Тесты – Барселона – 19 февраля 2015 г.

Тесты – Барселона – 19 февраля 2015 г.

Пастор Мальдонадо предоставил команде Lotus очень необходимую мотивацию, возглавив протокол под конец первого дня тестов в Барселоне.

Но для других команд, как McLaren и Mercedes это был проблематичный день, так же как и для Сузи Вольфф и Фелипе Насра, которые на некоторое время были вынуждены остановить свои заезды после столкновения на трассе.

Заболевший Льюис Хэмилтон поставил под угрозу программу Mercedes, когда он смог проехать  всего 11 кругов. Из-за высокой температуры и подозрений на грипп, он оставил боксы, чтобы постараться выздороветь  и вернуться к своим обязанностям в субботу.

Нико Росберг также не мог заменить Хэмилтона из-за проблем с болью в шее, поэтому решение о его участии завтра в тестах остается “открытым” для команды.

Результатом стало то, что резервный гонщик Паскаль Верляйн был отозван после уже пройденных 32 кругов на болиде Force India. Но в итоге, время Верляйна на прошлогоднем болиде Force India оказалось лучше, чем на болиде Mercedes.

Проблемы McLaren продолжались и в северной Испании, и болид с двигателем Хонда  закончил тесты еще перед ланчем, когда проблемы с изоляцией мотора-генератора MGU-K привели к необходимости замены всего силового блока.

Хотя до этого момента эта был хороший день для Дженсона Баттона, который закончил день на седьмой строчке, проехав 21 круг. В первой половине дня, его время было шестым в протоколе.

McLaren срочно отправляет запасную часть в Испанию, чтобы успеть к субботе, и завтра посадит за руль Фернандо Алонсо, чтобы уменьшить шанс, что Баттон столкнется с той же проблемой во второй день подряд.

Тем временем, на мягких шинах Мальдонадо прорвался на первую строчку в конце дня после того, как его утренняя сессия была прервана несколькими красными флагами, которые команда объяснила проблемами с датчиками.

Мальдонадо: «Мы не знаем, по каким программам работают соперники, но знаем, сколько топлива было в баках нашей машины. Сегодня мы всё время работали сериями по 10-12 кругов, топлива было достаточно, чтобы выполнить необходимые проверки, оценить эффективность системы охлаждения, проезжая круги в хорошем темпе. Мы тестируем машину в разных режимах, учимся с ней работать, и с каждым днём прибавляем».

Венесуэлец был чуть более чем на 15 сотых быстрее, чем Кими Райкконен, который показал свою последнюю быструю попытку на средних шинах, тем самым проведя еще один хороший день для команды из Маранелло. Мальдонадо прокомментировал впоследствии, что шины Soft имеют преимущество приблизительно в две секунды, чем шины Medium.

Райкконен: Мы сделали всё, что планировали. Некоторые наши соперники использовали шины Soft, а мы работали только с Hard и Medium.

 Пока всё складывается примерно так же, как в Хересе, завтра мы надеемся сделать ещё один шаг вперёд. В этой фазе сезона крайне важно эффективно использовать время на трассе, проехать максимально возможную дистанцию, проверив разные технические решения.

Первый тестовый день Даниэля Риккиардо принес ему третье время после того, как он провел большую часть утренней сессии, делая заезды с одним кругом с большим количеством навесного оборудования с датчиками.

Но он признал впоследствии, что двигатель Renault все еще не отражает надежд команды: “Мы не там, где мы хотим быть относительно двигателя и управляемости. Но в то же время мы не ожидали и этих результатов. Некоторые команды немного отстали на данный момент, но к Мельбурну мы справимся с проблемами”.

Серхио Перес был вынужден сесть за руль Force India, после ухода Верляйна, и он показал четвертое время, что говорит о том, что команда нашла понимание с шинами Pirelli 2015 года.

Сузи Вольфф закончила день второй по количеству пройденных кругов, но общее количество могло быть больше, если бы не пропущенный час на восстановление болида после столкновения с болидом Sauber Фелипе Насра.

Наср был самым быстрым утром и также шел с высоким показателем пройденных кругов, что является еще одним хорошим показателем для нынешнего Sauber. В итоге, он закончил день пятым.

У Макса Ферстаппена был, наверно, самый загруженный день, а его болид с двигателем Renault смог проехать по трассе 94 круга и показать шестое время дня, отстав на 2.8 секунды от Мальдонадо.

Об итоге дня можно сказать, что некоторые команды всё еще продолжают решать детские проблемы своих новых или омологированных двигателей. В то время, как многие эксперты начинают замечать, что Ferrari в этом году может стать второй командой в этом сезоне позади Mercedes. Но пока это предварительные выводы.

 
ТрассаCircuit de Catalunya
Длина4,655 km
Дата19 февраля 2015
Условиясолнечно и сухо, воздух: 10°C, асфальт: 10°C
Пилоты / команды10 / 9
РекордF. Massa, Ferrari F2008, 1:18.339 Min. (14.04.08)
Рекорд (болиды 2015)K. Räikkönen, Ferrari SF15-T, 1:25.167 Min. (19.02.15)
  

Результаты

Поз.ПилотКомандаШиныВремяОтставаниеКруги
1P. MaldonadoLotusPirelli1:25.011-.---69
2K. RäikkönenFerrariPirelli1:25.167+0.15674
3D. RicciardoRed Bull RacingPirelli1:25.547+0.53659
4S. PerezForce IndiaPirelli1:26.636+1.62534
5F. NasrSauberPirelli1:27.307+2.29679
6M. VerstappenToro RossoPirelli1:27.900+2.88994
7J. ButtonMcLarenPirelli1:28.182+3.17121
8P. WehrleinForce IndiaPirelli1:28.329+3.31832
9P. WehrleinMercedesPirelli1:28.489+3.47848
10S. WolffWilliamsPirelli1:28.906+3.89586
11L. HamiltonMercedesPirelli1:30.429+5.41811

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини