Тото Вольфф: Збільшення притискної сили буде помилкою

Тото Вольфф: Збільшення притискної сили буде помилкою

Керівник Mercedes Motorsport Тото Вольф вважає помилкою рішення підвищити рівень притискної сили машин Формули 1 в 2017 році.

Згідно з новим технічним регламентом, деталі якого повинні бути затверджені до кінця квітня, аеродинамічна ефективність автомобілів повинна стати вище. Однак, на думку Вольфа, цей напрямок є неправильним.

«Переслідувати машину суперника буде неможливо, - сказав Вольф. - Ми зробимо крок в сторону підвищення притискної сили, в результаті чого автомобіль позаду буде перебувати в брудному повітрі.

Коли гонщик впритул під'їжджає до суперника, рівень притискної сили падає. Відмінний приклад боротьба Льюїса Хемілтона і Макса Ферстаппена в Мельбурні. Те ж саме буде в наступному році, але тільки ефект буде ще більше.

Додавання притискної сили було б помилкою. Нам подобається приймати виклики, і наші хлопці з відділу аеродинаміки готові до цього. Але з точки зору ситуації з обгонами це неправильне рішення».

На думку Вольфа, необхідно займатися подальшим розвитком нинішніх машин, враховуючи, що в кваліфікації Гран Прі Бахрейну Льюїс Хемілтон проїхав рекордний коло за всю історію Сахір.

«Ми встановили рекорд на важчій машині зі стандартними шинами, а не так, як в старі часи, коли було протистояння між Bridgestone та Michelin, - продовжив він. - Це серйозне досягнення, і саме про нього ми повинні розповідати публіці, а не критикувати спорт.

Ми повинні розповісти, що цей гібридний двигун, можливо, найпотужніший з усіх, які коли-небудь були встановлені на машинах Ф1, і з ним ми побили рекорд кола, який тримався з ери моторів V10. Ці машини до біса швидкі, це найшвидші машини в світі».

З Тото згоден і лідер особистого заліку чемпіонату Ніко Росберг.

Ніко Росберг: «Ми намагаємося зробити гонки більш захоплюючими, але мене турбує той факт, що для цього обрано неправильний шлях. Ми розуміємо, що для зростання швидкостей необхідно збільшити притискну силу, і саме в цьому напрямку просувається робота. Однак чим вище рівень притискної сили, тим складніше переслідувати впритул машини суперників. Ми це знаємо, адже це - факт. Саме тому я турбуюся, що вибрано помилковий напрямок».

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини