Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: «Сідало мавпи» McLaren MP4-31

Задня частина McLaren MP4-31 була підлаштована під нове «сідало мавпи», аби дифузор та заднє антикрило краще взаємодіяли, зважаючи на більший кут атаки спойлера.

У нового «сідала мавпи» чотири горизонтальних елементи, а не два, як було раніше.

В той же час, торцеві пластини трохи видовжились вниз, де вони будуть краще взаємодіяти з вихлопними газами та пливцями біля дифузору, що поліпшить баланс боліду.

 

McLaren MP4-31 rear wing detail
Заднє антикрило McLaren MP4-31

Фото: Джоржіо Піола

Під час другої практики інженери порівнювали обидва варіанти. Баттон використовував нову модифікацію з більшою притискною силою (фото нижче), а Алонсо – попередню (фото вище).

 

Заднє антикрило McLaren MP4-31

Фото: Джоржіо Піола

На внутрішній стороні торцевих пластини можна помітити термопари у вигляді жовтих смужок, за допомогою яких інженери оцінювали вплив потоків вихлопних газів.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Монако
Трек Monte Carlo
Команди McLaren
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли