Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: Пілон заднього антикрила і «сідало мавпи» Manor

Manor продовжує вдосконалювати свій MRT05. Що цього разу змінилось у аеродинаміці боліда?

Для Монако інженери підготували нове складніше «сідало мавпи» з подовженими торцевими пластинами та трьома горизонтальними елементами, що, як відомо, формує аеродинаміку потоків повітря та вихлопних газів перед заднім антикрилом. А воно, в свою чергу, в Монако має більших кут атаки задля збільшення притискної сили.

Вражає те, що Manor змінив кріплення пілона заднього антикрила, який має форму перевернутої літери Y(так званий Y-лон) і проходить скрізь вихлопну трубу. Цю конструкцію в минулому році запропонували інженери Toro Rosso, після чого її скопіювали в Ferrari, Sauber, Haas та McLaren. Цікаво, що це перший болід, оснащений двигуном Mercedes, на якому використано таку конструкцію.

 

The rear wing of the Toro Rosso STR10 support pylon on the STR10 intersects with the exhaust
Пілон заднього спойлера Toro Rosso STR10 проходить крізь вихлопну трубу

Джоржіо Піола

Таке рішення цікаве не тільки тим, що має певний потенціал, але і тим, що впливатиме на аеродинаміку вихлопних газів, а саме випрямлятиме потік на виході з труби.

Разом з тим, може бути змінений обвіс над двигуном, що має покращити охолодження мотора.

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Трек Monte Carlo
Команди Manor
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли