Що відповість Ferrari на 900 к.с. Mercedes?

Що відповість Ferrari на 900 к.с. Mercedes?

У 2015 році команда Ferrari перевершила навіть свої власні очікування, здобувши три перемоги. Виходячи з цього, команда з Маранелло повинна додати і зрівнятися за силою з Mercedes в майбутньому сезоні. По крайній мірі, багато хто на це сподіваються.

Але, на відміну від минулого сезону, на цей момент так і не з'явилося ніяких амбітних заяв з боку керівництва. Президент Ferrari Серджіо Маркіоне і керівник команди Мауріціо Аррівабене поки що вирішили не розкривати всі карти.

Як зауважив під Різдво Маркіоне: «Собі і колегам я б дав тільки одну підказку: завжди побоюватися своїх суперників.

Так, ми зайняли друге місце за підсумками минулого сезону, але варто завжди думати про те, яких поліпшень могли домогтися ті, хто домінував весь минулий рік.

Що стосується наших суперників, то не варто когось недооцінювати: Red Bull і Williams можуть бути дуже небезпечні. Навіть McLaren може піднести нам сюрприз на трасі».

Гонщик Ferrari Себастьян Феттель недавно також дуже обережно висловився про поточне міжсезоння.

«Я, звичайно, не знаю, чим займаються наші суперники, але я бачив дещо, що робиться у нас на базі в Маранелло, і це дуже вражає ...» - зауважив 4-разовий чемпіон світу.

З недавнього інтерв'ю виконавчого директора Mercedes AMG Енді Коуелла стає зрозуміло, що Ferrari дійсно змусили Mercedes турбуватися.

У той же час технічний керівник Williams Пет Сімондс недавно заявив: «Я думаю, що різниці між силовою установкою Ferrari і Mercedes немає ніякої. Судячи за всіма розрахунками, вони вже перебувають на одному рівні в плані потужності».

Якщо все виявиться саме так, і обережно висловлюються прогнози виправдаються, в майбутньому сезоні прославлений колектив з Маранелло зможе скласти Mercedes серйозну конкуренцію, а, можливо, і повалити записних фаворитів з престолу.

В Ferrari не розкривають потенціал свого мотора, але італійські джерела повідомляють, що зимою в Маранелло серйозно попрацювали над ефективністю силової установки, а заодно поліпшили аеродинаміку і баланс боліда.

Джорджіо Піола, відомий своїми технічними описами, на своєму кресленні відобразив шість основних конструктивних рішень нового мотора.

Радіатор (1), який раніше розміщувався всередині установки, в боліді 2016 буде винесено за її межі і розділений на дві частини, як це показано на зображенні. Таким чином, інженери збільшили потоки повітря для охолодження двигуна, що пов'язано зі значним збільшенням потужності. А також змінили систему уприскування (5), що дозволить краще налаштувати двигун для більш ефективного згоряння палива.

Модуль MGU-K (3) розмістили перед двигуном внутрішнього згоряння. Така схема ідентична схемі інших виробників. Паливний бак (4) зробили ширше і трохи опустили, знизивши тим самим і центр ваги. А щоб позбутися сильної вібрації, трохи змінили зчеплення (6). Модуль MGU-H (2) залишився на місті, проте змінився його розмір.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини