компромісу для повільних і швидкісних поворотів".

 

 

Дивіться також Журнал Inside Grand Prix - Австрія

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Гонщики Даніель Ріккардо , Макс Ферстаппен
Команди Red Bull Racing
Тип статті Важливі новини