Зміна караулу. Про переходи пілотів впродовж сезону

Зміна караулу. Про переходи пілотів впродовж сезону

На цьому тижні в Red Bull пішли на доволі сенсаційний крок - вони поміняли місцями Данііла Квята і Макса Ферстаппена. Це не єдиний випадок, коли протягом сезону пілоти змінювали стайню. Офіційний сайт чемпіонату вирішив пригадати найцікавіші випадки за останні 25 років.

Роберто Морено, Benetton, Jordan і Minardi, 1991 рік

Роберто Морено розпочав сезон 1991 року в Benetton. Коли Флавіо Бріаторе перехопив у Едді Джордана Міхаеля Шумахера, бразильцю нічого не залишалося, як зайняти місце в кокпіті боліду Jordan. У цій стайні він провів лише два етапи, але був змушений поступитися місцем Алессандо Дзанарді. Тим не менше, Роберто вийшов на старт останньої гонки сезону – йоги запросили в Minardi.

Андреа де Чезаріс і Джей-Джей Лехто, Sauber, 1994 рік

В 1994 у складі Sauber виступав Карл Вендлінгер, а в Сан-Марино його мав замінити Джей-Джей Лехто, але на тестах він зазнав пошкоджень шиї, і в болід сів де Чезаріс. Вже в Монако Карл повернувся в кокпіт, але під час першої практики потрапив в аварію, після якої почав повертатись лише через декілька місяців.

В Іспанії Sauber був представлений одним болідом, а в Канаді в другу машину знов сів Андреа де Чезаріс і провів свій 200-й Гран Прі. Він відкатав ще дев’ять гонок і його кар’єра завершилась дуже дивно. До гонок мав повернутись Карл Вендлінгер, але в Sauber зрозуміли, що це не на часі, і саме в цей час Андреа вже відправився на відпочинок. Команда не змогла вийти з ним на зв’язок і запросила Лехто. Фін провів дві завершальні гонки чемпіонату і приєднався до Чезаріса.

Ярно Труллі з Minardi до Prost у 1997 і з Renault до Toyota у 2004 році

Вперше Ярно Труллі змінив команду в своєму дебютному сезоні. Він непогано зарекомендував себе у складі Minardi, і коли Олів’є Паніс в жахливій аварії на Гран Прі Канади зламав обидві ноги, в Prost вирішили запросити італійця. Вже в третій гонці за нову стайню він фінішував за крок від подіуму і вперше заробив очки, а на етапі в Австрії сенсаційно вийшов в лідери, але його підвів двигун.

В 2004 році він був завсіднім пелотону, і мав непоганий досвід – сім сезонів і більше 100 Гран Прі. Той чемпіонат він почав у складі Renault, і почав доволі непогано, а в Монако вперше підняв над головою кубок переможця. Відносини в стайні погіршились, особливо після подій останнього кола Гран Прі Франції, коли Ярно пропустив на подіум Рубенса Баррікелло. Тоді ж він оголосив про перехід в іншу команду. Тривалий час її назву не оголошували, але всі і так знали, що Труллі перейде до Toyota. Пересісти в інший болід довелось ще за три етапи до завершення чемпіонату. Італійця в Renault замінив Жак Вільньов, а Ярно в двох останніх гонках фінішував нижче десятого місця.

Міка Сало від безробітного до пілота Ferrari транзитом через BAR, 1999 рік

Міка Сало не мав контракту на сезон 1999 року, але протягом чемпіонату встиг виступити у складі двох команд, двічі піднявся на подіум і проявив себе за кермом Ferrari як сильний пілот.

Перед гонкою в Бразилії пілот BAR Рікардо Зонта пошкодив ногу, і команда Жака Вільньова запросила фінського гонщика. Після декількох етапів Зонта відновився, і Сало знов став безробітним, аби через певний час скористатись ще одним нещастям. На цей раз ногу зламав не хто-небудь, а Міхаель Шумахер – такий результат вильоту німця в Сільверстоуні. Всього через тиждень після одруження він вийшов на старт Гран Прі Австрії, аби підтримати Едді Ірвайна в боротьбі за чемпіонський титул. І Міка виконав свою роботу на відмінно. В Німеччині він опинився вище Едді на стартовій решітці, лідирував більшу частину гонки, а потім за зрозумілими причинами поступився перемогою напарнику, який на знак подяки на подіумі віддав фіну переможний кубок. в своїй передостанній гонці за Скудерію, що пройшла в Монці, Міка сало піднявся на подіум.

Рокіровка Френтцена і Алєзі, Jordan і Prost, 2001 рік

Ця ситуація не зовсім подібна до обміну Квята на Ферстаппена, однак приклад Жана Алєзі та Хайнца-Харальда Френтцена єдиний у нашому переліку, коли пілоти замінили один одного.

Обмін відбувся випадково. Френтцена попросили з Jordan після 12-го етапу напередодні його домашнього Гран Прі. На його місце Едді Джордан спочатку хотів посадити Рікардо Зонту, але вже тоді ходили чутку, що це буде Алєзі. Прост вирішив розірвати контракт з французом, і Жан вперше з 1989 року опинився в Jordan на етапі в Угорщині і завершив в ірландські команді кар’єру пілота Формули 1. Натомість, Алан Прост запросив до себе безробітного Френтцена. Хайнц-Харальд доїхав чемпіонат в Prost і провів в Королеві автоспорту ще два роки.

Джанкарло Фізікелла з Force India до Ferrari, 2009 рік

Романтична історія – пілот під завісу своєї кар’єри отримав запрошення від Ferrari. Але про все по черзі. В 2009 році Джанкарло Фізікелла проводив свій другий сезон у складі Force India. Перед стартом чемпіонату індійська команда отримала двигун Mercedes і сподівалась нарешті завоювати свої перші очки. Але без серйозних оновлень боліду було важко розраховувати на успіх. Після літньої перерви на етапі в Спа італієць здивував усіх, коли опинився на поул-позіш, який дотепер залишається єдиним в історії команди. А в самій гонці він вже на п’ятому колі поступився Кімі Райкконену, на фініші програв йому лише одну секунду і завершив гонку на другому місці, що і принесло перші очки індійській стайні.

За місяць до того під час кваліфікації в Угорщині Масса отримав важку травму. Його замінив Лука Бадоер, який майже все своє автоспортивне життя присвятив тестуванню болідів Скудерії. Але в Валенсії та Спа його результати, м’яко кажучи, не вражали, а Ferrari було конче необхідно перед стартом в Монці посадити в свій автомобіль швидкого пілота. В італійській стайні свій вибір зупинили на Джанкарло. Італієць провів останні етапи за кермом червоного боліду, але не заробив жодного очка. Між тим, Фізікелла дотепер є пілотом Ferrari, але виступає у гонка спорткарів і двічі виграв Ле-Ман у класі LMGTE Pro.

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула 1
Тип статті Важливі новини