Сінгапур: останній шанс для Red Bull, Toro Rosso і McLaren

Сінгапур: останній шанс для Red Bull, Toro Rosso і McLaren

Більшість команд Формули 1 давно зрозуміли, що вибули з боротьби за перемогу в чемпіонаті цього року, що їм складно претендувати навіть на перемоги, а часто і на подіуми. Але в душі гонщики залишаються оптимістами, адже якісь надії є завжди, тому багато хто пов'язує їх з майбутнім уїк-ендом.

Однак домогтися своїх кращих результатів сезону саме в Сінгапурі вдасться не всім, когось в наступну неділю чекає розчарування, а хтось вирішить, що для нього сезон по суті закінчився.

Перевага Mercedes в 2015 році була настільки явна, що гонщики цієї команди втратили лише дві перемоги, які дісталися Себастьяну Феттелю і Ferrari. Після 12-ти етапів сезону чемпіонська команда заробила 452 очки з 516 можливих, що становить 87%, завоювала сім переможних дублів, а якщо хтось із її гонщиків виграє кваліфікацію на трасі Марина-Бей, це буде вже 24-й поспіль поул Mercedes. І тоді вона повторить рекорд Williams, встановлений в еру активної підвіски ще в 1992-1993 рр.

У Монці стало зрозуміло, що нова силова установка Mercedes помітно могутніше її попередньої версії - можливо, вона дозволила проходити кола приблизно на півтори секунди швидше, так що Штутгартська марка не зменшує обертів. При цьому інші команди багато говорили про те, що саме в Сінгапурі у них з'явиться відмінний шанс добитися результату, оскільки на міській трасі дефіцит потужності відчувається не настільки явно.

Тим не менш, такі команди, як Williams і Lotus можуть зіткнутися з труднощами, пов'язаними з особливостями характеристик траси, так що комусь дійсно може представитися шанс поборотися за більш високі позиції.

Більше за всіх на це сподіваються в Red Bull Racing, Toro Rosso і McLaren. Ці команди вирішили відбути всі можливі штрафи за заміну двигунів в Монці, щоб в Сінгапурі з такими проблемами вже не стикатися, оскільки на міській трасі відігравати позиції неможливо.

Якщо жоден гонщик цих трьох команд не буде оштрафований за заміну тих чи інших компонентів силової установки, то ось які перспективи їх чекають.

McLaren

Цього року гонщикам команди ще не вдавалося пробитися у фінал кваліфікації. У McLaren хочуть розвинути успіх, досягнутий Фернандо Алонсо в Угорщині, де він фінішував п'ятим - на Хунгарорінгу низька ефективність системи ERS силової установки Honda виявлялася не настільки помітною. Також команду надихає, як її пілоти проводять старти: після того, як стартові процедури були змінені, Алонсо і Баттон відігравали в Спа і Монці по дев'ять позицій кожен. Раніше обидва непогано виступали в Сінгапурі: Фернандо двічі вигравав цей Гран Прі, в цілому п'ять разів піднявшись на подіум, а Дженсон два рази фінішував другим.

З іншого боку, Монца стала вже 50-й гонкою з моменту останньої перемоги McLaren, і недивно, що Сінгапур команда вважає своїм останнім реальним шансом якось реабілітуватися за невдачі, що спіткали її в цьому сезоні. Зрозуміло, якщо дозволить надійність.

Toro Rosso

Якщо попросити якогось вболівальника оцінити рівень виступів Toro Rosso в цьому сезоні, швидше за все, він скаже, що справи команди йдуть непогано. Макс Ферстаппен і Карлос Сайнс цілком конкурентоспроможні, адже шасі STR10 - дуже хороше. Іспанець не раз вражаюче проводив кваліфікації, в п'яти випадках добираючись до фіналу, а його кращим досягненням стала 5-я стартова позиція в Барселоні. Ферстаппену вдавалися чудові обгони.

Але якщо ви подивитеся на ситуацію в Кубку конструкторів, то побачите іншу картину. Хороша швидкість не підкріплена високими результатами, і весь сезон команду переслідували проблеми з надійністю.

Toro Rosso заробила тільки 35 очок, 12 з яких - за рахунок прориву Ферстаппена на 4-е місце в Угорщині. У командному заліку вона знаходиться на далекому 7-му місці, що явно не відповідає можливостям шасі STR10, одного з кращих, побудованих в Фаенца за багато років. У 12-ти Гран Прі гонщики команди зійшли з дистанції сім разів, а Сайнс востаннє заробив очки ще в Монако.

Toro Rosso часто підводили силові установки Renault, особливо в дні перегонів і насамперед на трасах, де успіх залежить від потужності двигуна. Тому в Сінгапурі команда розраховує, що обидва гонщики зможуть заробити очки, адже на цій трасі повною мірою розкриються переваги машини. У Монці команда відчувала три різні версії переднього крила: це говорить про те, що вона робить величезні зусилля у відчайдушних спробах змінити ситуацію на краще.

Red Bull Racing

Red Bull - ще одна команда, яка використовує силові установки Renault, що не відрізняються високою потужністю. В Угорщині обидва її гонщика піднялися на подіум, оскільки на Хунгарорінгу головне не потужність, і будуть намагатися повторити це в Сінгапурі. Данило Квят зростає професійно і його явно помітили в цьому сезоні.

У наступний уїк-енд у нього і у Даніеля Ріккардо будуть шанси в кваліфікації пробитися в перші ряди і на рівних боротися з Ferrari в гонці - відразу позаду Mercedes. Red Bull перемагала в Сінгапурі три рази, але це було в ті роки, коли її машини з моторами Renault і дифузорами, взаємодіяти з вихлопною системою, краще за всіх справлялися з повільними поворотами.

Після Сільверстоуну шасі RB11 було помітно модернізовано і тепер мало чим поступається кращим машинам чемпіонату, так що в наступний уїк-енд її гонщики постараються нав'язати боротьбу лідерам. На жаль, за лаштунками продовжує розвиватися скандальна історія з розлученням Red Bull Racing і Renault, що, зрозуміло, тільки відволікає від роботи і забирає енергію.

Прогноз: один з гонщиків Red Bull Racing підніметься на подіум; Toro Rosso претендуватиме на місця в першій шістці, гонщики McLaren зможуть пробитися в першу вісімку.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини