Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли

Технічний брифінг: заднє антикрило Williams FW38

Williams виявився незадоволеним своєю формою, так як команд стала четвертою за силою в пелотоні після відродження Red Bull.

Тим не менш, колектив з Гроуву має заспокоїти той факт, що його боліду більш підходять траси, де вимагається менше притискної сили. Саме це можна сказали про трасу імені Жиля Вільньова, не дивлячись на те, що довгі прямі там межують з повільними поворотами.

Щоб знайти цей аеродинамічний компроміс, на FW38 цього тижня буде встановлене нове заднє антикрило, де будуть не тільки оновлені закрилки, але й торцеві пластини.

Розмір верхньої планки було зменшено у порівнянні з Монако, щоб одночасно більш відповідати вимогам меншої притискної сили та підрегулювати ефективність від DRS. В цей же час кут атаки обох закрилків був значно зменшений по цим же причинам.

Центральний V-подібний паз залишився на місці, хоча і був зменшений в розмірі у відповідності до інших змін.

Торцеві пластини оснащені зміненими жалюзями, що вигинаються вниз до кінця. Вони прибирають потік вихрів зі стику торцевих пластин та планок, щоб покращити загальну ефективність.

Стара модифікація для порівняння:

Williams FW38 rear detail
Заднє антикрило Williams FW38

Фото: Giorgio Piola

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Канади
Трек Circuit Gilles-Villeneuve
Команди Williams
Тип статті Аналіз
Головна тема Технічний аналіз Ф1 Джорджо Піоли