Росберг проїхав найшвидше коло в Росії в "safe" режимі

Росберг проїхав найшвидше коло в Росії в

Команда Mercedes сказала, що переможець Гран Прі Росії Ніко Росберг показав час найшвидшого кола гонки, коли його двигун був налаштований на безпечний режим.

Хоча Росберг лідирував всю гонку від початку до кінця, його день не обійшовся без проблем: разом із командою були виявлені проблем з MGU-K наприкінці заходу.

Демонструючи перевагу Mercedes, Росберг проїхав найшвидше коло в гонці за два кола до фінішу, завершивши перегони з першим для себе «великим шоломом» (поул-позиція, найкращий час і перемога).

Росберг пройшов найкраще коло на шість десятих секунди швидше, ніж будь-хто інший. Треба зауважити, що при цьому він їхав на використаних м'яких шинах. Mercedes вже розкрив в середу, що вони можуть отримувати відмінний результат навіть тоді, коли силовий блок працює далеко не на максимумі своїх можливостей.

Феліпе Масса став другим за часом проходження кола в гонці, будучи при цьому на шинах SuperSoft. Краще коло Кімі Райкконена на Ferrari було на секунду повільніше від Росберга.

«Незабаром після піт-стопу Ніка поведінка його MGU-K викликала в нас деяку тривогу, - сказав Mercedes у відкритому листі до вболівальників в середу. - Ми дозволили йому приїхати декілька кіл, щоб його розрив з Льюїсом став достатнім для зупинки, перед тим, як FIA надали нам дозвіл сказати йому, що потрібно змінити налаштування, щоб контролювати цю проблему.

Перебуваючи за кермом, Ніко не мав би жодного натяку про необхідність піт-стопу. Коли він показав найкращий час кола на передостанньому колі гонки, він був ще в тому самому «безпечному режимі», демонструючи наскільки багато потужним болід був в минулі вихідні.

Всі ці події зробили неділю дуже напруженим днем для кожного з нас. Але, врешті-решт, нам пощастило, що ми довели обидві наші машини до прапора.»

У Хемілтона також виникли проблеми, але в цьому випадку Mercedes наполягає на тому, що потрібно продовжувати роботи по підвищенню надійності.

Вже потім команда сказала, що британець проїхав 16 кіл з нульовим тиском води.

«В кінцевому рахунку, все це не змінює того факту, що ми не виправдали власні очікування з точки зору надійності в цьому сезоні, - додав він. - З точки зору продуктивності ми знаходимось там само - у нас тільки на два очка менше, ніж було в цей час в 2015 році.

Але все одно є робота, яку потрібно завершити. Наша мета бути не просто швидким, але невразливими теж. Не тільки в випадках, коли потрібно керувати проблемами, але ще й зрозуміти їх, виправити та переконатися, що вони більш не будуть повторюватись. Ми працюємо не покладаючи рук, щоб зробити саме це і будемо продовжувати робити далі кожного разу, коли це буде потрібно.

Але ніяких гарантій немає. Це технічний вид спорту, балансування на вістрі ножа продуктивності та витривалості. Ви повинні розширювати межі і бути напоготові, що щось може статися.»

Ніяких змов

Mercedes також продовжує заперечувати звинуваченням, нібито вони саботують сезон Льюїса Хемілтона.

«У нас найкращі хлопці і дівчата в світі, які виконують дивовижну роботу, тиждень за тижнем - і вони роблять це для команди, - додав Mercedes. -Не для одного або іншого пілота - для кожного. У нас немає команди A або команди B. Кожен член команди заробив своє право бути зарахованим до еліти в своїй галузі - і вони пожертвували багатьом, щоб зробити це.

Те, що відбулося в Сочі, продемонструвало світу тільки те, що команда здатна працювати в унісон. Ми були збиті з пантелику та надзвичайно розчаровані повторною відмовою MGU-H на машині Льюїса під час кваліфікації. Але ми зберегли спокій, зібрали наші думки і кинулися до дій.

Знадобилися колосальні зусилля з боку значного числа людей, як в  Великобританії, так і в Росії, щоб доставити запасні частини вчасно, змонтувати їх до запасного блоку живлення, працюючи при цьому протягом ночі, і переконатись, що Льюїс зможе змагатись в неділю без порушення режиму закритого парку.»

За матеріалами Пабло Елізальде, редактора Motorsport.com

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини