24 години Ле-Мана 2016: За чим слідкувати у тестовий день

В тестовий день 24-х годин Ле-Мана візьмуть участь 60 автомобілів. Розказуємо, що про це потрібно знати.

Тестовий день 24-х годин Ле-Ману цього року пройде 5 червня. Це генеральна репетиція за два тижні до родзинки чемпіонату пергонів на витривалість, яка стартує 18 червня. Отже, як все відбувається?

Для чого проводять тестовий день?

Мета цього дня, надати можливість усім, хто заявився на перегони, перевірити свої машини на кільці довжиною 13,629 кілометрів, де і пройдуть знамениті 24 години Ле-Мана. Це дозволить командам призвичаїтись до траси перед наступними двома короткими сесіями з технічними перевірками (12-13 червня), двома офіційними практиками (15-16 червня) і, власне, перегонами (18-19 червня).

Хто візьме участь у тестовому дні?

У 2016 році тестовий день обов’язковий для усіх 60-и болідів, які заявлені на 24 години Ле-Мана, а також для усіх пілотів, які ніколи не брали участь у легендарних перегонах або не потрапляли в заявку, починаючи з 2011 року.

Окрім того, пілоти, які не брали участь останні п’ять років, та гонщики бронзової категорії, які не брали участь минулого року, мають пройти навчання на симуляторі, що сертифіковані Західним автомобільним клубом (ACO). В цей день вони прої не менше десяти кіл. ACO залишає за собою право не допустити гонщика до змагань, якщо його/її навички не відповідають вимогам змагань.

В тестовий день команди також можуть користуватись послугами інших водіїв, але не більше п’яти пілотів на один болід.

На чому поїдуть?

На участь у перегонах мають право такі машини:

• Два класи прототипів LMP1 та LMP2, два класи LM GTE (Pro та AM), що запрошені до участі в 24-х годинах Ле-Мана відповідно до додаткових правил цих перегонів;

• Машини, які не запрошені на 24 години Ле-Мана, але відповідають вимогам дозволених експериментів і пов’язані з подією чи іншими змаганнями WEC.

• Кількість інноваційних машин обмежена двома. Цього року автомобіль Фредеріка Соссе SRT41 команди OAK Racing Morgan LM P2-Nissan займе 56-й гараж. Він буде обладнаний технологіями для людей з обмеженими можливостями і виступатиме поза заліком.

Правила гри

За деякими винятками в Ле-Мані до усіх болідів, які цього року беруть участь у тестовому дні, застосовуються правила WEC 2016 року.

Легендарна траса

Тести проходять на 13,629-кілометровій трасі Ле-Мана, яка зведена спеціально для цих перегонів. Дороги будуть закрити для іншого транспорту з самого ранку 5 червня і відкриються після завершення тестів о 18-00 за місцевим часом.

Коли?

В четвер 2 червня на трасі розпочалися технічні та адміністративні перевірки.

Хто сяде за кермо?

Перші два етапи чемпіонату довели, що в Ле-Мані потрібно бути готовим до будь-чого. Тому тестовий день – важлива репетиція для усіх без винятків учасників, аби якомога краще призвичаїтись до кільця Сарта довжиною 13,629 кілометрів.

Паддок Ле-Мана – виняткове місце, де такі екс-пілоти Формули 1, як Марк Веббер та Камуі Кобаясі, приятелюють з іншими пілотами топ-рівня. Серед них такі висококваліфіковані аси як Нельсон Піке-молодший, Ніколя Прост, Бруно Сенна, Себастьян Буемі, Ромен Дюма, Бенуа Трелує, Лукас ді Грассі, чемпіон світу з футболу 1998 року, який зайнявся автоспортом, Фаб’єн Бартез, шестиразовий Олімпійський чемпіон Сер Кріс Хой, Фред Соссе, а також дві жінки Інес Тетінгер та Крістіна Нільсен…Та багато інших.

Огляд класів

LMP1. В класі «блакитної стрічки» в тестовий день глядачі побачать дев’ять найвитонченіших, найскладніших та найрозвинутіших прототипів світу. Суперництво між Audi, Porsche та Toyota – трьома титанами світових перегонів на витривалість – вийшло на новий рівень, і тепер гонки тримають вболівальників у напрузі до картатого прапору. Як ми вже помітили в Сільверстоуні та Спа новітні технології та потужність суттєво впливають на надійність. Саме тому 19 червня негібридні боліди Rebellion Racing та ByKolles можуть залишити усіх здивувати на фініші перегонів.

LMP2. В цьому класі зареєстровано найбільше машин – 23, і більшість з них збудовані у Франції (Alpine, Ligier, Oreca). На старт мають вийти кращі з кращих у WEC, European Le Mans Series, Asian Le Mans Series та American WeatherTech SportsCar Championship. Загальний рівень підготовки, компетентності та відповідності вимогам постійно зростає, що робить непередбачуваним результати перегонів. Спрогнозувати переможця – все одно, що знайти голку в стозі сіна.

LM GTE Pro. В цьому класі домінують Porsche, Ferrari, Aston Martin та Chevrolet, а повернення Ford після їх казкової потрійної перемоги у 1966 році потішить шанувальників автоспорту. День тестів стане першим справжнім іспитом для чотирьох машин Ford GT під прапорами Чіпа Ганассі, за кермо одного з яких разом з американськими пілотами сяде Себастьян Бурде.

LM GTE Am. У цьому класі на старт вийде 13 машин. П’ять Ferrari боротимуться з трьома Porsche, двома Aston Martin та двома Corvette.

56-й гараж. Фредерік Соссе, який вперше візьме участь у 24-х годинах Ле-Мана, виступатиме в класі LMP2, але поза заліком. Він займе 56-й гараж, який, за звичай, зарезервований за інноваційними технологіями і цього року присвячений людям з обмеженими можливостями. У пілота майже відсутні усі чотири кінцівки, він прагне досягни мети і стати прикладом для таких, як він. Багато хто думав, що Фред збожеволів, а інші, навпаки, вирішили допомогти йому в ції унікальній пригоді, яка робить Ле-Ман ще дивовижнішим змаганням. Соссе має проїхати цієї неділі щонайменше десять кіл, аби 18 червня його допустили до старту.

ACO

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Ле-Ман
Подія Тестовий день, 24 години Ле-Ману
Трек Le Mans
Тип статті Прев'ю