У Формулі 1 обмежать телеметрію

У Формулі 1 обмежать телеметрію

З 2016 команди більше не зможуть використовувати в гонках телеметрію для допомоги пілотам.

У 2015 році керівництво Формули 1 і FIA почали робити спільні спроби по підвищенню видовищності гонок. Мета цих змін - дати пілотам більший контроль над веденням гонки і пілотажем, обмеживши вплив на ці процеси з боку команд.

Починаючи з майбутнього Гран Прі Бельгії вже набирають чинності правила, згідно з якими інженери більше не зможуть давати гонщикам на прогрівочному крузі поради з оптимальними налаштуваннями зчеплення для виконання старту.

Тепер Міжнародна автомобільна федерація повідомила, що в рамках загальних обмежень на 2016 рік, під заборону може потрапити і телеметрія, яка допомагає пілотам.

У повідомленні, яке FIA направила командам, сказано: "Нами будуть вивчені методи з обмеження телеметрії, за допомогою якої інформація надходить від машини в бокси в режимі реального часу.

Метою є обмежити обмін даними до такої міри, щоб на командний місток надходила лише найважливіша інформація, необхідна для коректної роботи автомобіля. Будь-яка інша інформація повинна зберігатися в пам'яті машини".

Обмеження на радіопереговори в 2016-му

Незважаючи на те, що через побоювання команд заборону на радіопереговори так і не було введено в 2014-му, наступного року FIA все-таки планує ввести деякі обмеження.

Федерація відправила командам пояснення про те, які саме повідомлення по радіо будуть припустимі.

Повний список приписів:

1. Інформація про серйозну проблему з машиною, наприклад про прокол або пошкодженні.

2. Інформація про проблему з машиною суперника.

3. Інструкція по в'їзду на піт-лейн в разі ремонту машини або сходу.

4. Інформація від маршалів (жовті прапори, червоні прапори, рестарт перегонів або інші подібні інструкції від дирекції гонки).

5. Мокра траса, масло або уламки в конкретних поворотах.

6. Інструкція з обміну позиціями з іншими пілотами.

7. Підтвердження, що пілот почув повідомлення.

8. Інформація про час проходження кола або сектора.

9. Час проходження кола суперника.

10. Відрив від суперника в ході тренування або гонки.

11. "Атакуй", "Атакуй зараз", "Ти борешся з таким-то гонщиком" і подібне.

12. Попередження про трафік в ході тренування або гонки.

13. Повідомлення про розташування на трасі суперників у кваліфікації для підготовки до швидкого колу.

14. Вибір складу шин для наступного піт-стопа.

15. Кількість кіл, пройдена на одному складі шин в ході гонки.

16. Склад шин у суперника.

17. Інформація про гіпотетичну стратегію суперника.

18. "Вікно" машини безпеки.

19. Порушення суперником або напарником кордонів траси, наприклад зрізка шикан, і призначені в таких випадках штрафи.

20. Інформація про активацію або дезактивацію системі DRS.

21. Робота з усунення проблем з DRS.

22. Коригування переднього крила під час наступного піт-стопа.

23. Витік масла.

24. Час заїзду в бокси.

25. Нагадування слідувати за обмеженням при в'їзді або виїзді з піт-лейн і перевіряти вогні світлофора.

26. Нагадування дотримуватися межі траси.

27. Передача повідомлень від дирекції гонки.

28. Інформація про характер пошкоджень машини.

29. Кількість кіл до фінішу.

30. Технічна інформація про тести під час тренувань.

31. Інформація про погоду.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини