Хайдфельд близький до продовження контракту з Mahindra

Нік Хайдфельд назвав високими шанси, що він продовжить кар'єру у Формулі Е ще на сезон в складі своєї теперішньої команди.

Нік Хайдфельд став одним з головних героїв гонки Формули Е в Берліні. На своєму домашньому етапі німець прорвався з кінця пелотону на сьоме місце, після того як був оштрафований за неправильний тиск в шинах в кваліфікації.

«Я з оптимізмом чекаю третього сезону, - сказав Хайдфельд в інтерв'ю Motorsport.com. - Я поки що не підписав контракт, але високі шанси, що я продовжу виступати за Mahindra. Мені подобається в цій в це команді. Ми вже ведемо детальні переговори і, мені здається, що в наступному сезоні у команди буде дуже хороший мотор.

Звичайно, як завжди, головне питання пов'язаний з тим, над чим працюють суперники і чого вони досягнуть. Але я думаю, що з Magneti Marelli і іншими партнерами, які є у Mahindra, все повинно бути добре.

Останні кілька гонок пройшли непогано, але як завжди в австопорті є багато різних "якщо".

Я і Бруно [Сенна] брали участь в Берліні в боротьбі за суперпоул, в Парижі я встановив краще коло - тому швидкість у нас є, і як команда ми працюємо на дуже хорошому рівні».

 

Непривітний Берлін для Хайдфельда

 

Результат кваліфікації Хайдфельда був анульований через те, що тиск в його шинах був нижче мінімуму. Відхилення склало 8% від обов'язкових 1,60 Бар, затверджених Michelin перед уїк-ендом.

Всі учасники чемпіонату повинні дотримуватися ряду обмежень (мінімальний і максимальний рівень розвалу коліс, мінімальний тиск в холодних і прогрітих шинах), і команди повинні забезпечувати роботу гуми в заданих діапазонах.

Командам не завжди це вдається - наприклад, через це втратив свій поул на етапі в Лонг-Біч гонщик Team Aguri - Антоніу Фелікс да Кошта.

Передбачається, що деякі команди покладаються на настройки попередньої гонки, і забувають скорегувати тиск з урахуванням нового діапазону.

Що стосується кваліфікації в Берліні, то з моменту старту і до закінчення сесії температура повітря піднялася з 21 до 22 градусів Цельсія.

Розмовляючи з журналістами після гонки, Хайдфельд зазначив: «Зараз ми не розуміємо, що сталося з шинами, і нам потрібно провести аналіз.

Першою думкою було, що тиск виставлено неправильно, але для наших інженерів ця ситуація теж стала повною несподіванкою.

Нам потрібно зрозуміти, що саме сталося, але зі штрафом було складно змиритися, тому що кваліфікація для нас пройшла непогано».

 

Прогрес Mahindra

 

Хайдфельд зазначив, що незважаючи на розчарування від кваліфікації, йому сподобалося прориватися з останніх рядів. У цій боротьбі він випередив Ма Цинь Хуа, Майка Конвея, Лоїка Дюваля і Симону де Сільвестро, і в підсумку заробив шість очок.

«Я насолоджувався цією гонкою - завжди здорово відігравати позиції в боротьбі на трасі, - сказав він. - Якщо говорити про очки, то результат не дуже хороший, тому що тут же ти починаєш думати про те, що могло б бути, почни я гонку п'ятим.

Але в цій ситуації ми домоглися максимуму, і хороша новина в тому, що на останніх етапах команда досягла помітного прогресу».

Напарник Хайдфельда Бруно Сенна, який також отримав штраф через тиск в шинах, на самому початку гонки пошкодив машину і вимушено заїхав в бокси.

Повернувшись на трасу бразилець зміг фінішувати, заробивши два очки і встановивши краще коло.

За дві гонки до кінця чемпіонату Mahindra займає п'яту сходинку в заліку, на дев'ять очок випереджаючи Venturi на шостій позиції.

 

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Формула E
Гонщики Бруно Сенна , Нік Хайдфельд
Команди Mahindra Racing
Тип статті Важливі новини