Сочі-2016: Камбек Хемілтона та ALL-IN від Ferrari?

Сочі-2016: Камбек Хемілтона та ALL-IN від Ferrari?

Перед четвертим етапом сезону-2016 Льюїс Хемілтон поступається Ніко Росбергу 36 очками. Усіх цікавить одне запитання: це сезон Росберга чи Льюїс ще має шанс відігратися і взяти третій поспіль титул? Проста відповідь: Льюїс ще відіграється. Розгорнута: щоб взяти ще один титул, йому доведеться віддати на трасі більше сил та нервів, ніж у 2008, 2014 і тим паче у 2015.

Перед гонкою в Сочі Хемілтон програє Росбергу 36 очок і це найбільше відставання від напарника за останні три сезони. У 2014-му британець двічі був позаду на відстані 29 очок (після Австрії та Бельгії), проте на те, щоб вийти в лідери чемпіонату, йому знадобилося лише два Гран-прі – простий приклад того, що в Ф-1 усе може змінитися дуже швидко. У 2016-му ситуація може з легкістю повторитися і на це є кілька причин.

  • В цьому сезоні ми ще не бачили реальної боротьби напарників по Mercedes, усі три перемоги Ніко були здобуті фактично без супротиву з боку суперників, у той час як Льюїс був змушений розчищати собі шлях до подіумів або очок.
  • У кваліфікаціях ми продовжуємо спостерігати стару знайому картину – Хемілтон стабільно швидший за Росберга і у ключовий момент завжди знаходить ті самі кілька сотих або десятих, щоб гарантувати поул. Не бачу причин, щоб це змінилося.
  • Ніко не може щастити довго. Він виграв шість останніх гонок Ф-1 (з урахуванням минулого сезону), а такі серії в історії чемпіонату завжди були рідкістю. Ймовірність того, що серія німця перерветься, з кожним етапом збільшується в геометричній прогресії. Це саме стосується і техніки. Вона вже встигла зіпсувати уїкенд Льюїсу в Китаї, дійде черга і до Ніко - не сумнівайтеся.
  • За останні два сезони Хемілтон надзвичайно змужнів ментально, що неодноразово підкреслювали Тото Вольфф та Нікі Лауда. Більше не варто чекати від нього інтриг шкільної їдальні (с) після кількох невдалих уїкендів.

А гонка в Сочі – найкращий для Льюїса трек, щоб перервати свою серію невдач. В попередніх двох Гран-прі Росії він пролідирував 100 кіл із 106, чому б не продовжити цю традиції? Особливо у світлі того, що у нинішньому сезоні на рахунку триразового чемпіона – лише одне коло лідерства. Проти 132 у Росберга. За такої картини, я переконаний, що Льюїс налаштовує себе не просто на перемогу, а на тотальне домінування під час гонки в Сочі.

Чи зможе Себ Феттель втрутитись у внутрішню розбірку в команді Mercedes? Скудерія привезла на цю гонку дещо оновлений мотор (пофіксили баги), а чи не в кожному інтерв’ю пілота поміж рядків читається: ми маємо нав’язати реальну боротьбу Mercedes, просто підбирати випадкові перемоги – більше не варіант. Цей тиск, який від самого початку йшов від президента компанії Серджіо Маркіонне, відчувається і в проблемах із мотором (інженери свідомо йдуть на ризики заради показників), а також виліз назовні після спірного епізоду із Квятом. І у мене склалося враження, що в Скудерії готові піти ALL-IN – зробити ставку на максимальний пресинг та ризик, тільки б змусити Mercedes нервувати. Слова Аррівабене про те, що в Бахрейні його пілоти виїхали на повторне швидке коло тільки для того, щоб змусити суперників зробити те саме і таким чином подивитися на їхню реальну перевагу – найкраще це підкреслюють.

На цьому фоні розквіт команди Red Bull – найкращі для нас  із вами новини. По-перше, за цю команду виступають два дуже талановиті пілоти, які вже встигли здивувати нас на попередніх етапах. А по-друге, знаючи як команда вміє прогресувати протягом сезону (та в очікуванні оновлення від Renault), ми дійсно в праві сподіватися, що в один момент «енергетики» почнуть боротися за перемоги в гонках. А це створить абсолютно нову динаміку у протистоянні фаворитів.

Саме тому я наполегливо рекомендую вам не пропустити першотравневий етап Ф-1 (який можна подивитися у чудовій компанії пристрасного фан-клубу F1UA). Минулого року гонка в Сочі порадувала нас багатьма яскравими дуелями у середині пелотону, проте немає причин не розраховувати, що у цьому сезоні така боротьба розгорнеться ще й серед лідерів.

Максим Подзігун

коментатор Ф-1

Журнал Inside Grand Prix: Гран Прі Росії - частина 1

Журнал Inside Grand Prix: Гран Прі Росії - частина 2

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини