Закулісні історії Гран Прі Канади

Закулісні історії Гран Прі Канади

Незважаючи на те, що на основні події в минулий уїк-енд розгорталися на трасі в Монреалі, не менш цікаві події часом відбувалися в паддоку.

Навколо гонок завжди буває багато цікавого і допитливого. Треба просто знати, куди дивитися. Журналісти Auto Motor und Sport Міхаель Шмідт і Тобіас Грюнер зібрали яскраві події, які не потрапили в об'єктиви камер на острові Нотр-Дам в центру столиці Квебека.

Феттель вибрав велосипед

Розпочате недалеко від автодрому будівництво істотно ускладнило шлях для автомобілістів. Зазвичай швидка дорога від міста до паддока займала 40 хвилин. Себастьян Феттель знайшов рішення краще. Він просто сів на велосипед. «Я приїхав за 15 хвилин», - сказав він потім.

Учасників попросили розщедритися

Організатори обіцяли, що застарілі бокси команд до гонки цього сезону будуть відремонтовані і розширені, оскільки раніше були самими тісними в чемпіонаті. Але особливих змін не відбулося. Крім ціни. Кожна команда повинна була заплатити по 58 тисяч євро за оренду приміщень. Торік ціна була на 10% менше.

Шолом для сина Феліпе

Пілот Williams отримав від компанії Schuberth шолом для свого сина - Феліпіньо. Виконаний він, звичайно, в кольорах шолома Маси-старшого. Але самого хлопчика поки більше цікавить футбол - як-не-як, він бразилець! «Досі він за кермом карта толком не сидів, але все попереду. Ми зможемо краще підготуватися до цього», - зіронізував Феліпе-старший.

На Гран Прі Австрії не чекають аншлагу

До етапу в Шпільберг залишається менше двох тижнів, але організатори констатують, що продажі квитків йдуть не так добре, як хотілося б. Хоча для багатьох німців після скасування гонки в Німеччині австрійський Гран Прі міг би стати заміною. Але поки і це не допомагає.

До слова, в нинішньому році гонку в Австрії приїдуть підтримати відразу кілька пілотів, які виступали там в першу еру турбо 1977-88 років. Про свій намір приїхати повідомили Нельсон Піке, Нікі Лауда, Ален Прост, Герхард Бергер, Ріккардо Патрезе, Жан Алезі, Крістіан Даннер і П'єрлуїджі Мартіні.

Force India як виняток

Команда Віджея Мальі стала єдиним клієнтом Mercedes, які не одержали в Канаді новий комплект компонентів силової установки. Для Ніко Хюлькенберга все було не так критично, так як він змінив двигун на Гран Прі Іспанії після сходу в Шанхаї. А ось Серхіо Перес йде на рекорд: він залишився єдиним гонщиком в пелотоні, хто і в Монреалі продовжив виступи з найпершим двигуном. З Мельбурна той відпрацював вже 4798 км!

Керівник Mercedes Motorsport Тото Вольф пояснив подію тим, що проблеми з паливною системою не дозволили моторобудівники підготувати відразу вісім нових двигунів. Force India була обрана тому, що стан двигунів на її машинах було кращим серед всіх клієнтів. Уже в Австрії обидва пілоти отримають нові мотори.

Коли бики всього лише поні

Доктор Хельмут Марко з досадою прокоментував результати етапу, де його пілоти могли боротися лише наприкінці першої десятки. Як не старалися Данило Квят і Даніель Ріккардо, домогтися більшого вони не змогли. За оцінкою експертів, Renault не вистачає близько 70 кінських сил, що відчутно позначалося на результаті.

«Ми ще далі, ніж торік, - констатував Хельмут Марко. А керівник команди Red Bull Крістіан Хорнер додав: «Це все одно, як виставляти поні на скачки».

Що не розбив в аварії, то доламали

Після того як Льюїс Хемілтон у п'ятницю під час другого тренування під дощем розбив свою машину, пошкодження виявилися незначними. Але роботи механікам додали співробітники автодрому, які евакуювали Mercedes, який увіткнувся носом у відбійник. Машину різко хитнуло, і до пошкоджень передньої частини додалися поломки елементів в задній.

При буксируванні McLaren Дженсона Баттона також виникли проблеми. Британський фотограф Даррен Хіт підсумував: «За 27 років я рідко зустрічав настільки кепський персонал автодрому», а один з механіків Mercedes в серцях сказав, що це найгірші працівники в сезоні.

Зате в боксах Ferrari після суботньої кваліфікації із задоволенням скористалися правилом закритого парку. Роботи над машинами були завершені, і вся команда зібралася перед телеекранами, щоб подивитися фінал футбольної Ліги чемпіонів між "Ювентусом" і "Барселоною". Заради футболу був навіть скорочений технічних брифінг. Але порадіти шанувальникам гри з м'ячем не вдалося. Туринці програли 1: 3.

З Монреаля в Ле-Ман

Головною подією майбутнього уїк-енду буде 24-годинна гонка в Ле-Мані. І один з діючих пілотів Формули 1 візьме в ній участь. Ніко Хюлькенберг відразу ж після закінчення канадського етапу відправився в аеропорт, щоб вилетіти додому.

Його вже чекають в команді Porsсhe, щоб почати фінальну частину підготовки до марафону на кільці Сарте. За Ніко будуть вболівати відразу два великих боса - керівники Porsche і Force India. Віджей Малья виставив пілоту умову, що теж буде присутній в Ле-Мані. Збирається до Франції і Фернандо Алонсо, який завжди захоплювався атмосферою цієї гонки, а нещодавно давав їй старт.

«Це грандіозна подія, навіть якщо резонанс менше, ніж у Гран Прі. Тут високі технології», - зазначив Алонсо, який мабуть буде переживати за свого друга Марка Уеббера.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини