Які зміни чекають на проект Renault F1?

Які зміни чекають на проект Renault F1?

Французька компанія готується не просто повернутися в Ф1, але і відразу претендувати на хороші результати. З цією метою може бути значно збільшено фінансування програми.

Сезон-2014 видався для Lotus провальним. Машина з подвійним носом виявилася повільною і ненадійною, принісши всього десять очок і восьме місце в Кубку конструкторів.

У нинішньому році справи йшли краще: перехід на мотори Mercedes дозволив Ромену Грожану регулярно боротися за місце в десятці і піднятися на подіум в Спа. Разом з Пастором Мальдонадо француз заробив вже 76 балів, що дозволяє команді з Енстоуна займати за один етап до кінця чемпіонату шосте місце в проміжному протоколі Кубка конструкторів.

Якщо колектив прийде в наступний чемпіонат в статусі заводського проекту Renault, то перед ним з першого ж сезону стоятимуть куди більш серйозні завдання.

Главі концерну Карлосу Гону належить особисто прийняти остаточне рішення, але багато що вказує на позитивний результат справи.

Керуючий директор Renault Sport F1 Сіріль Абітбуль розповів, що вже заплановані серйозні інвестиції, покликані вивести команду на новий рівень.

«Якщо рішення [Карлоса Гона] буде позитивним, ми отримаємо додатковий бюджет на дослідження та доопрацювання, - розповів він. - Думаю, в цьому компоненті ми завжди були обмежені, тому гроші абсолютно точно не будуть зайвими.

Можна очікувати двозначної прибавки у відсотках у порівнянні з колишніми цифрами, і це радує.

Також у нас готується одноциліндровий макет мотора, який встане на стенд в січні. Він майже в півтора рази підвищить наші тестові можливості, що неодмінно позначиться в середньостроковій і довгостроковій перспективі.

Так що ми просуваємося в усіх напрямках і активно інвестуємо. Скажу чесно, це додає мені впевненості».

Зміни в керівництві

Також Абітбуль розповів, що Renault очікують нові призначення в структурі менеджменту.

«Знаєте, у нас достатньо знань, але дещо не вистачає імпульсу. Немає технічного лідера, який очолив би рух у вибраному напрямку і налагодив би дисципліну, - пояснив Сіріль. - Нинішній сезон став хорошим прикладом відсутності дисципліни. Мова про структуру управління нашою програмою, куди входжу і я.

Я не стверджую, що сам не маю відношення до наших складнощів - адже я є частиною проблеми. У нас є розуміння цілей, але потрібен глибокий перегляд схеми менеджменту, включаючи і мою позицію».

Зокрема, Абітбуль вважає, що однією з причин останніх труднощів можна назвати відсутність в структурі Renault Sport F1 окремої групи, яка займалася б виключно питаннями ефективності моторів.

«Думаю, нам на базі у Вірі потрібен хтось, хто працював би над цим постійно. Я сам не в силах думати одночасно про стратегічні питання, перехід до роботи в Lotus, формуванні нового проекту Ф1 - і при цьому приділяти достатньо часу щоденним завданням. Я віддаю собі в цьому звіт.

Так що в якийсь момент нам треба буде подумати про сьогодення і майбутнє. Мені хочеться, щоб команда добилася успіху. І частина моєї роботи в тому, щоб запропонувати Renault найбільш оптимальну, на мою думку, організаційну структуру, що дозволяє претендувати на максимальний результат у чемпіонаті».

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини