Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: переднє антикрило Force India VJM09

У Force India внесли невеликі зміни до конструкції переднього антикрила VJM09 для етапу в Австрії, щоб поліпшити аеродинамічну ефективність і краще пристосуватись до характеристик траси Red Bull Ring.

Після дебюту специфікації-В у Барселоні команда упевнено просунулась вперед на стартовій решітці з машиною, що виглядає кращою за ті, що мають більш заможні команди – особливо, коли за кермом сидить Серхіо Перес.

Автодром у Шпільбергу, хоча й не такий високогірний, як мексиканська траса, проте теж знаходиться досить високо над рівнем моря – 700 метрів. Цей факт має деякий вплив на робочі характеристики двигуна й кількість притискної сили, яку можна залучити.

Таким чином, команда намагається краще скерувати вихор Y250 між робочою частиною переднього крила та нейтральною секцією, для цього ж була змінена форма верхніх закрилків у цій області.

Очікується, що свіжоукладений асфальт, який є більш абразивним, поліпшить механічне зчеплення, а аеродинамічні зміни збільшать притискну силу й одночасно зменшать лобовий опір.

Щоб побачити інші зміни, які отримала Force India з новою специфікацією-В в Барселоні, перегляньте наступне відео.

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Австрії
Трек Red Bull Ring
Команди Force India
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли