Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: переднє антикрило McLaren MP4-31

Колектив з Уокингу вже оновлював переднє крило на попередніх етапах, а в Іспанію привіз чергову модернізацію - з метою вплинути на перерозподіл повітряного потоку навколо передніх коліс.

Вигнута лопать, яка доповнює головний каскад, тепер має "близнюка" меншого розміру і схожою форми (відзначено зеленим).

 

Нова лопать буде працювати в парі з колишньою, відводячи повітряний потік від переднього краю шин і направляючи його навколо. Це не тільки покращить безпосередню ефективність, але і оптимізує повітряний потік, обурений обертанням колеса - що призводить до підвищення ефективності проходження потоку під днищем.

 

 

McLaren MP4-31 front wing detail

Деталі переднього крила McLaren MP4-31

Фото: Джорджо Піола

 

Верхній і передостанній елементи каскаду отримали прорізи з внутрішньої сторони (відзначено жовтим), що змінить форму вихору Y250, що генерується в районі з'єднання аеродинамічного профілю з нейтральною секцією основний профілю.

 

Частина головною площині, яка примикає всередині до торцевої пластини, стала ширше (відзначено червоною стрілкою). Це змінило становище дугообразного елемента, який зустрічає повітряний потік на передній кромці антикрила.

 

Це, поряд зі змінами в геометричних розмірах елементів і числа відкрилків в задній частині, має мати значний вплив на поведінку повітряного потоку в той час, коли він рухається назад. Змінюється форма турбулентного "сліду", що створюється обертанням колеса, а також поліпшується ефективність проходження потоку під днищем.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Іспанії
Трек Circuit de Barcelona-Catalunya
Команди McLaren
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли