В очікуванні Гран Прі Канади

До вікенду в Монреалі команди підходять з новими силами та оновленнями. Багато з оновлень вже довели свою ефективність, проте деяким ще доведеться це зробити.

Траса на острові Нотр-Дам не є типовою для Формули 1, тому слід чекати, що тут можуть бути несподівані повороти сюжету.

По-перше, трек надає багато можливостей для обгону і це при тому, що бетоні стіни знаходяться дуже близько і не вибачають помилок. Чого варта лише «Стіна чемпіонів», до якої більш ніж доторкнулися найкращі чемпіони Ф1. Тому поява машини безпеки та карбонові уламки стали вже звичайним явищем в Канаді, і вони не раз перевертали гонку в Монреалі з ніг на голову.

По-друге, на треку дуже багато прямих, після яких потрібно робити сильні гальмування, тому часто цей трек ще називають руйнівним для болідів: гальма, коробки передач та системи рекуперації працюють на межі перегріву.

І це при тому, що погода також може зіграти злі жарти з командами. Вона може повністю змінюватись за день – від дуже теплої до вологої та прохолодної. Чого варто згадати лише вікенд 2011 року, коли гонка була зупинена через дощ.

Проте гонка минулого року була мабуть занадто звичайною, в якій Монреаль майже втратив свою оригінальну репутацію: не було ні звичної машини безпеки, а гонщики їхали на круїз-контролі під команди інженерів "бережи гуму та паливо». Можна навіть сказати, що вже в кваліфікації був визначений переможець. Льюїс Хемілтон з легкістю відірвався на старті, а Ніко Росберг протягом майже всієї гонки так і не зміг зробити спробу атаки.

Які ж прогнози на цей вікенд?

Хемілтон вдома

Переможець Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує у закритому парку
Переможець Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 святкує у закритому парку

Фото: Mercedes AMG

Mercedes залишається явним фаворитом цього вікенду. Маючи найпотужніший силовий блок, команда може з легкістю продемонструвати найкраще коло на довгих прямих цього треку. Тому дубль цього разу майже гарантований для команди, якщо тільки технічні проблеми знову не стануть на заваді. Плюс Льюїс, особисто, вважається фахівцем цієї траси, де він виграв чотири рази.

Основним джерелом надії для інших команд є те, що все ж руйнівна для болідів репутація треку зіграє свою роль. Навіть у минулому сезоні обидва гонщики Mercedes ледь доїхали до фінішу через проблеми з гальмами. Тоді Тото Вольфф говорив про «дуже високі температури» на боліді Ніко. А в позаминулому році обидві машини мали проблеми з MGU-K, які також виникли через питання з гальмами.

В цьому році надійність Mercedes досі далека від куленепробивної. Тому буде цікаво подивитися, як гонщики впораються з необхідністю збереження палива та гальм цього разу без підтримки від інженерів по радіо, як це було в попередні сезони.

Red Bull у відмінній формі

 Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12

Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12

Фото: Pirelli

Інше питання, чи зможе на цьому треку Red Bull показати пристойний темп. В руках Ріккардо їхній болід в чистому темпі побив Мерсів на вулицях Монако. Чи зможе він це повторити? Звичайно міська траса в Монреалі дуже відрізняється від траси в князівстві, і не в останню чергу через довгі прямі, де Red Bull вже втрачали багато через силовий блок Renault. І навіть з кращим шасі на ефективністю підвіски в поворотах, Red Bull не могли тут вигравати в період свого чемпіонського розквіту. Першу перемогу вони здобули в Канаді лише в 2013 році.

З іншого боку, в Монако болід RB12, довів, що має краще зчеплення в низькошвидкісних поворотах і найкращу підвіску, що також буде мати важливе значення тут. В той час, як силовий агрегат Renault недавно отримав оновлення і наближається по потужності до лідерів. Хоча за оцінками, він все ще програє 20-30 кінських сил.

Проте Ріккардо вже не раз цього сезону брав участь у боротьбі за перемогу. До того ж він вже вигравав в Канаді. Якщо Mercedes не будуть мати великий відрив, то все пройде зовсім не за тим сценарієм, що й 12 місяців тому.

Ferrari буксує?Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H

Кімі Райкконен, Ferrari SF16-H

Фото: Pirelli

Зазвичай, про Ferrari говорили в цьому сезоні, як про першого претендента до Mercedes, але Скудерія так і не змогла досі виправдати надані аванси. Не в останню чергу через таємничу відсутність кваліфікаційного темпу, який, здається, збив з пантелику всіх в Маранелло. Проблема в тому, що червона команда не може знайти підхід до управління своїми шинами, і якщо це так, то це погана новина для команди – тому що м'які склади та траса з низьким зчепленням в Канаді, ймовірно, приведуть до аналогічних проблем, як і в Монако.

Принаймні, стартове місце в Монреалі не таке важливе, як на більшості інших трас, і навіть якщо болід Ferrari не такий ефективний в поворотах, як Red Bull, на прямих вони будуть мати більшу швидкість. Тим більше, вони привезли модернізовану турбіну для Феттеля.

Що ж стосується інших, то команди з двигунами Mercedes можуть отримати гарні стартові позиції. Force India явно покращила свій болід, і історично дуже добре відчуває себе на треках з довгими прямими (Серхіо Перес насправді, ледь, не виграв тут у 2014 році). Williams в такому ж положенні, хоча Феліпе Маса зіткнувся з проблемами надійності в 2014 році, проте Боттас здобув свій останній подіум тут 12 місяців тому. McLaren в минулому році мали досить важкі часи через необхідність економії палива і можуть зіткнутися з чимось подібним і цього разу також.

 

Погода

Схоже цього вікенду прохолодна погода буде домінувати в Канаді, але поки що дощу не прогнозують протягом гоночних подій. Низькі температури повинні допомогти робити довгі гоночні відрізки, а також сприяти використанню супер-м'якого складу. Проте все ще належить з'ясувати, чи стане можливою стратегія з однією зупинкою для тих, хто почне гонку на ультра-м’якому компаунді.

 

 

Підсумовуючи все згадане, можна сподіватися, що нас чекає цікавий вікенд, результати якого зараз важко передбачити. Чи можливо Ви вже знаєте переможця?

 

Подивитися анонс Гран Прі Канади також можна в журналі Inside Grand Prix:

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Подія Гран Прі Канади
Трек Circuit Gilles-Villeneuve
Тип статті Прев'ю