Сильверстоун также недоволен Формулой 1

Сильверстоун также недоволен Формулой 1

Глава британского автодрома призывает руководство чемпионата изменить ситуацию с конкуренцией в пелотоне.

В 2015 году в Сильверстоуне пройдет пятый этап Формулы 1 из 17-ти. По текущему контракту с FOM ежегодно этап обходится Сильверстоуну в 11,5 миллионов фунтов, и согласно контракту с каждым годом эта цифра увеличивается.

По словам исполнительного директора автодрома Патрика Аллена в 2015-м продажи билетов на гонку Формулы 1 возросли примерно на четверть в сравнении с 2014-м годом.

Но он также отметил, что чемпионату необходимо увеличить уровень соперничества в гонках, чтобы сохранить посещаемость автодромов и призвал Берни Экклстоуна, а также FIA как можно скорее сделать необходимые изменения.

«Нам нужна помощь от FIA и FOM, чтобы обеспечить с помощью правил высокую зрелищность гонок,  – приводит слова Аллена Sporting Life. – То что мы видим сейчас, больше похоже на какую-то процессию. Кому интересно смотреть такое? На трассе должно быть больше непосредственной борьбы, пусть в ущерб техническому соперничеству. Болельщики не хотят наблюдать, как кто-то всматривается в монитор с данными – когда происходит такое, то теряется дух спорта.

Конечно, для нас хорошо что в гонках выступает британец Льюис Хэмилтон. Но сколько времени пройдет, прежде чем его регулярные победы люди начнут считать слишком предсказуемыми?»

По мнению Аллена в нашу стремительно развивающуюся технологическую эру размыто такое понятие как "великий гонщик".

«Иногда мне кажется, что на подиум вместо пилотов должен подниматься технический директор команды. Создается впечатление, что ты можешь кого угодно посадить за руль хорошей машины и стать победителем. Посмотрите, Макс Ферстаппен пришел в Ф1 сразу из Формулы 3 – не слишком ли легко ими управлять?

Должны ведь быть какие-то качественные отличия в плане пилотажа машин Формулы 1. Сейчас этого нет, и я не уверен, действительно ли это то, что нужно болельщикам. Если ситуация будет выходить из под контроля, то вся наша система начнет рушиться, потому что Формула 1 является большой частью нашего бизнеса.

Я не хочу говорить о том, насколько выгоден наш контракт. Я бы хотел, чтобы FIA и FOM обеспечили нам более высокое качество. Мы, как автодром, можем это требовать. Потому что через пять, шесть или семь лет – когда болельщики уйдут из-за того, что им неинтересно – тогда у нас будут действительно серьезные проблемы.

Сможем ли мы протянуть какое-то время без больших толп болельщиков? Может быть. Но затем автодром погибнет и мы не должны ждать, пока такая ситуация станет реальностью».

У Сильверстоуна контракт до 2020 года, но они понимают угрозу, нависшую над европейскими этапами: во Франции Гран При не проводился с 2008 года, в этом сезоне не будет этапа в Германии, в будущем календарь может покинуть Монца. По мнению Патрика Аллена, FIA должна поддерживать легендарные трассы.

«Пока FIA не скажет: «Нет, нельзя так поступать с этой трассой», продолжится продвижение на богатый Восток. Мне хотелось бы видеть большую активность FIA: если у нас есть контролирующий орган, то он должен работать».

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини