Inside line: Як Ford спробує повторити успіх 50-річної давнини

Як Ford відсвяткує перемогу в Ле-Мані 1966 року? Філіп Клірен розповідає, як американці спробують ще раз виграти у класі GTE Pro 50 років потому.

В червні цього року Ford нарешті повернеться в Ле-Ман в якості повноцінної заводської стайні. Задля створення чотирьох гоночних автомобілів об’єднались Multimatic та Chip Ganassi Racing, що має історичне для «Блакитного овалу» значення на обох берегах Атлантичного океану.

Гаррі Тінкнелл, який переміг у Ле-Мані у класі LMP2 з командою Jota і складе компанію Брітсу Маріно Франкітті та Енді Пріолєм за кермом Ford GT під номером 67, сказав Motorsport.com: «В світі нема нічого важливішого за Ле-Ман.

Всі в компанії дуже раді, і не тільки в команді, тому можна тільки уявляти, як налаштовані робітники, які щодня працюють з машинами. Як пілот, можу сказати, що буде чудово проїхатись за кермом боліду по прямій Mulsanne».

Нова цікава сторінка

Франкітті так само нетерпляче чекає на можливість випробувати машину на трасі в тестовий день: «Я дуже пишаюсь тим, що братиму участь в написанні наступної сторінки історії Ford в Ле-Мані. Це захоплює»

Третій пілот машини під номером 67 Енді Пріоль далеко не новачок, проте, рішення щодо приєднання до Ford було для нього легким: «Я займався програмою розвитку машини BMW для серії DTM. З точки зору інтенсивності, думаю, що програма така сама.

Для мене це історична подія. І я дуже пишаюсь тим, що я приєднався до команди. Для мене не було абсолютно ніякої небезпеки.

Виграти 24 години Ле-Мана – великий подвиг. Аби виграти його вперше, потрібно докласти неабияких зусиль. Вигравати його будь-коли, а на новому автомобілі ще складніше. Але ми маємо ставити перед собою складні цілі. Ми маємо спробувати докласти усіх зусиль».

Ганассі націлився на перемогу

Ніхто не знає краще за Чіпа Ганассі, як перемагати. До того ж, його команда лідирує в IMSA, які почались з 24-х годин Дайтони.

Ганассі пояснив Motorsport.com: «Я дуже давно впевнився, що у спорті ви ніколи не виграєте, якщо навіть не говорите про перемогу.

Вам варто замислитись над перемогою і подумати, як її досягти. В будь-якій справі я ніколи не хотів бути посереднім. Завжди націлювався на перемогу. Навіть якщо ти помилився, ти маєш піднятись на подіум».

Ford змагатиметься за перемогу з такими відомими виробниками, як Ferrari, Porsche, Corvette та Aston Martin. І кожного з них американці розглядають, як сильного суперника.

Франкітті: «Ви мені скажете, що в пелотоні є хтось, хто не загрожує нам, проте, вони всі дуже сильні. Великі виробники, видатні команди та великі гонщики. Тут немає легкої дороги».

Ганассі в своєму репертуарі: «Я відношусь до своїх конкурентів, як я хочу. Я хочу дати копняка кожному з них. Мене не хвилює, хто мої суперники. Нічого особистого. Ми тут, аби займатись справою. Я сподіваюсь, що їм так само кортить надерти нам сідниці!

Я можу сказати Вам це, я повертаюсь в Ле-Ман. Якби я був впевнений, що у мене нема шансів на перемогу, я би тут не з’явився!»

Будьте частиною чогось більшого

Написати коментар
Показати коментарі
Про цю статтю
Серія Ле-Ман , IMSA , WEC
Подія 24 години Ле-Мана
Трек Le Mans
Гонщики Енді Пріоль , Гаррі Тінкнелл , Маріно Франкітті
Команди Chip Ganassi Racing , Ford Racing
Тип статті Спеціальна можливість