Які боліди вже пройшли краш-тести 2016

Які боліди вже пройшли краш-тести 2016

Сьогодні команда Sauber заявила, що їх болід пройшов обов’язкові краш-тести FIA, необхідні для допуску до участі в чемпіонаті. Давайте згадаємо які команди пройшли тести.

Haas

Ще 8 січня 2016 року команда Haas повідомила, що заплановані на початок січня обов'язкові краш-тести FIA, успішно пройдені.

Шасі, розроблене компанією Dallara, було перевірено в Італії. Про це повідомила прес-служба колективу.

Таким чином команда, яка готується до дебюту у Формулі 1, стала першою, яка пройшла обов'язкові краш-тести FIA, необхідні для допуску до тестів і участі в чемпіонаті.

Тепер в Haas можуть спокійно готуватися до перших передсезонних тестів, призначеним на кінець лютого в Барселоні.

У найближчі дні в Haas очікують отримати офіційне свідоцтво FIA про омологацію машини.

15/1/16 Manor

Слідом за дебютантом чемпіонату, омологацію машини провели в Manor.

Про те, що нова машина відповідає всім вимогам, що пред'являються FIA, команда повідомила в Твіттері.

«Сьогодні ми завершили заключні краш-тести, так що тепер у нас є повністю омологоване шасі. Наступна зупинка - перші передсезонні тести в Барселоні ", - було сказано в повідомленні.

20/1/16 - Renault

Незважаючи на те, що Renault завершила процес покупки Lotus тільки в грудні, команді з Енстоуна вдалося вчасно закінчити підготовку машини 2016 року.

У середу Lotus опублікувала офіційний твіт, підтвердивши, що нове шасі пройшло краш-тести, які є обов'язковою умовою для допуску машини на трасу.

25/1/16 - Ferrari

Робота над новою машиною Скудерії йде в повній відповідності з графіком.

Незважаючи на відсутність офіційного підтвердження Маранелло завершення процесу омологації шасі 667, джерела Motorsport.com повідомляють, що автомобіль отримав необхідне для участі в змаганнях схвалення FIA.

Передбачається, що команда має намір представити нову, більш ефективну, конструкцію носового спойлера, зробивши його настільки коротким, наскільки це дозволено регламентом. Подібні рішення ускладнюють задачу подолання краш-тестів - у чому вже могли переконатися деякі з суперників Ferrari - проте в теорії обіцяють певні вигоди.

Торішня SF15-T стала одним з небагатьох автомобілів Ф1, які використовували довгий носовий спойлер, і не виключено, що в 2016-м Ferrari може вибирати різні варіанти спойлерів в залежності від їх ефективності на тій чи іншій трасі.

Презентація нового автомобіля Ferrari відбудеться за пару днів до старту першої тестової сесії в Барселоні, яка розпочнеться 22 лютого.

26/1/16 - Force India

У Force India підтвердили журналістам факт омологації нового шасі VJM09, що успішно пройшло всі необхідні тести.

На тлі незначних змін технічного регламенту Ф1 в 2016 році конструктори команди зосередилися на завданні щодо вдосконалення безпеки гонщиків і створення більш міцного кокпіта.

Благополучне завершення всіх передсезонних випробувань означає, що роботи над машиною йдуть в повній відповідності з графіком. Дата презентації нового автомобіля, втім, поки не оголошена.

У минулому році Force India продемонструвала новий VJM08 широкому загалу лише в ході передсезонних тестів, проте в цьому році команда, швидше за все, не зможе привезти оновлену машину на першу сесію в Барселону.

3/2/16 - Toro Rosso

У середу команда з Фаенца оголосила, що її нове шасі STR11 стало омологованим. З чуток, концепція шасі включає в себе короткий носовий спойлер на зразок того, що використовує Mercedes.

Крім того, нова машина Toro Rosso отримала довшу базу, а також мотори Ferrari зразка 2015 року.

Раніше на тому ж тижні пілот колективу Макс Ферстаппен висловив надію, що в 2016-м автомобіль поїде на секунду з кола швидше.

«Різниця складе від восьми десятих до секунди, що, зрозуміло, чимало», - сказав Ферстаппен на одному з голландських телешоу.

6/2/16 - Mercedes

В команді з Бреклі підтвердили, що нове шасі, на якому Льюїс Хемілтон і Ніко Росберг виступатимуть в новому сезоні, пройшло омологацию.

Раніше технічний директор Mercedes Педді Лоу розповів, що інженерам довелося виконати чимало роботи, щоб виконати нові вимоги FIA, що стосуються захисту голови гонщика.

Відтепер кокпіт на вимогу федерації повинен витримувати куди більш серйозні бічні навантаження.

«Вимоги серйозно посилилися, - прокоментував Лоу. - Тепер шасі має витримувати бокове навантаження в п'ять тон-сил.

Такі заходи потрібні для того, щоб підвищити безпеку гонщика, що ризикує в аварії зіткнутися з яким-небудь великим уламком, а то і всієї машиною. Люди, відповідальні за розробку шасі, здорово попрацювали».

8/2/16 - Sauber

У понеділок швейцарська команда Sauber повідомила в Твіттері, що нове шасі колективу минуло статичні і динамічні тести FIA.

Sauber стала восьмою командою чемпіонату, яка витримала обов'язкові випробування, необхідні для допуску нової машини на трасу.

Єдиними командами, чиї боліди не пройшли краш-тести, залишилися McLaren, Red Bull та Williams.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини